OMOLOGAZIONE TUV

OMOLOGAZIONE ONORMLogo Onorm 5117

Omologazione austriaca specifica per autovettura, recepita dal codice italiano, che certifica che il prodotto risponde ai requisiti di legge.OMOLOGATE IN TUTTA EUROPA

Cosa dice la legge

Per garantire la qualita' e l'affidabilita' delle catene da neve sono state predisposte normative precise che dettano requisiti e disposizioni alle quali le catene da neve devono sottostare. A questo proposito il Decreto interministeriale del 13/3/2002 poi trasformato nella Circolare Ministeriale, dice testualmente:

2. La rispondenza alle norme è attestata dal marchio di conformità apposto sulle catene in base alla norma UNI/CEI 70006 che introduce nella raccolta delle norme nazionali la norma internazionale ISO/IEC n. 28 che regola la certificazione e la marcatura dei prodotti industriali.

Quali implicazioni?

La normativa e' applicata solo alle catene per pneumatici di automezzi di categoria M1 definiti come "veicoli destinati al trasporto di persone aventi al massimo 8 posti a sedere oltre a quello del conducente". Cio' significa che in Italia solo per questi mezzi vige l'obbligo di utilizzare catene da neve o dispositivi omologati. Si potrebbe arrivara al caso estremo (neppure poi cosi' raro...) che la stessa catena da neve se utilizzata su di un SUV debba essere omologata mentre se utilizzata su di un veicolo commerciale (adibito al trasporto di merci) non necessiti di omologazione. I prodotti che vengono utilizzati sui vecoli M1 devono aver superato i test del CUNA (Commissione Tecnica di Unificazione nell'Autoveicolo, ente italiano con sede a Torino) e devono portare sulla confezione e sulla catena stessa la stampigliatira del logo CUNA (vedi a lato). Oltre al CUNA (riconosciuto solo in Italia), le catene da neve spesso riportano l'omologazione ONORM che indica la conformita' del prodotto alla normativa austriaca. Questa omologazione e' valida in Italia (oltre ad esserlo nel resto d'Europa) e recepisce la normativa e le specifiche tecniche del CUNA italiano. A differenza del CUNA che certifica il prodotto SOLO per i veicoli di categoria M1 (trasporto di massimo 8 persone oltre al conducente), l'ONORM certifica la validita' del prodotto sia per i mezzi M1 (ONORM 5117) che per furgoni, camion, pullman e mezzi mediopesanti e per applicazioni speciali (ONORM 5119), quelli per i quali per intenderci in Italia ad oggi non e' richiesto per legge l'uso di prodotti omologati. Le normative CUNA e ONORM non devono essere confuse con la certificazione TUV che identifica il riconoscimento di un sistema di qualita' aziendale. Il marchio TUV quindi non e' alternativo ai marchi CUNA e ONORM che sono gli unici ad oggi che attestano la conformita' della catena da neve alle normative italiane di riferimento.

Sempre l'ONORM da qualche anno ha introdotto una nuova omologazione (ONORM 5121) che certifica i dispositivi di emergenza antislittamento in tessuto (comunementi noti come "calze da neve"). Ad oggi i dispositivi antislittamento in tessuto non possono essere omologati con il marchio CUNA (i test - per esempio quelli di trazione - sono pensati per catene di metallo e non per materiali tessili!) e il CUNA non recepisce il recente ONORM 5121. Cio' significa che ad oggi nessuna calza da neve in circolazione e' omologata e parificata a norma di legge alle catene da neve. Una recentelettera datata 15.10.2008 del Ministero del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti chiarisce che le calze omologate con Onorm 5121 non possono essere equiparate alle catene da neve.

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