Hauptlager King Racing für Ford Focus RS Mk2 Volvo B52 B5252 B5254 STD
Die Hochleistungslager der XP-Serie von King Bearings verfügen über speziell entwickelte Ölkanäle, die eine ordnungsgemäße Schmierung auch unter extremen Betriebsbedingungen gewährleisten. Die patentierte Pmax Black-Beschichtung garantiert eine 24 % härtere Oberfläche im Vergleich zu herkömmlichen Sportlagern.
Passend für:
- FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2.5 ST liftback HYDA 166kW (225HP) 2522CC 2005.10 - 2012.09
- Volvo 2.4L / 2435CC L5 79079v [RACE] 2.5L Turbo HYDA
- Volvo 2L / 1984CC5 81889v B 5204 T2, DOHC
- Volvo 2L / 1984CC5 81888v B 5204 T, DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 T8 DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 T9 DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 T5 DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 T DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 T4 DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5202 S DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 T3 DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 T2 DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 F
- Volvo 2L / 1984CC L5 B 5204 FT DOHC
- Volvo 2L / 1984CC L5 D 5204 T3 DOHC DIESEL
- Volvo 2L / 1984CC L5 D 5204 T6 DOHC DIESEL
- Volvo 2L / 1984CC L5 D 5204 T4 DOHC DIESEL
- Volvo 2L / 1984CC L5 D 5204 T7 DOHC DIESEL
- Volvo 2L / 1984CC L5 D 5204 T2 DOHC DIESEL
- Volvo 2L / 1984CC L5 D 5204 T5 DOHC DIESEL
- Volvo 2L / 1984CC L5 D 5204 T DOHC DIESEL
- Ford 2L / 1984CC L5 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 T4 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 T9 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 T5 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 FS DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 T7 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 T2 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 T8 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 T3 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B 5234 FT DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234T3,53 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234T9,62 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234T6,52 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234T5,58 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234T1,57 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234T3 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234T8,62 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234T,57 DOHC
- Volvo 2,3L / 2319CC L5 B5234FT,57 DOHC
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T21 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T22 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T20 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T12 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T23 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T17 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T11 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T15 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T6 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T13 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T9 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T4 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T8 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T5 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T7 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T10 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T14 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T16 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2400CC L5 D 5244 T18 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2401CC L5 D 5244 T3 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2401CC L5 D 5244 T2 DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2401CC L5 D 5244 T DOHC DIESEL
- Volvo 2,4L / 2401CC L5 B 5244 T5 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5252 FS SOHC/OHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5244 T4 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5244 S4 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5244 T2 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5244 S5 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5244 T7 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5254 T DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5244 S2 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5244 S DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5244 T3 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5252 SOHC/OHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B 5254 S DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244T3 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244T,56 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244T7,63 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244T5 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5254FS,55 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244S4 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244S7 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244S DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244S6 DOHC
- Volvo 2,4L / 2435CC L5 B5244S6,64 DOHC
- Ford 2,4L / 2435CC L5 DOHC
- Renault 2,4L / 2435CC L5 N7U 700 DOHC
- Renault 2,4L / 2435CC L5 N7U 701 DOHC
- Volvo 2,5L / 2460CC L5 D 5252 T SOHC/OHC DIESEL
- Volvo 2,5L / 2497CC L5 B 5254 T9 DOHC
- Volvo 2,5L / 2497CC L5 B 5254 T14 DOHC
- Volvo 2,5L / 2497CC L5 B 5254 T12 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T5 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T8 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T7 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T6 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T11 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T10 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T2 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T4 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B 5254 T3 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B5254T2,59 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B5254T3 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B5254T4 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B5254T7 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B5254T5 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B5254T12 DOHC
- Volvo 2,5L / 2521CC L5 B5254T12,61 DOHC
- Ford 2,5L / 2521CC L5 DOHC
- Ford 2,5L / 2521CC L5 59 DOHC
- Ford 2,5L / 2521CC L5 68 DOHC
Technische Daten:
- Gehäusedurchmesser std [mm]: 69.01 / 69.00
- Wellendurchmesser std [mm]: 65.00 / 64.99
- Dicke/Stärke [mm]: 1.989 / 1.994
- Breite [mm]: 19.4
OE/OEM Referenznummer(n):
Vergleichsnummer:
Übersicht:
King Engine Bearings, ein führender Hersteller von Spitzenlagern seit 1960, hat die King Racing-Linie entwickelt, um die Leistung der Motorlager unter extremen Bedingungen zu verbessern. King Racing nutzt innovative Forschungs- und Entwicklungsprozesse und strenge Labortests sowie von Spitzenrennfahrern durchgeführte Tests auf der Rennstrecke. Die King Racing-Linie kombiniert Sportkompakt- und Rennmotorenlager mit bahnbrechenden geometrischen und metallurgischen Eigenschaften.
Größen:
Die meisten Lagermodelle werden in verschiedenen Abmessungen hergestellt:
- STDX -0.025 mm / STD +0.000 mm / +0.026 mm / +0,25 mm / +0.50 mm
- Alle obigen Abmessungen gelten für die STD-Größe der Lager
- (Bei der STDX-Lagergröße verringert sich die "Dicke/Stärke" um 0,001" für zusätzliches Ölspiel)
Bitte prüfen Sie sorgfältig, welche Größe Sie ersteigern möchten! Teilenummer prüfen
Wenn Sie eine andere Größe als die hier angegebene benötigen, fragen Sie uns bitte, ob sie auf Lager sind, dann geben Sie bitte in den Anmerkungen an, welche Lagergröße Sie benötigen.
Was ist ein STDX Lager?
Geeignet für Anwendungen mit hoher bis extremer Leistung, bei denen zusätzliches Spiel von Vorteil ist für:
- zusätzlichen Öldurchfluss durch die Lager, um sowohl die Versorgung der Hochlastzonen zu verbessern als auch die Kühlung zu erhöhen.
- die Ermöglichung einer größeren Gehäuseverformung bei sehr hohen Trägheits- und Zündlasten.
- mehr Freiraum für spezielle Anti-Reibungs-Beschichtungen, die die Interaktion zwischen Lager und Wellenoberfläche positiv beeinflussen.
Marken
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