H&R Cup-Kit 55/40mm VW Golf IV/Bora Variant 1J o. 4-Motion 31017-3 Suspension

Bitte beachten Sie die genaue Fahrzeugspezifikation in der Produktbeschreibung.

Das H&R Fahrwerk besteht aus verkürzten (Rebound) Sportstoßdämpfern mit sportlicher Kennlinie, die bei führenden Stoßdämpferherstellern nach unseren Vorgaben exklusiv für H&R produziert werden, sowie speziell entwickelten progressiven H&R Fahrwerksfedern. Top Qualität zu einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Cup-Kits in Sportabstimmung bieten ein sportliches Fahrverhalten und eine überzeugende Absenkung in Keilformoptik. Alternativ sind für viele Fahrzeuge Cup-Kits in Komfortabstimmung mit moderater Absenkung erhältlich. H&R Cup-Kits in Komfort und Sport Abstimmung: Für alle, die mehr wollen als Federn, empfehlen wir Cup-Kits in Komfort Abstimmung (z. B. 40, 35, 40/35 mm usw). Diese Einheit aus Sport-Stoßdämpfern und den Sportfedersätzen bietet einen hohen Fahrkomfort in Kombination mit einer angenehmen Tieferlegung. Die Cup-Kits in Komfort Abstimmung bieten ein verbessertes Handling und sind eine Alternative für alle, die das Fahrverhalten ihres Fahrzeugs verbessern, jedoch Einbußen im Fahrkomfort so gering wie möglich halten möchten. Eine dynamische Steigerung der Cup-Kits in Komfort Abstimmung sind die Cup-Kit Fahrwerke in Sport Abstimmung (Keilform z. B. VA/HA 60/40, 50/40, 45/45 mm). Diese sind sportlich abgestimmt und bieten nicht nur eine sportlichere Optik durch eine keilförmige Tieferlegung, sondern gleichzeitig eine erhöhte Spurstabilität und Bodenhaftung bei gutem Handling und Fahrkomfort.

• aufeinander abgestimmte Komponenten
• gekürzte Rebound Sport-Stoßdämpfer
• progressive Federkennlinien
• verbessertes Handling
• sportliche Optik

Passend für: VW Golf IV/Bora Variant (Typ 1J, ab 99) bis 980 kg VA-Last, ohne 4-Motion

Tieferlegung: VA 55 / HA 40 mm

Ausführung: sportlich

Hinweise: Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen .Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen, wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen,obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteil ein einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern.Bei Fahrzeugen mit Antriebswelle Durchmesser >42 ist nur eine Tieferlegung von 35 mm zulässig bzw. muß bei einer größeren Tieferlegung der Serien-Stabilisator gegen einen H&R Stabilisator (Bestell-Nr. 33525-1) getauscht werden. Bei Gewindefahrwerken ist der Tausch des Stabilisators Pflicht, siehe Gutachten. Wir empfehlen den zusätzlichen Einbau dieses Stabilisators bei jedem Fahrzeug.Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.