Turbolader für Citroën C3 C4 C5 Ford Focus III Mondeo IV Peugeot 208 1.6L

Produktbeschreibung:

Fahrzeugliste:

Bezeichnung Modell Plattform Baujahr Motor
Citroën Berlingo Kasten/Großraumlimousine B9 2010/07-2022/12 1.6 L
Citroën Berlingo Multispace B9 2010/07-2022/12 1.6 L
Citroën C3 II SC 2012/09-2016/12 1.6 L
Citroën C4 Aircross -- 2012/04-2022/12 1.6 L
Citroën C4 Grand Picasso II DA, DE 2013/09-2022/12 1.6 L
Citroën C4 II B7 2012/07-2022/12 1.6 L
Citroën C4 Picasso II -- 2013/02-2022/12 1.6 L
Citroën C5 III RD 2012/01-2022/12 1.6 L
Citroën C5 III Break TD 2012/01-2022/12 1.6 L
Ford C-Max II DXA/CB7, DXA/CEU 2010/12-2015/12 1.6 L
Ford Focus III -- 2010/07-2017/12 1.6 L
Ford Focus III Stufenheck -- 2010/07-2022/12 1.6 L
Ford Focus III Turnier -- 2010/07-2022/12 1.6 L
Ford Galaxy WA6 2011/02-2015/06 1.6 L
Ford Grand C-Max DXA/CB7, DXA/CEU 2010/12-2015/12 1.6 L
Ford Mondeo IV BA7 2011/02-2015/01 1.6 L
Ford Mondeo IV Turnier BA7 2011/02-2015/01 1.6 L
Ford S-Max WA6 2011/02-2014/12 1.6 L
Mazda 3 BL 2008/12-2013/05 1.6 L
Mazda 5 CW 2010/09-2022/12 1.6 L
Peugeot 2008 I CU 2013/03-2022/12 1.6 L
Peugeot 208 I CA, CC 2012/03-2022/12 1.6 L
Peugeot 3008 Großraumlimousine 0U 2013/03-2016/08 1.6 L
Peugeot 308 CC 4B 2013/03-2014/12 1.6 L
Peugeot 308 II L3, LB, LH, LP, LW 2013/09-2021/06 1.6 L
Peugeot 4008 -- 2012/05-2017/12 1.6 L
Peugeot 5008 0E, 0U 2013/03-2016/12 1.6 L
Peugeot 508 I 8D 2012/02-2018/12 1.6 L
Peugeot 508 SW I 8E 2012/02-2018/12 1.6 L
Peugeot Partner Kasten/Großraumlimousine -- 2013/03-2022/12 1.6 L
Peugeot Partner Tepee -- 2013/03-2022/12 1.6 L
Volvo C30 -- 2010/10-2012/12 1.6 L
Volvo S40 II 544 2010/10-2012/12 1.6 L
Volvo S60 II 134 2011/01-2015/12 1.6 L
Volvo S80 II 124 2011/06-2014/01 1.6 L
Volvo V40 Schrägheck 525, 526 2012/03-2022/12 1.6 L
Volvo V50 MW 2010/01-2012/12 1.6 L
Volvo V60 I 155, 157 2011/02-2015/12 1.6 L
Volvo V70 III 135 2011/04-2015/12 1.6 L

Artikelinformationen:

Kompatibel für Citroën, Ford, Mazda, Peugeot, Volvo
Aufladungsart Abgasturbolader
Ergänzungsartikel mit Dichtungen
Spezifikation GTC1244VZ
Kraftstoffart Diesel
Verpackungseinheit 1
Installation Direkter Ersatz

Achtung: Wichtige Hinweise zum Einbau eines Turboladers：

＆ Um Einbaufehler zu vermeiden empfehlen wir, die Ware nur durch eine Fachwerkstatt einbauen zu lassen.

＆ Lassen Sie sicherstellen, dass die Ursache für die Störung und Beschädigung des alten Turboladers behoben ist.

＆ Bevor mit dem Einbau begonnen wird, müssen nachstehende Teile im Umfeld des Turboladers auf Verschmutzungen und Dichte geprüft werden.

＆ Katalysator

＆ Motorbelüftung

＆ Ab- und Zuleitungen am Turbolader

＆ eventuell Rußpartikelfilter

＆ Motoröl, Ölfilter und Luftfilter müssen beim Wechsel des Turboladers erneuert werden. Der Turbolader muss vor Befestigung der Ölzulaufleitung durch die Öleinlassbohrung komplett mit sauberem Motoröl aufgefüllt werden.

＆ Die Ölleitungen zum Turbolader, sowie sämtliche Flansch- und Anschlussdichtungen sind ebenfalls zu erneuern. Bei einigen Fabrikaten ist entsprechend der Einbauvorschriften auch der Ladeluftkühler auszutauschen. Es dürfen niemals flüssige Dichtmittel verwendet werden.

＆ Kontrollieren Sie nach Inbetriebnahme alle Luft-, Gas- und Ölleitungen auf Dichtheit.

＆ Das Ansaug- und Abgasluftsystem, sowie der Ladeluftkühler müssen gereinigt werden. Es muss sicher gestellt sein, dass das System frei von Spänen, Schmutz, Korrosion, Öl und anderen Fremdkörpern oder -stoffen ist.

＆ Nach Einbau des Turboladers sollte der Motor neu gestartet werden. Dann lassen Sie den Motor 30 Sekunden im Leerlauf laufen, bevor Sie diesen belasten.

Wir weisen darauf hin, dass Gewährleistungs- und/oder Haftungsansprüche gegen unser Unternehmen nicht in Betracht kommen können, wenn Turbolader ohne Beachtung der vorstehenden Montagehinweise eingebaut werden und es allein dadurch zu einem Schaden kommt.

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＆ Motoröl, Ölfilter und Luftfilter müssen beim Wechsel des Turboladers erneuert werden. Der Turbolader muss vor Befestigung der Ölzulaufleitung durch die Öleinlassbohrung komplett mit sauberem Motoröl aufgefüllt werden. ＆ Die Ölleitungen zum Turbolader, sowie sämtliche Flansch- und Anschlussdichtungen sind ebenfalls zu erneuern. Bei einigen Fabrikaten ist entsprechend der Einbauvorschriften auch der Ladeluftkühler auszutauschen. Es dürfen niemals flüssige Dichtmittel verwendet werden. ＆ Das Ansaug- und Abgasluftsystem, sowie der Ladeluftkühler müssen gereinigt werden. Es muss sicher gestellt sein, dass das System frei von Spänen, Schmutz, Korrosion, Öl und anderen Fremdkörpern oder -stoffen ist. Wir weisen darauf hin, dass Gewährleistungs- und/oder Haftungsansprüche gegen unser Unternehmen