MOTO 2K

Codice: @ACCENSIONEVMC
Produttore: VMC

Kit ACCENSIONE VMC EVO RACING con anticipo variabile completa di ventola, regolatore di tensione e bobina IDM.

La speciale ventola in alluminio con alette maggiorate aumenta il flusso d’aria per raffreddare il gruppo termico in modo ancora più efficace e riducendo la resistenza dell’aria a velocità elevate.

Il peso ridotto di 1,4kg consente al motore di avere più accelerazione, sfruttando la massima erogazione di CV.

Il peso studiato della ventola volano con i con profili delle alette maggiorati da 1,4kg andrà ad agire in modo efficace sull’inerzia del motore aumentando drasticamente il comportamento all'apertura del gas dovuto alla rapidità attraverso cui la Vespa riuscirà a prendere giri motore RPM riuscendo ad erogare il massimo della potenza sfruttando a pieno tutti i cavalli disponibili.

L'accensione permetterà inoltre grazie al raddrizzatore/regolatore di tensione fornito di effettuare la totale conversione da 6V AC a puntine ad Elettronica 12V AC, aumentando la luminosità delle luci fanali sia anteriori che posteriori.

Sarà possibile effettuare un montaggio completo senza alcuna modifica dei fari e stop a LED presenti sul nostro sito, in modo da fornire alla vostra Vespa un look racing ed una luminosità aumentata del 135% rispetto ad un'accensione originale piaggio 6v.

Uno dei principali progressi raggiunti dalla VMC riguarda la produzione del volano schermato, evitando così rotazioni irregolari e surriscaldamenti ad alti giri motore, riducendo inoltre le vibrazioni e prolungando la vita del cuscinetto dell'albero a gomiti lato volano.

Adatta a tutti i motori vespa smallframe, con elaborazione spinte.  

Consigliata per elaborazioni motore corsa corta / lunga a cilindrata 75 / 90 / 102 / 115 / 130 / 144cc sia con gruppi termici in ghisa che alluminio.

Collegamenti elettrici:

BLU - a massa + al fastom piccolo della centralina,

ROSSO/NERO - al fastom grande della centralina + a massa per lo spegnimento,

GIALLO - al regolatore di tensione,

BIANCO/BLU - va isolato (o per eventuale carica batteria)

NB: prima di acquistare controllare bene il cono del vostro mezzo:

- cono 19 se il dado lato volano viene smontato con chiave da 14 o 17 mm

- cono 20 se il dado lato volano viene smontato con chiave da 19 mm

APE 50 2009 - 2017 C8000

APE 50 2T E4 50 2018 - 2021

APE FL - FL2 50 1989 - 1995 TL6T

APE FL3 EUROPA 50 1996 - 1999 TL5T

APE MIX 2T 50 1998 - 2008 C8000

APE P 50 1980 - 1985 TL3TVESPA 50 / N V5A1T 1963 - 1971

VESPA 50 L V5A1T 1966 - 70

VESPA 50 R V5A1T 1969 - 1983

VESPA 50 REVIVAL V5R1T 1990 - 

VESPA 50 S V5SA1T 1963 - 1984

VESPA 50 SPECIAL V5A2T 1969 - 1972

VESPA 50 SPECIAL V5B1T 1972 - 1975

VESPA 50 SPECIAL V5B3T 1975 - 1983

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5A3T 1969 - 1972

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5B2T 1972 - 1975

VESPA 50 SPECIAL ELESTART V5B4T 1975 - 1976

VESPA 50 SR / SPRINTER V5SS2T 1971 - 1979

VESPA 50 SS / SUPER SPRINT V5SS1T 1965 - 1971

VESPA V9A1T 1963 - 1984

VESPA 90 RACER V9SS2T 1971 - 1974

VESPA 90 SS SUPER SPRINT V9SS1T 1965 - 1971

VESPA 100 (UK) / 100 SPORT (US) V9B1T 1978 - 1990

VESPA VMA1T 1965 - 1967

VESPA 125 PRIMAVERA VMA2T 1967 - 1983

VESPA 125 PRIMAVERA ET3 VMB1T 1976 - 1990

VESPA PK V5X1T 1982 - 1984

VESPA PK 50 S / ELESTART V5X2T 1982 - 1984

VESPA PK 50 S LUSSO / ELESTART V5X2T 1985 - 1988

VESPA PK 50 SS / ELESTART V5S1T 1983 - 1986

VESPA PK 50 XL / ELESTART V5X3T 1985 - 1990

VESPA PK 50 XL FL V5N1T 1990 - 

VESPA PK 50 XL HP V5N2T 1991 - 1991

VESPA PK 50 XL N NUOVA V5X5T 1989

VESPA PK 50 XL RUSH / ELESTART V5X4T 1988

VESPA PK 50 XL2 / ELESTART V5X3T 1990 - 

VESPA PK 50 XLS V5S2 1986 - 

VESPA PK 80 S / ELESTART V8X5T 1982 - 1986

VESPA PK 80 S LUSSO / ELESTART V8X5T 1985 - 1988

VESPA PK 100 S / ELESTART V9X1T 1982 - 1984

VESPA PK 100 XL V9X2T 1986 - 1990

VESPA PK VMX1T 1982 - 1985

VESPA PK 125 ETS / ELESTART VMS1T 1984 - 1985

VESPA PK 125 N NUOVO (FL) VMX7T 1990 - 1991

VESPA PK 125 S / ELESTART VMX5T 1982 - 1984

VESPA PK 125 XL / ELESTART VMX6T 1986 - 1990

VESPA PK 125 XL2 VMX6T 1990 - 

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