Gammatronix PowerDriver-Zündsystem

Für 12 V NEGATIVE Erde 2CV Ami Dyane

Revitalisieren Sie Ihren Citroen (oder jedes andere 12-V-Auto mit negativer Erde)

Höhere Funkenenergie und Spannungsabgabe ohne Austausch Ihrer vorhandenen Spule

Der Verschleiß der Spitzen ist praktisch ausgeschlossen

Eliminiert störende Kondensatoren

Verbesserte Wirtschaftlichkeit und Leistung durch präzisen Zündzeitpunkt und erhöhte Spannung

Schärferes Drehzahlverhalten des Motors

Keine punktuelle Funkenerosion und kein Kondensator, der ausfallen könnte.

8 Ampere (2 Ohm) Spulenantriebskapazität – 20 Ampere Spitze

DIE PowerDriver-Zündungslösung

Die meisten Neuwagen verwenden überhaupt keine Kontakte oder Spulen – sie verwenden „Coil-on-Plug“-Einheiten, im Grunde eine Miniaturspule für JEDEN Stecker, und diese enthalten ein fortschrittliches Treiber-Halbleiterbauelement für hohe Ausgangsleistung.

Ihr klassischer Citroen kann die Schnelligkeit und hohe Ausgangsleistung dieses neuen Geräts nutzen, indem er diese Technologie zwischen der vorhandenen Spule und den Punkten einfügt – Du behältst die PunkteEntfernen Sie den Kondensator und erhalten Sie Punkte, die bis zu 50.000 Meilen halten und eine große Leistung aus Ihrer Spule liefern.

Der Gammatronix PowerDriver enthält seine gesamte Steuerelektronik in einer kompakten Baugruppe mit einer Breite von nur 30 mm, einer Höhe von 20 mm und einer Länge von 85 mm. Dies kann an Ihrer vorhandenen Spule oder an einem anderen geeigneten Montagepunkt montiert werden.

Es müssen nur vier Drähte angeschlossen werden – roter Strom, schwarze Masse. Schneiden Sie dann den Draht von Ihren Punkten zu Ihrer Spule ab und verbinden Sie die Seite der Punkte mit dem blauen Draht des PowerDrivers und die Spulenseite mit dem gelben Ausgangsdraht des PowerDrivers.

PowerDriver bietet Ihnen ein Steuerungssystem, das den Fluss in Ihrer Spule in Millionstelsekunden kollabiert, um einen fetten, präzisen und gut getimten Funken zu erzeugen, der sich nicht mit der Lichtbogenbildung über die Punkte hinweg verändert oder sich im Laufe der Zeit aufgrund von Funkenerosion verändert.

Wie funktioniert es?

Herkömmliche Systeme auf Spulen- und Weichenbasis in älteren Fahrzeugen weisen aufgrund von Systemineffizienzen mehrere Nachteile auf.

Das Vorhandensein des Kondensators, die Funkenbildung an den Punkten und die langsame Spulen-„Magnetflussabsenkung“ eines herkömmlichen Zündsystems führen zu einer suboptimalen Leistung der Spule. Die Physik besagt, dass der Spitzenspannungsausgang der Spule umso höher ist, je schneller die Primärspannung der Spule abschaltet (was zu einem schnellen Zusammenbruch des gespeicherten Induktionsflusses in der Spule führt). 

Die Gammatronix PowerDriver-Zündung beseitigt die Ineffizienzen in Ihrem Zündsystem, indem sie die Spule schnell auflädt und den gespeicherten Primärfluss der Spule SCHNELL entlädt, um einen größeren, besseren und zeitlich präziseren Funken zu erzeugen.

Ist es das Richtige für meinen Citroen oder ein anderes 12-V-Fahrzeug mit negativer Erdung?

Bitte überprüfen Sie, ob Ihr Citroen-Modell über Folgendes verfügt:

1. Mein Fahrzeug verfügt standardmäßig über eine Zündspule, Weichen und einen Kondensator, die über die Batterie gespeist werden 

2. Mein Fahrzeug verfügt über ein 12-V-Bordnetz

3. Bei meinem Fahrzeug ist der Minuspol der Batterie mit dem Fahrgestell verbunden (Minusmasse).

Das Gerät ist kompakt und misst nur 85 x 30 x 18 mm.

Das Gerät wird mit einer vollständigen gedruckten Installationsanleitung und Montagebändern geliefert.

Für alle Geräte gilt eine Garantie von 12 Monaten.