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DIMENSIONI: 18,5 X 13,1
THE ORIGINAL PHOTO BERLINO 9 DICEMBRE 1940 - IL PILOTA DI UN APPARECCHIO DELLA
LEGGENDARIA SQUADRIGLIA " ASSO DI PICCHE " COMUNICA AI CAMERATI LA 500a VITTORIA
- AGENZIA GIACOMELLI VENEZIA
BERLIN, 9. Dezember 1940 - Der Pilot eines EINHEIT LEGENDÄREN Flugzeugflotte "PIKASS" SPRECHEN
Comrades der 500. SIEG - AGENCY GIACOMELLI VENICE
BERLIN, December 9, 1940 - THE PILOT OF A UNIT OF LEGENDARY AIRCRAFT FLEET "ACE OF SPADES" TALKING TO
Comrades THE 500th VICTORY - AGENCY GIACOMELLI VENICE
CONDIZIONI: BUONA/CON PICCOLI SEGNI VEDI FOTO ATTENTAMENTE UTILIZZANDO L'INGRANDITORE)
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Fronte occidentale[modifica | modifica wikitesto]
Alla sua fondazione nel JG 53 militavano molti ex-piloti della Legione Condor, che avevano accumulato esperienza nel corso della guerra civile spagnola. Tra questiWerner Mölders, Staffelkapitän della 1./JG 53 (1ª squadriglia del JG 53) con sede aWiesbaden. Il 14 maggio 1940 il JG 53 ottenne la 43ª vittoria. In piena campagna di Francia, tra maggio e giugno del 1940, il numero di vittorie nei confronti della Royal Air Force e della Armée de l'air salì repentinamente fino 275, con Mölders a quota 25 vittorie e il tenente Friedrich-Karl Müller a 8. Durante la primavera e l'estate del 1940 ilKommodore del reparto era Hans-Jürgen von Cramon-Taubadel. Mentre il JG 53 si stava facendo una reputazione nel corso della battaglia d'Inghilterra, come conferma una nota del servizio di intelligence della RAF, il Reichmarshall Hermann Göring fu informato che la moglie del maggiore von Cramon-Taubadel era ebrea. Göring ordinò quindi a tutto gli Stab (i comandanti del reparto) di rimuovere l'emblema dell'asso di picche dai loro aerei, e sostituirlo con una striscia rossa intorno al cofano motore, in segno di punizione. I piloti obbedirono all'ordine, ma in aggiunta rimossero anche, come segno di protesta, le svastiche che capeggiavano sui timoni dei loro aerei.[1] Nel corso di questo fase della battaglia d'Inghilterra, gli aerei dei comandanti del JG 53 furono facilmente riconoscibili, grazie alla fascia rossa e all'assenza della svastica sulla coda dei loro Bf 109. Il 30 settembre il comando del reparto passò a Günther Freiherr von Maltzahn ed ai piloti fu concesso di rimuovere la fascia rossa e di rimettere l'asso di picche. Il JG 53 fu uno dei reparti di maggior successo durante la battaglia, ottenendo 258 vittorie contro 51 piloti rimasti uccisi o prigionieri di guerra, il miglior pilota fu Hans Karl Meyer, che sui cieli britannici ottenne 21 vittorie, a cui seguivano Heinz Bretnutz con 18 e Erich Schmidt con 17. Il JG 53 raggiunse le 500 vittorie nel novembre 1940.