Tenga en cuenta:
La aprobación es válida solo para los países de la Unión Europea
Talla | XXXS | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
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Circunferencia | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 | 57/58 | 59/60 | 61/62 | 63/64 | 65/66 |
Nuevo RX-7V EVO, con siete décadas de experiencia.
El RX-7V EVO es el nuevo modelo insignia con la probada protección de Arai combinada con la homologación ECE R22-06. No es sólo un nuevo modelo, es un nuevo punto de referencia.
La norma ECE R22-06 exige superar un proceso de pruebas mucho más estricto que la anterior ECE R22-05. Arai presentó el RX-7V EVO y obtuvo la homologación manteniendo su característico diseño de calota redondeada, lisa y resistente para «desviar» y dispersar las fuerzas de impacto. O, sencillamente, siendo un Arai RX-7V EVO.
Con Arai, hay una diferencia. Es la combinación de cada elemento de diseño, ya sea grande, pequeño, o incluso invisible, que trabaja por y para el piloto. Porque lo que protegemos no tiene precio.
La correa periférica (correa de Súper Fibra) patentada por Arai, que se ha tomado prestada de nuestra tecnología de F-1, maximiza la resistencia y la flexibilidad de la calota manteniendo a la vez un peso ligero. Colocada a lo largo de la parte superior de los orificios de ventilación de la zona de los ojos, esta banda permite usar un forro EPS más fino, lo que mejora notablemente el campo de visión hacia arriba, ¡especialmente útil para hacer acrobacias en carrera! El compuesto en red estructural agrega una unión física a la adherencia de la resina de las numerosas capas de fibra y materiales de refuerzo del interior de la calota. Las resinas de nueva formulación “Z-Mixture” permiten el uso de una mayor cantidad de fibra con la misma resistencia y rigidez, lo que nos permite crear una calota exterior aún más ligera y más delgada sin comprometer la seguridad.
Con el sistema VAS, la posición de montaje del visor se rebaja, lo que permite aprovechar en promedio 24 mm más en torno a las áreas de ambas sienes, en busca de la forma más lisa que aumentará la capacidad de disipar la energía de los impactos. Como resultado, se ha podido conseguir una calota más lisa a lo largo y por debajo de la línea de pruebas del estándar Snell.
Los sistemas combinados ofrecen una ventilación excelente y eficiente. Con el mismo sistema de eficacia probada del RX-7V, el conducto central proporciona un 11 % más de flujo de aire, con los accionamientos más grandes para poder manejarlos sin esfuerzo. Por la posición más baja de los canales de aire laterales, el aire se guía desde la zona de las almohadillas de las mejillas a los conductos laterales. El difusor tiene una longitud 20 mm mayor y una aerodinámica mejorada, así como entradas de aire un 19 % más amplias; todo ello, junto con el Air-Wing, contribuye a aumentar la estabilidad. La mentonera bloquea la entrada de aire y atrae más aire de la zona de la boca.
Los canales aire laterales facilitan la extracción de aire desde la zona de las almohadillas de las mejillas a los conductos laterales y reducen el ruido.
La misma ventilación superior de eficacia probada del modelo RX-7V proporciona un 11 % más de flujo de aire que el sistema anterior del RX-7. El mecanismo de accionamiento es más grande, lo que permite abrir y cerrar más fácilmente. La ventilación superior tiene tres posiciones: cerrado, semiabierto y totalmente abierto, para ajustar el flujo de aire y evitar que entre agua cuando está totalmente cerrado.
Los mismos difusores de eficacia probada que se usan en el modelo RX-7V se han alargado 20 mm y se han enderezado en favor de la aerodinámica, colaborando con el Air-Wing en la mejora de la estabilidad. En comparación con los anteriores difusores del RX-7, la eficiencia de las entradas de aire ha aumentado un 19 %. Los orificios de entrada de aire para ventilación no solo ofrecen más capacidad de ajuste con su tres posiciones (cerrado, semiabierto y totalmente abierto), también ayudan a mejorar la estanqueidad, reduciendo el ruido del viento y la entrada de agua.
La pantalla VAS MAX Vision es el estándar para ofrecer mejor visibilidad en todas las estaciones del año y para todo tipo de conducción.
Heredado directamente del nuestro casco de F1, el sistema de abertura- cierre de la pantalla trabaja sobre tres ejes y en posiciòn bloqueada, cierra la pantalla como nunca antes. Levantando el sistema con un gesto simple (también con los guantes) es posible activar la función de-mist o abrir completamente la pantalla.
Impide de modo efectivo que el visor se empañe o aparezca vaho, incluso en condiciones extremas de humedad. Se puede limpiar y cambiar con facilidad.
Ayuda a mantener unos niveles neutros de acidez próximos a los de la piel humana y con propiedades antibacterianas. Con la intención de que el ajuste sea más suave, más profundo e incluso más cómodo, hemos desarrollado un material más blando para el armazón del forro. El forro también cuenta con un interior sobre las sienes regulable que permite una horma parsonalizada.
Las carrilleras se pueden extraer fácilmente con un gancho en la parte posterior. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden lavar a mano con agua tibia y un detergente suave. Aclárelas bien después de limpiarlas, séquelas con una toalla y deje que se sequen del todo al aire antes de volver a montarlas. No las lave nunca a máquina ni aplique calor para secarlas. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños para acomodarse a cada piloto.
• Extraiga sacando primero el lado posterior
• Vuelva a colocar insertando primero el lado delantero
Todo el interior se pueden desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y un detergente suave. Después de la limpieza, se debe enjuagar bien el casco y nunca se debe poner a secar expuesto a la luz solar directa ni cerca de una fuente de calor. Disponemos de piezas del interior de distintos grosores y tamaños que se adaptan a cada piloto.
El sistema FCS, ideado para ofrecer un ajuste aún más ceñido y mejorar el confort en la parte inferior de la barbilla, funciona mediante un soporte constituido por un resorte de espuma en la carrillera que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin un exceso de presión.
Aportando más capacidad para lograr la perfección en ajuste y comodidad, las almohadillas de mejilla incluyen una capa despegable de 5 mm para disfrutar de más espacio si es necesario.
Las almohadillas despegables de sien y coronilla de Arai ofrecen la opción de disfrutar de 5 mm más de anchura interior si es necesario.
La parte inferior del casco lleva adherida una tela para cubrir la zona del mentón que, además, acentúa la forma ovalada. Esta tela tiene una doble función: bloquea la entrada de aire por abajo procedente de turbulencias e incrementa la presión negativa para mejorar la función de salida de aire del sistema FFS, extrayendo más aire del área de la boca. El flujo de aire mejorado reduce aún más el ruido.
Permite un acceso más sencillo en caso de que se lesione el piloto. Las almohadillas de mejilla se pueden extraer por deslizamiento tirando de las lengüetas naranjas integradas en aquéllas. Así se facilita la extracción del casco a rescatadores y personal médico. Y se minimiza el riesgo de lesiones adicionales.
Cada casco Arai pasa por cinco departamentos independientes de control de calidad: inspecciones posterior a la elaboración de la calota, la pintura y el acabado gráfico, el montaje y otras dos inspecciones durante el proceso.
El interior de primera calidad de cualquier casco Arai, se puede lavar con facilidad sin retirarlo, con agua tibia y jabón suave.
Confort todo el día gracias a su forma y el ajuste interior de Arai en conjunto con los materiales de forro de la más alta calidad y el exhaustivo sistema de ventilación. Gracias a la perfección en el equilibrio y la distribución del peso del casco, llevar un Arai es apenas perceptible.
Las anillas planas y con forma de D se ajustan suavemente a la barbilla. Sin piezas móviles ni problemas de corrosión, basta con tirar de la lengüeta para aflojar la fijación.
Todos los cascos Arai disponen de garantía contra defectos en materiales y mano de obra, válida exclusivamente para el primer usuario adecuadamente acreditado y durante 5 años a partir de la fecha del primer uso, aunque nunca después de 7 años a partir de la fecha de fabricación.
Los cascos Arai se diseñaron para cumplir nuestros estrictos criterios internos, así como la norma ECE obligatoria.
La norma ECE R22 es la certificación internacional más común para cascos, exigida en más de 50 países del mundo. La norma ECE R22-06 exige superar un proceso de pruebas mucho más estricto que la ECE R22-05 anterior, e incluye una prueba de impacto en ángulo para medir la rotación.
ESTE ES UN PRODUCTO
NUEVO
(TODAVÍA EMBALADO)
VENDIDO CON RECIBO FISCAL REGULAR
(O FACTURA A SOLICITUD)
Y CÓMO TAL ESTÁ SUJETA A
GARANTÍA OFICIAL
DE LA CASA EDIFICADORA!!!
(MÁS QUE CUALQUIER TIPO DE ASISTENCIA PROPORCIONADA POR NOSOTROS)