Nota Bene:
L'omologazione è valida solo per i paesi dell'Unione Europea
Taglia | XXXS | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Circonferenza | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 | 57/58 | 59/60 | 61/62 | 63/64 | 65/66 |
Come per ogni altro Arai, tutti i dettagli e le caratteristiche costruttive di Quantic contribuiscono ad aumentare il livello di protezione che il casco è in grado di offrire. Realizzata interamente a mano, la calotta esterna di Quantic è ancora più resistente nonostante una sostanziale riduzione di peso. La sua forma tondeggiante - vero e proprio marchio di fabbrica Arai - è concepita per massimizzare la capacità di deviare energia senza generare pericolose forze rotazionali.
Grazie ai feedback in tema di aerodinamica raccolti sui campi gara più competitivi del mondo ed all’esperienza acquisita dopo letteralmente milioni di km “on the road”, Quantic è in grado si scivolare efficiente minimizzando ogni tipo di turbolenza rendendolo perfetto per quei motociclisti che pretendono dal proprio casco il massimo in termini di Protezione, comodità di utilizzo e performance aerodinamica. Nessun compromesso. Grazie all’apertura inferiore ampliata di 5 mm per parte, Quantic è ancora più semplice da indossare, anche con gli occhiali.
I morbidi interni implementati con il Facial Contour System sono completamente removibili, lavabili e personalizzabili ed in grado di assicurare il massimo comfort anche dopo un’intera giornata di utilizzo. I guanciali, sono inoltre dotati di un’apposita tasca che consente l’installazione di un sistema intercom e possono essere rimossi anche a casco indossato grazie all’Emergency Release System (ERS). La Pinlock MAX Vision è inclusa nella confezione e pronta per essere installata sul sistema visiera VAS; tutto, nel DNA di Quantic, è concepito per permetterti di allargare il tuo raggio di azione.
Il nuovo Arai Quantic è ufficialmente Omologato ECE R22-06.
Scaricare Quantic manuale di istruzioni.
La calotte esterna di Quantic è realizzata utilizzando la tecnica costruttiva PB e-cLc che ci ha permesso di ridurne il peso, senza compromettere le performance di assorbimento del casco. Inoltre il rinforzo perimetrale aggiuntivo in Super Fibra, ci ha permesso di irrobustire ulteriormente la calotta, realizzando anche una pratica base di appoggio per il posizionamento di un eventuale sistema intercom. Il nuovo sistema visiera VAS (Variable Axis System) consente il posizionamento dei supporti esterni 24 mm più in basso rispetto alla precedente versione, rendendo la zona delle tempie ancora più liscia e resistente per massimizzare la capacità del casco di deviare energia senza generare pericolose forze rotazionali. La base della calotta è stata inoltre allargata di 5 mm per facilitare la calzata del casco, anche con gli occhiali.
Il sistema di ventilazione di Quantic è composto da ben 13 prese d’aria: 7 in immissione e 6 in emissione. L’inedita presa d’aria integrata nel Logo Arai 3D (ottimizzata per la ventilazione a bassa velocità), la nuova presa d’aria mentoniera, le Tear-Ducts derivate dalle prese d’aria utilizzate in F1 e lo spoiler estrattore posteriore ereditato da RX-7V Racing assicurano un flusso d’aria costante all’interno della calotta e un’estrazione efficiente dell’aria calda dal retro di questa.
Ereditata direttamente dai campi gara della F1, le prese d’aria Tear Duct sono estremamente compatte e possono essere aperte o chiuse facilmente grazie spostandole avanti o indietro anche per prevenire l’ingresso di acqua all’interno del casco in caso di pioggia.
Impossibile non notarla. La nuova presa d’aria integrata all’interno del Logo Arai realizzato in 3D (solo 3,5 mm di spessore) ospita due canali ventialazione di 10mm ciascuno. E’ la prima volta per Arai. Questa soluzione è stata infatti resa possibile dall’eccezionale resistenza della calotta in PB-e cLc. Il funzionamento di questo nuovo sistema è ottimizzato per garantire il massimo apporto di aria anche a velocità inferiori ai 50 km/h è può essere facilmente aperta o chiusa anche indossando i guanti grazie al pratico meccanismo posizionato nella parte superiore. Come di consueto, questa protusione è realizzata appositamente per essere rimossa in caso di impatto al fine di non generare impuntamenti o pericolose forze rotazionali.
La nuova configurazione della presa d’aria mentoniera ci ha permesso di incrementare ulteriormente l’afflusso di aria all’interno della calotta. Può operare in 3 differenti modalità (aperta, chiusa od aperta a metà) e contiene al suo interno una spugna filtra impurità sostituibile.
Oltre ad ottimizzare l’aerodinamica, lo spoiler posteriore permette di operare sui tre estrattori posteriori derivati da RX-7V posizionati sotto di esso. Questi sono stati ottimizzati per l’utilizzo turistico ma anche testati a Suzuka ad oltre 300km/h.
Lo Spoiler posteriore è parte integrante del sistema di ventilazione di Quantic ma è anche in grado di regolarizzare il flusso d’aria (superiore e laterale) che circonda il casco riducendo il buffetting tipico delle fasi di sorpasso autostradali con il risultato di un minore affaticamento ai muscoli del collo. Ѐ inoltre progettato per essere il più sottile e leggero possibile in modo da essere rimosso facilmente in caso di impatto senza generare pericolosi impuntamenti
Creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità. All’interno, una piccola barriera in gommapiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza compromettere l’efficacia della ventilazione.
Oltre ad ottimizzare l’aerodinamica, lo spoiler posteriore permette di operare sui tre estrattori posteriori derivati da RX-7V posizionati sotto di esso. Questi sono stati ottimizzati per l’utilizzo turistico ma anche testati a Suzuka ad oltre 300km/h. Lo Spoiler posteriore è parte integrante del sistema di ventilazione di Quantic ma è anche in grado di regolarizzare il flusso d’aria (superiore e laterale) che circonda il casco riducendo il buffetting tipico delle fasi di sorpasso autostradali con il risultato di un minore affaticamento ai muscoli del collo. Ѐ inoltre progettato per essere il più sottile e leggero possibile in modo da essere rimosso facilmente in caso di impatto senza generare pericolosi impuntamenti.
Ereditato direttamente dal nostro casco da F1, il sistema di apertura-chiusura visiera lavora su tre assi ed in posizione bloccata, sigilla la visiera come mai prima d'ora. Sollevandolo con un semplice gesto (anche con i guanti) è possibile attivare la funzione de-mist od aprire completamente la visiera.
Gli interni di Quantic sono stati realizzati utilizzando come riferimento le imbottiture di Profile-V e di RX-7V. Progettati completamente da zero, sono concepiti per facilitare e massimizzare il flusso d’aria del sistema di ventilazione all’interno del casco oltre che per garantire il massimo comfort anche dopo numerose di utilizzo. Calottina interna e guanciali sono inoltre removibili, lavabili e personalizzabili in vari millimetraggi per un fitting perfetto.
I guanciali possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
La calottina interna possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
Le imbottiture sulle tempie “Peel Away” di Arai offrono la possibilità di aggiungere uno spessore da 5 mm se necessario.
Consente un più facile accesso al motociclista in caso d’incidente. Tirando la linguetta arancione integrata nelle imbottiture, i guanciali vengono rimossi. Questo rende più agevole la rimozione del casco da parte del personale medico e dei soccorritori e riduce al minimo il rischio di ulteriori lesioni.
Installato alla base del casco, il sottogola aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a uovo ed a massimizzare l’efficienza aerodinamica. Il sottogola blocca l’ingresso dell’aria dalla parte inferiore della mentoniera e crea allo stesso tempo una zona di depressione per incrementare la funzione di estrazione dell’FFS forzando l’estrazione dell’aria dalla zona bocca. Il sistema di ventilazione riduce ulteriormente la rumorosità.
L’Quantic è progettato per poter alloggiare e collegare semplicemente un sistema di comunicazione sull’esterno della calotta senza compromettere la protezione offerta dal rivestimento interno in EPS.
Realizzata all’interno del neck pad per ospitare eventuali eccedenze del filo del sistema Intercom,
Questo casco è progettato per soddisfare il severo standard interno Arai, oltre alle omologazioni obbligatorie, come lo standard ECE.
L’ECE R22-06 richiede un processo di test più stringente rispetto alla precedente omologazione ECE R22-05 e prevede più punti di impatto, oltre che un test obliquo per misurare la rotazione del casco.
QUESTO E' UN PRODOTTO
NUOVO
(ANCORA IMBALLATO)
VENDUTO CON REGOLARE SCONTRINO FISCALE
(O FATTURA SU RICHIESTA)
E COME TALE SOGGETTO A
GARANZIA UFFICIALE
DELLA CASA COSTRUTTRICE!!!
(PIÙ DI QUALSIASI TIPO DI ASSISTENZA DA NOI FORNITA)