H&R SV 40mm VW Passat Lim + Variant (3C (B8, B9) ab 08.14) Spurverbreiterung

H&R Spurverbreiterung DRA-System 40 mm Alle Spurverbreiterungen werden aus einer hochfesten und dennoch besonders leichten Aluminiumlegierung hergestellt und sind für optimalen Korrosionsschutz eloxiert. Damit bietet H&R Hightech bis ins Detail: H&R Spurverbreiterungen sind bis zu 70 Prozent leichter als herkömmliche Distanzscheiben aus Stahl. H&R Spurverbreiterungen sind für praktisch alle gängigen Automobile mit Teilegutachten und teilweise mit ABE erhältlich (Siehe Spurverbreiterung mit ABE). Die Teilegutachten erlauben eine Kombination mit der Serienbereifung und/ oder Sonderrädern.

• Präzisionsfertigung auf modernsten CNC-Fräsen
• Gefertigt aus hochzugfester Aluminiumlegierung
• Bester Korrosionsschutz durch Eloxalbeschichtung
• Dauerfestigkeitsgutachten für alle Typen
• Verwendbar mit Serien- und Sonderrädern
• Kombinierbar auch mit allen Fahrwerks-Modulen
• Verfügbar für praktisch alle gängigen Fahrzeugtypen
• Inklusive Teilegutachten, bitte Hinweise beachten

H&R System DRA: Die Spurverbreiterungen werden mittels der mitgelieferten Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.

• Passend für: VW Passat Lim. + Variant (Typ 3C (B8, B9) ab 08.14)
• Verbreiterung pro Achse: 40 mm (20 mm pro Rad)
• Lieferumfang: 1 Paar
• ET min.: untere ET Grenze:'+ 12

Hinweise:

• Entscheidend für die Zulässigkeit gewünschter Rad/Distanzring-Kombination ist immer die TÜV-ET, nicht nur die im Fahrzeug-Teilegutachten als Anbau-Beispiele aufgeführten Rad/Distanzring-Kombination. Diese Kombinationen sind als Vorlage für § 19.3-Prüfungen vorgesehen, siehe Hinweise bzw. Sonstiges in den Fahrzeugteilegutachten. Die untere ET-Grenze ist die kleinste zulässige Gesamt Einpresstiefe, welche sich aus Rad-ET abzüglich der Distanzringnennbreite (= 1/2 x DR-System) errechnet ! Im Plus ET Bereich (+) zählt die Einpresstiefe rückwärts. Ab ET0 spricht man von Minus ET Bereich (-) Mit zunehmender Nennbreite des montierten Distanzrings wird die rechnerische Gesamt-ET kleiner. Für die gewünschte TÜV-Abnahme darf der kleinste im Fahrzeug-Teilegutachten genannte ET-Wert nicht unterschritten werden (untere ET-Grenze)! Zulässigkeitsbeispiele: Fiat 500 (Typ 312), untere ET-Grenze +5. Serienrad ET+35 minus Spurverbreiterung 15 mm je Seite = ET +20 / Kombination zulässig. Sonderrad ET+28 minus Spurverbreiterung 25 mm je Seite = ET +3 Kombination ist nicht zulässig.
• Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge der Serienradschraube muss kleiner als die Dicke der Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein.
• Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!

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