Magneto Coil Stator + Voltage Regulator + Gasket Assy For Honda Steed NV 400 600 C VT 600 CD Shadow
Features:
Made of high grade magnetically conductive material to minimize the magnetic losses.
Computerized winding to optimize quality of copper wiring
Higher grade of electric components.
Dramatically improves reliability and durability comparing to stock units.
Best quality lead wires with insulation bring both enhanced abrasion and heat resistant.
Rectifier made of highest quality electro-conducting lamination materials.
Improved heat sink and charging capabilities.
Direct replacement to your original unit.
Plug-and-play, direct fit, instruction is NOT Included.
Specifications:
Condition: Aftermarket 100% Brand New
Type: Stator + Regulator + Gasket
Replacement Part Number:
Stator Assy: 31120-MR1-004, 31120-MAV-003, 31120-MZ8-H01
Rectifier, regulator: 31600-MY0-771, 31600-MR1-010, 31600-MR1-000, 31600-MAV-003
Gasket, generator cover: 11395-MV1-850
Fitment:
Fit for Honda VRX400 ROADSTER NC33-100, 105
Fit for Honda NV400 Shadow 400 1995/1997
Fit for Honda NV400 CJ/CK Steed 400 NC26 1992-1993
Fit for Honda NV400 CS/CV Steed 400 NC26 1995-1997
Fit for Honda NV600 Shadow 600 PC26 1993-1994
Fit for Honda VT600C Shadow 600 VLX 1988-2007
Fit for Honda VT600CD Shadow VLX Deluxe 1993-2007
Fit for Honda VT600CD2 Shadow VLX Deluxe 1999-2000
(Compatibility Chart is for reference ONLY!!!)
(Please Compare with Your faulty unit and the image we provided to Decide Fitment)
Package Includes:
1 x Stator Coil
1 x Regulator Rectifier
1 x Generator Gasket
Note:
Before installing your new stator regulator rectifier;
Check the AC output of the stator.
Replace any burned or corroded connectors on stator and regulator/rectifier.
Check and repair any melted wiring.
Use hi-temp dielectric grease on all connectors.
Our stator / regulator may use a different wire color code than your original.
All of the wires are installed in the correct order; please do not change any of the wiring configurations.
This stator is designed as a direct plug-in replacement and should be used as such.
When bolting stator in, always use locking compound.
If our stator includes a pickup coil, always make sure the air gap is correct upon installation.
You will get exactly what you see in pictures, if in doubt do not hesitate to compare our item to your original part.
Deutsch
Magnetspule Stator + Spannungsregler + Dichtung für Honda Steed NV 400 600 C VT 600 CD Shadow
Merkmale:
Hergestellt aus hochwertigem magnetisch leitfähigem Material, um die magnetischen Verluste zu minimieren.
Computergesteuertes Wickeln zur Optimierung der Qualität der Kupferverdrahtung
Höherwertige elektrische Komponenten.
Verbessert die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Lagereinheiten erheblich.
Anschlussdrähte bester Qualität mit Isolierung bieten sowohl verbesserte Abrieb- als auch Hitzebeständigkeit.
Gleichrichter aus elektrisch leitenden Schichtmaterialien höchster Qualität.
Verbesserte Kühlkörper- und Ladefunktionen.
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, direkte Passform, Anleitung ist NICHT enthalten.
Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Typ: Stator + Regler + Dichtung
Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 31120-MR1-004, 31120-MAV-003, 31120-MZ8-H01
Gleichrichter, Regler: 31600-MY0-771, 31600-MR1-010, 31600-MR1-000, 31600-MAV-003
Dichtung Generatordeckel: 11395-MV1-850
Ausstattung:
Passend für Honda VRX400 ROADSTER NC33-100, 105
Passend für Honda NV400 Shadow 400 1995/1997
Passend für Honda NV400 CJ/CK Steed 400 NC26 1992-1993
Passend für Honda NV400 CS/CV Steed 400 NC26 1995-1997
Passend für Honda NV600 Shadow 600 PC26 1993-1994
Passend für Honda VT600C Shadow 600 VLX 1988-2007
Passend für Honda VT600CD Shadow VLX Deluxe 1993–2007
Passend für Honda VT600CD2 Shadow VLX Deluxe 1999–2000
(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie mit Ihrem defekten Gerät und dem Bild, das wir der Entscheidungsfindung zur Verfügung gestellt haben.)
Paket beinhaltet:
1 x Statorspule
1 x Reglergleichrichter
1 x Generatordichtung
Notiz:
Vor der Installation Ihres neuen Statorregler-Gleichrichters;
Überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie an allen Anschlüssen dielektrisches Hochtemperaturfett.
Unser Stator / Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; Bitte ändern Sie keine der Verdrahtungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Plug-In-Ersatz konzipiert und sollte als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, stellen Sie beim Einbau immer sicher, dass der Luftspalt korrekt ist.
Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen, zögern Sie im Zweifelsfall nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.