Système d'allumage Gammatronix PowerDriver

Pour 12v NÉGATIF ​​Terre 2CV Ami Dyane

Revitalisez votre Citroën (ou toute voiture à masse négative 12v)

Énergie d'étincelle et tension de sortie plus élevées sans changer votre bobine existante

Usure des points pratiquement éliminée

Élimine le condenseur gênant

Économie et puissance améliorées grâce à un calage précis des étincelles et à une tension accrue

Réponse en régime plus nette du moteur

Pas d'érosion par étincelles à certains endroits et pas de panne de condenseur.

Capacité de commande de bobine de 8 A (2 ohms) – 20 A en crête

LA solution d'allumage PowerDriver

La plupart des nouvelles voitures n'utilisent pas du tout de points ou de bobines - elles utilisent des unités "bobine sur fiche", essentiellement une bobine miniature pour CHAQUE fiche, et celles-ci contiennent un dispositif semi-conducteur de pilote avancé pour un rendement élevé.

Votre Citroën classique peut profiter de la nature rapide et à haut rendement de ce nouvel appareil, en ajoutant cette technologie entre la bobine et les points existants – tu gardes les points, retirez le condenseur et obtenez des points qui peuvent durer jusqu'à 50 000 miles et une grande puissance de votre bobine.

Le Gammatronix PowerDriver contient toute son électronique de commande dans un ensemble compact de seulement 30 mm de large, 20 mm de haut et 85 mm de long. Celui-ci peut être monté sur votre bobine existante ou sur tout autre point de montage pratique.

Juste quatre fils à connecter – alimentation rouge, masse noire, puis coupez le fil de vos points à votre bobine et connectez le côté points au fil bleu du PowerDriver et le côté bobine au fil de sortie jaune du PowerDriver.

PowerDriver vous offre un système de contrôle qui réduit le flux dans votre bobine en millionièmes de seconde pour créer une étincelle grasse, précise et bien chronométrée qui ne varie pas avec l'arc entre les points, ni ne change avec le temps en raison de l'érosion de l'étincelle.

Comment ça marche?

Les systèmes conventionnels basés sur des bobines et des points sur les voitures plus anciennes souffrent de plusieurs inconvénients dus à l'inefficacité du système.

La présence du condenseur, les étincelles aux points et le temps lent de « décharge du flux magnétique » de la bobine d'un système d'allumage conventionnel conduisent à un rendement moins qu'optimal de la bobine. La physique est que plus la tension primaire de la bobine se déconnecte rapidement (conduisant à un effondrement rapide du flux inductif stocké dans la bobine), plus la tension de sortie de crête de la bobine sera élevée. 

L'allumage Gammatronix PowerDriver élimine les inefficacités de votre système d'allumage en chargeant la bobine rapidement et en vidant RAPIDEMENT le flux primaire de la bobine stocké pour produire une étincelle plus grande, meilleure et chronométrée plus précisément.

Est-ce adapté à ma Citroën ou à un autre véhicule à terre négative 12 V ?

Veuillez vérifier que votre modèle Citroën présente les éléments suivants :

1. Mon véhicule est équipé d'une bobine standard et d'un allumage par points et condensateur alimenté par la batterie 

2. Mon véhicule est équipé d'un système électrique 12 V

3. Mon véhicule a la borne négative de la batterie connectée au châssis (masse négative)

L'unité est compacte, mesurant seulement 85 x 30 x 18 mm.

L'unité est livrée avec des instructions d'installation imprimées complètes et des attaches de montage.

Toutes les unités ont une garantie de 12 mois.