Spezifikation: | Komplettrad |
Größe: | 110/85-4 |
Hersteller: | DKS |
Profil: | K358 |
Das Komplettrad in der Größe 110/85-4 mit dem Reifen K358 von Kenda findet seinen Einsatz in vielen Bereichen. Die Rasenbereifung bietet durch die 4 PR eine hohe Traglast. Zudem ist das Profil schonend zum Untergrund und verleiht dem Rad guten Grip auf verschiedenen Oberflächen. Die hochwertigen Stahlblech-Felgen sind mit wartungsfreien Kugellager ausgestattet und sorgen für leichten Lauf und eine lange Lebensdauer. Mit einem Achsdurchmesser von 20 mm und einer Nabenlänge von 50 mm eignet sich das Luftrad für Geräte und Maschinen, wie z.B. Rasentraktoren, Aufsitzmäher, Grassammelwagen, kleine Anhänger, Wagen, Karren uvm. Ebenso findet man diese Räder auf Geräten in der Landwirtschaft sowie im Garten- und Landschaftsbau.
Spezifikation: | Komplettrad |
Größe: | 110/85-4 |
Hersteller: | DKS |
Profil: | K358 |
PR: | 4 |
Felgengröße: | 2.10x4 |
Lagertyp: | Kugellager |
Aussen-⌀ (mm): | 290 |
Breite (mm): | 105 |
Tragfähigkeit I kg-km/h: | 145/16 |
max. Luftdruck (bar): | 3.20 |
Achs-⌀ (mm): | 20 |
Nabenlänge (mm): | 50 |
Zoll: | 4 |
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Die Montage von Reifen sollte allgemein nur von geschultem Fachpersonal vorgenommen werden. Unsachgemäße Montage kann zu gravierende Auswirkungen führen, wie z.B. erheblichen Schäden an Reifen und Felgen, sowie teils schweren körperlichen Verletzungen des Monteurs.
Begutachten Sie vor der Montage den Reifen sowie die Felgen auf ihre Beschaffenheit. Die Reifen dürfen keine Risse, Schnitte oder sonstige Schäden aufweisen.
Es dürfen nur Felgen verwendet werden, die maßgeblich einwandfrei, rostfrei, sauber und unbeschädigt sind!
Bringen Sie bei kalter Witterung den Reifen vor der Montage mindestens auf Zimmertemperatur (20-25°C) Dies erreichen Sie am besten durch die Lagerung im Heizraum o.ä. Hierdurch wird der Gummi geschmeidiger und montagefreundlicher.
Das Felgenhorn und der Hump der Felge sind mit Montagepaste gut einzustreichen. Am Reifen sind der Wulst sowie der Wulstsitz ebenfalls gut mit Montagepaste einzustreichen. Verwenden Sie keine Silikone oder Lösungsmittel! Stülpen Sie die erste Seite des Reifens über das Felgenhorn.
Achten Sie unbedingt darauf, dass die Wulst des Reifens beim Überstülpen im Tiefbett liegt. Gehen Sie bei der zweiten Seite genauso vor. Niemals einen Reifen gewaltsam montieren!
Zentrieren Sie nach der Montage den Reifen auf der Felge. Pumpen Sie nun den Reifen bis zum empfohlenen Springdruck des Reifenherstellers auf. (üblicherweise 2,5 bar) Prüfen Sie nach dem Springen den korrekten Sitz des Reifens auf der Felge. Sitzt dieser nicht richtig, lassen Sie die Luft ab und befüllen Sie wieder bis zum empfohlenen Springdruck. Sitzt der Reifen richtig auf der Felge kann er mit dem vorgegebenen Druck fertig befüllt werden.
Es kommt immer wieder zu Problemen, dass der Reifenwulst nicht dicht an der Felge anliegt. Somit ist ein Befüllen mit Druckluft nicht möglich. In diesem Falle empfehlen wir die Verwendung eines Schlauches. Auch das Aufsuchen einer Fachwerkstatt hilft hier weiter. Diese verfügt über das nötige Spezialequipment, sogenannte Booster, mit denen man den Reifen mit extrem schnellem Befüllen zu den richtigen Sitz verhilft.
Bei neuen Reifen kommt es häufig vor, dass diese bei der Anlieferung etwas deformiert sind, und nicht den angegebenen Durchmesser und Breite aufweisen. Dies ist aber ganz normal, da die Reifen ab Werk noch nie montiert und mit Druckluft befüllt waren. Auch verformen sich die Reifen durch den Transport in Bündeln etwas. Dies hat absolut keine Auswirkung auf die Qualität der Reifen und können ohne Bedenken verwendet werden. Erst nach fachgerechter Montage und dem Befüllen mit dem vorgegebenen Luftdruck erreicht der Reifen seine endgültige Größe und gewünschte Form.
Sollten dennoch Probleme mit den gelieferten Produkten auftreten, stehen wir Ihnen mit Rat und Tat zur Seite. Gerne versuchen wir Ihnen auch telefonisch hilfreiche Tipps zu übermitteln.