Malgré le succès commercial de la Dauphine, le président de la Régie Renault, Pierre Dreyfus, sait que se heures sont comptées et que la concurrence prépare des modèles aux lignes plus innovatrices. Il charge le dessinateur Robert Barthaud d’un nouveau projet appelé temporairement 113. Les premières études aboutissent à un mélange entre la Frégate et la Dauphine qui déplaît à Dreyfus, il souhaite une voiture aux lignes moins conventionnelles. Le résultat est une « tout à l’arrière » fidèle aux principes de la 4 CV et de la Dauphine, amis dont la ligne est esthétiquement novatrice. Le nouveau modèle, baptisé Renault 8, va devoir affronter la récente Simca 1000, lancée en octobre 1961, et qui a poussé Renault à se hâter pour ne pas perdre de terrain face à la concurrence.
Modèle au 1/43°
de la série " Nos chères voitures d'antan " Altaya
Neuf en boite
Modèle ornemental à l’échelle pour collectionneurs adultes.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
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