Pleuellager King Racing Polymer für BMW N63B40 N63B44 S63B44 2011+ STDX
Die neuen Lager mit dem Suffix GPC sind auf Silberbasis aufgebaut und verfügen über eine Polymerbeschichtung für überlegene Leistung bei Druckbelastungen von bis zu 17.000 PSI.
Die GPC-Polymerbeschichtung schützt die Lager im Falle von Ölmangel und Metall-Metall-Kontakt und besteht aus einem bleifreien Verbundwerkstoff, einer umweltfreundlicheren Lösung.
Passend für:
- 4.0 32V DOHC Turbo-Benzin N63B40 BMW 650i F12/F13, BMW 750i/750Li F01/F02
- 4.4 32V DOHC Turbo Benzin N63B44 BMW 550i F10/F11, BMW 550i GT F07, BMW 650i F12/F13, BMW 650i F06, BMW 750i/750Li F01/F02, BMW X5 4.4i E70, BMW X5 4.4i F15, BMW X6 4.4i E71, BMW X6 4.4i F16, BMW M550i xDrive G30, BMW 750i/750Li sDrive/xDrive G12, BMW M850i xDrive G15, BMW X5 xDrive50i G05, Wiesmann GT MF4
- 4.4 32V DOHC Benziner S63B44, 05/2005-03/2011 BMW X5 M E70, BMW X6 M E71/E72, BMW M5 F10, BMW M6 F12/F13/F06, BMW X5 M F85, BMW X6 M F86
Technische Daten:
- Gehäusedurchmesser std [mm]: 57.600 / 57.616
- Wellendurchmesser std [mm]: 53.971 / 53.990
- Dicke/Stärke [mm]: 1.794
- Breite [mm]: 14.801
- Hinweis: Jede Schale hat 2 Aufnahmekerben. Passend für Motoren ab 3/2011.
OE/OEM Referenznummer(n):
11 24 7 617 339, 7 617 339, 11247617339, 7617339, 11247846019, 1247846020, 11248611782
Vergleichsnummer:
CR8050SV, CR8050GPC
Übersicht:
King Engine Bearings, ein führender Hersteller von Spitzenlagern seit 1960, hat die King Racing-Linie entwickelt, um die Leistung der Motorlager unter extremen Bedingungen zu verbessern. King Racing nutzt innovative Forschungs- und Entwicklungsprozesse und strenge Labortests sowie von Spitzenrennfahrern durchgeführte Tests auf der Rennstrecke. Die King Racing-Linie kombiniert Sportkompakt- und Rennmotorenlager mit bahnbrechenden geometrischen und metallurgischen Eigenschaften.
Größen:
Die meisten Lagermodelle werden in verschiedenen Abmessungen hergestellt:
- STDX -0.025 mm / STD +0.000 mm / +0.026 mm / +0,25 mm / +0.50 mm
- Alle obigen Abmessungen gelten für die STD-Größe der Lager
- (Bei der STDX-Lagergröße verringert sich die "Dicke/Stärke" um 0,001" für zusätzliches Ölspiel)
Bitte prüfen Sie sorgfältig, welche Größe Sie ersteigern möchten! Teilenummer prüfen
Wenn Sie eine andere Größe als die hier angegebene benötigen, fragen Sie uns bitte, ob sie auf Lager sind, dann geben Sie bitte in den Anmerkungen an, welche Lagergröße Sie benötigen.
Was ist ein STDX Lager?
Geeignet für Anwendungen mit hoher bis extremer Leistung, bei denen zusätzliches Spiel von Vorteil ist für:
- zusätzlichen Öldurchfluss durch die Lager, um sowohl die Versorgung der Hochlastzonen zu verbessern als auch die Kühlung zu erhöhen.
- die Ermöglichung einer größeren Gehäuseverformung bei sehr hohen Trägheits- und Zündlasten.
- mehr Freiraum für spezielle Anti-Reibungs-Beschichtungen, die die Interaktion zwischen Lager und Wellenoberfläche positiv beeinflussen.
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