Sie bieten auf eine 3“ / 76mm Downpipe für VAG 2,0 TFSI-Motoren aus hochwertigem Edelstahl
Durch diese Downpipe werden Leistung und Durchzug optimiert.
Je größer der Durchmesser der Downpipe umso besser kann der Turbo die Abgase
nach außen befördern und man erreicht deutlich mehr Leistung sowie besseren
Durchzug.
Passend für folgende Fahrzeuge:
Audi A3 8P 2.0 TFSI - Motorcode: AXX, BPY, BWA, CAWB, CCZA - 200PS
Audi TT 8J 2.0 TFSI - 200PS, 211PS
Audi TT 1.8 TFSI - 160PS
Seat Altea 5P 1.8 TFSI - 160PS
Seat Altea 5P FR 2.0 TFSI - 200PS
Seat Altea XL 5P 1.8 TFSI - 155PS
Seat Leon 1P 2.0 TFSI - Motorcode: BWA - 185PS
Seat Leon 1P 2.0 TFSI (FR) - Motorcode: BWA - 200PS
Seat Leon 1P 2.0 TSI - Motorcode: CCZB - 211PS
Skoda Octavia 1Z 1.8 TSI - Motorcode: BZB
Skoda Octavia 1Z 2.0 TFSI - Motorcode: BWA, CAWB, CCZA - 200PS
VW Beetle 5C 2.0 TFSI - 200PS
VW Eos 2.0 TFSI - Motorcode: BWA, CAWB, CCZA - 200PS, CCZB - 211PS
VW Golf 5 2.0 TFSI - Motorcode: AXX, BWA, BPY, CAWB, BYD - 200-230PS
VW Jetta 1KM 2.0 TFSI - 200PS / 211PS
VW Golf 6 2.0 TFSI GTI - Motorcode: CCZB - 211PS
VW Golf 6 2.0 TFSI GTI ED35 - Motorcode: CDLG - 235PS
VW Scirocco 3 2.0 TFSI - Motorcode: CAWB - 200PS, CCZB - 211PS, CDLA - 265PS
Nicht für Quattro-Modelle
Befestigungart: mit V-Bandanschluß
Vorteile:
- Mehr Durchfluss = mehr Leistung
- Der Turbolader kommt schneller auf Drehzahl
- Geringere Abgastemperatur
- Strömungsgünstig
- Leistungszuwachs ca. 15-20PS
- Deutlich schnellerer Ladedruckaufbau
- Schnellere Gasannahme
- Verringertes Turboloch
- Weniger thermische Belastung
- Anschluss an den serienmäßigen
Turbolader
- Lambdasonden-Anschlüsse vorhanden
Mit dieser Downpipe können Leistungen bis ca. 500 PS gefahren werden!
Verringert den Abgasgegendruck und führt so zu einer Leistungssteigerung von ca. 10%
Hochwertiges Material für lange Lebensdauer.
Lieferumfang:
Sie erhalten eine Downpipe (2-teilig) inkl.
Zubehör, wie abgebildet! Ausführung ohne Kat!
KEINE
ZULASSUNG IN DER STVZO!
RENNSPORTARTIKEL!
Beschreibung:
Durch die Edelstahl ø 76mm Downpipe wird der Staudruck deutlich verringert, der Turbo entlastet was wiederum mehr Leistung, Drehmoment und weniger Abgastemperatur bringt. Evtl. muss die Nachkatsonde rausprogrammiert werden. Das Hosenrohr ist aus Edelstahl gefertigt bis auf die Flansche, die sind aus Stahl damit sie sich nicht verziehen und verhindern somit Undichtigkeiten. Die Flanschflächen sind geplant. Es sind 2 Lambdasondenanschlüsse M18x1,5mm eingeschweißt. Das Hosenrohr sitzt zwischen Turbolader und Auspuffanlage. Der Anschluss zum Auspuff ist wie original. Es kann eine Leistung bis max. 400PS gefahren werden, natürlich müssen dann auch die anderen Komponenten wie z.B. Auspuffanlage, Einspritzdüsen, Krümmer, Ladeluftkühler, Turbolader verbaut sein und die Software darauf angepasst werden. An die Downpipe passen auch upgrade Turbolader wie K04-001 plug & play.