ECE R22-06
Nota Bene:
L'omologazione è valida solo per i paesi dell'Unione Europea
Taglia | XXXS | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
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Circonferenza | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 | 57/58 | 59/60 | 61/62 | 63/64 | 65/66 |
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Concept-XE
Gli anni ‘80. Le moto naked. Un atteggiamento che vi faceva sentire diversi da tutti gli altri. Vi presentiamo il Concept-XE. Questo casco, che richiama lo stile semplice ma aggressivo di quel periodo, nasce dal cuore del dipartimento R&D di Arai. Ai tecnici piaceva il look, ma solo quello. Ora, vogliono mantenere il vecchio aspetto grintoso, che si abbina perfettamente al loro stile e alla loro moto, ma vogliono aggiungere la moderna performance Arai. La semplicità selvaggia del Concept-XE è solo apparenza, non fatevi trarre in inganno, anche se lo stile vintage potrebbe distrarvi, il casco ha dovuto superare i severi test interni di Arai. Sotto il look aggressivo, quindi, troverete una calotta resistente e leggera in PB e-cLc, con una forma liscia e arrotondata, rinforzata con la fascia periferica brevettata di Arai, per scivolare sulle superfici e rimbalzare sugli ostacoli. Il sistema visiera VAS-VC, con il suo look meccanico retrò, migliora ulteriormente la capacità di scivolare abbassando i perni visiera per massimizzare l’uniformità della forma della calotta superiore. Nonostante la concessione al passato, il Concept-XE è per molti versi un casco del presente. Pronto per una generazione di motociclisti moderni che vogliono un “vecchio stile nuovo”, ma con la performance e il comfort che solo Arai può offrire. Scaricare Concept-XE manuale di istruzioni.
Caratteristiche dell’ Concept-XE
Generali
Calotta esterna: PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction)
La calotta di Concept-X è realizzata utilizzando la tecnica di costruzione Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction (PB e-cLc) che offre un ottimo compromesso fra rigidità, resistenza e peso; è progettata per deviare l’energia di un impatto senza creare pericolosi appigli e distribuirla su di una superficie la più ampia possibile. Nuovi materiali sono stati utilizzati per migliorare il precedente strato intermedio AR-mat ed il risultato è una sostanziale riduzione del peso, pur mantenendo la stessa resistenza del PB-cLc.
Sistema ad asse variabile (VAS)
Con il sistema VAS, la posizione del meccanismo visiera viene abbassata, offrendo in media 24mm di spazio in più nella zona delle tempie, alla ricerca di una forma ideale più liscia e rotonda possibile che aumenti la capacità di deviare l’energia. In questo modo una porzione maggiore della calotta risulta più liscia e resistente lungo e sopra la linea di test dello standard Snell.
Ventilazione
Concept-XE Ventilazione
La calotta esterna di Concept-XE nasconde un segreto: il sistema di ventilazione integrato Arai. L’aria fresca entra dalle Brow Vent installate sulla visiera attraverso il rivestimento interno fino agli estrattori posteriori. Ciò avviene tramite un canale multi-livello integrato nella calotta interna in EPS e grazie alla depressione generata dall’effetto Venturi creato dagli sfoghi laterali e dell’estrattore sul paranuca. Anteriormente, le prese d’aria mentoniera grigliate possono essere utilizzate per disappannare la visiera, o totalmente aperte per massimizzare l’afflusso d’aria.
Free Flow System (FFS) - Sistema flusso libero
Crea un flusso d’aria all’interno del casco che riduce rumori e turbolenze causati dal passaggio d’aria, aumentando l’estrazione dell’aria calda.
Sistema di ventilazione integrato
Permette il passaggio dell’aria all’interno della calotta indirizzandola attraverso gli appositi fori integrati nell’EPS, verso l’estrattore ad effetto Venturi.
Ventilazione frontale
Prese d’aria frontali
L’aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte e sulle tempie senza la necessità di praticare dei fori in quest’area critica della calotta e nel rivestimento antiurto.
Chiusura interna della presa aria mentoniera
Apre e chiude dall’interno la presa aria mentoniera per evitare l’ingresso di detriti nel casco in condizioni di strada polverosa.
Ventilazione posteriore
Scarico aria collo
Per migliorare la fuoriuscita dell’aria calda dall’interno. Aumenta l’effetto della ventilazione nella parte inferiore del casco.
Scarichi aria laterali
Creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità. All’interno, una piccola barriera in gommapiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza compromettere l’efficacia della ventilazione.
Aerodinamica
Spoiler mento fisso
Aiuta a ridurre al minimo il rumore del vento e favorisce l’estrazione dell’aria calda dalla zona del viso. Offre un ulteriore sistema di deviazione dei detriti presenti nell’aria dalla zona del collo.
Visiera
Visera VAS Max Vision con funzione De-Mist
La visiera VAS MAX Vision è di serie per offrire una migliore visibilità in ogni stagione e tipo di guida.
Sistema di chiusura visiera
Ereditato direttamente dal nostro casco da F1, il sistema di apertura-chiusura visiera lavora su tre assi ed in posizione bloccata, sigilla la visiera come mai prima d'ora. Sollevandolo con un semplice gesto (anche con i guanti) è possibile attivare la funzione de-mist od aprire completamente la visiera.
Lente Pinlock
Previene efficacemente l’appannamento e la formazione di condensa sulla visiera, anche in condizioni di estrema umidità. Può essere pulita e sostituita con facilità.
Interni
Interni in materiale antibatterico
Aiutano a mantenere un livello di acidità neutro simile a quello della pelle umana e vanta proprietà deodoranti. Per una vestibilità più confortevole ed agevole abbiamo sviluppato un materiale di rivestimento ancora più delicato. Gli interni sono inoltre dotati di micro-imbottiture removibili sulle tempie e sulle guance per customizzare ulteriormente la calzata.
Guanciali interni intercambiabili
I guanciali possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
- Rimuovere togliendo prima il retro
- Riposizionare inserendo prima il lato anteriore
Interno: Interno sostituibile
La calottina interna possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
Tasche altoparlanti
I sistemi di comunicazione integrati sono molto diffusi, ma il problema spesso è che lo spazio per gli altoparlanti è limitato o semplicemente non c’è, provocando quindi fastidiosi punti di pressione sulle orecchie. Dotato di speciali tasche per gli altoparlanti, offrendo spazio l’installazione senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlanti non inclusi).
Sistema di contorno facciale (FCS)
Per offrire una calzata ulteriormente migliorata ed aumentare il comfort nella zona della mandibola il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto in schiuma nei guanciali che massimizza l’aderenza, fornendo il supporto necessario senza esercitare eccessiva pressione.
Paraorecchie/Guanciali ’’Peel Away’’ da 5mm
Per offrire una maggiore possibilità di creare la vestibilità perfetta e il comfort ottimale, i guanciali sono caratterizzati da uno strato rimovibile da 5mm per aggiungere spazio se necessario.
5mm di imbottitura “Peel Off “ removibile sulle tempie
Le imbottiture sulle tempie “Peel Away” di Arai offrono la possibilità di aggiungere uno spessore da 5 mm se necessario.
Comfort
Sistema di rilascio di emergenza (ERS)
Consente un più facile accesso al motociclista in caso d’incidente. Tirando la linguetta arancione integrata nelle imbottiture, i guanciali vengono rimossi. Questo rende più agevole la rimozione del casco da parte del personale medico e dei soccorritori e riduce al minimo il rischio di ulteriori lesioni.
Sottogola (fisso)
Installato alla base del casco, il sottogola aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a uovo ed a massimizzare l’efficienza aerodinamica. Il sottogola blocca l’ingresso dell’aria dalla parte inferiore della mentoniera e crea allo stesso tempo una zona di depressione per incrementare la funzione di estrazione dell’FFS forzando l’estrazione dell’aria dalla zona bocca. Il sistema di ventilazione riduce ulteriormente la rumorosità.
Mascherina interna
Lavora insieme alla presa d’aria dual-pivot® sulla mentoniera per dirigere meglio l’aria fresca sulla superficie interna della visiera e contemporaneamente dirige l’aria calda emessa col respiro verso il basso e lontano dalla superficie interna della visiera.
Arai Caratteristiche
Deviare
Per ridurre al minimo l'energia di impatto che penetra nel casco, è fondamentale che un casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che una calotta resistente, rotonda e liscia aiuti ad aumentare la capacità del casco di proteggere il motociclista durante un impatto. Le calotte con bordi spigolosi o prese d’aria che non si rompono possono ridurre la capacità del casco di scivolare, trasmettere energia al casco o persino aumentare pericolosamente l'energia di rotazione.
Cinque ispezioni
Ciascun casco Arai viene sottoposto a cinque diversi controlli di qualità. Dopo la realizzazione del casco, dopo la verniciatura e la grafica, dopo l’assemblaggio e due ispezioni nel corso del processo.
Interno lavabile
L’interno di prima qualità dei caschi Arai può essere lavato facilmente, senza essere rimosso, con sapone delicato e acqua tiepida.
Realizzati a mano
Possono essere necessari fino a cinque anni ai nostri esperti per ottenere la certificazione per realizzare una calotta Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 fasi di lavoro e per creare un casco Arai sono necessarie circa 18 ore.
Comfort per tutto il giorno
Il comfort per tutto il giorno è assicurato dalle diverse forme e tipi di calzata dell’interno Arai insieme ai migliori materiali di rivestimento e all’ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto bilanciamento e distribuzione del peso, si ha quasi l’impressione di non indossare il casco.
Test di penetrazione
Tutti i caschi Arai vengono sottoposti al test di penetrazione, nonostante la normativa europea non lo richieda. Il test di penetrazione di Arai prevede che un cuneo da 3kg venga lasciato cadere sul casco da un’altezza di 3 metri.
Cinturino con anello a doppia D
Gli anelli piatti e a D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte mobile, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per slacciare il cinturino.
Calotta più liscia, maggiore protezione
La calotta esterna liscia dei caschi Arai è progettata per scivolare senza opporre inutili resistenze. Costruiamo il casco in modo che non provochi eccessive decelerazioni. Per questo tutte le prese d’aria e i condotti sono progettati per staccarsi in caso d’impatto.
Calotta esterna rigida, calotta interna morbida
Arai utilizza una calotta esterna molto resistente per dissipare le forze in caso di impatto e una calotta interna morbida per assorbire l’energia residua. La calotta interna in EPS a densità differenziata è realizzata con una tecnologia esclusiva che combina da tre a cinque differenti densità in un unico elemento.
Forma anatomica
La forma anatomica della calotta esterna di un casco Arai garantisce un aspetto più naturale, una migliore tenuta e adattamento alla forma naturale della testa per un maggiore comfort e vestibilità e per ridurre i disturbi generati da turbolenze provocate dall’aria.
Garanzia limitata di 5 anni
Tutti i caschi Arai sono coperti da una garanzia per difetti di fabbricazione e dei materiali valida unicamente nei confronti dell’acquirente originario e per prodotti della misura corretta, per un periodo di 5 anni dalla data di primo utilizzo, ma non oltre 7 anni dalla data di produzione.
Calotta esterna diversa ogni due taglie
A differenza di altri produttori, Arai offre una misura di calotta esterna diversa ogni due taglie di casco per la maggior parte dei modelli. Insieme alle diverse forme di calotta esterna per i diversi modelli è praticamente impossibile non trovare quello adatto a voi.
Standard interno Arai
Questo casco è progettato per soddisfare il severo standard interno Arai, oltre alle omologazioni obbligatorie, come lo standard ECE.
Omologazione
ECE R22-06
L’ECE R22-06 richiede un processo di test più stringente rispetto alla precedente omologazione ECE R22-05 e prevede più punti di impatto, oltre che un test obliquo per misurare la rotazione del casco.