CAVO / FILO ELETTRICO CORDINA UNIPOLARE IN RAME FLESSIBILE
FLRY-B T2 / FASE 3 IN TREFOLI DI RAME
VARI COLORI E BICOLORI DISPONIBILI
RISPETTA CAPITOLATI AUTOMOTIVE
ISOLANTE RESISTENTE ALLE ALTE TEMPERATURE
1 QTA' = 1 METRO DI FILO
2 QTA' = 2 METRI DI FILO CONTINUI ecc..
Sezioni in mm2 disponibili: 0,35mm2 - 0,50mm2 - 0,75mm2 - 1,00mm2 - 1,50mm2 - 2,00mm2 - 2,50mm2
4,00mm2 - 6,00mm2 - 10,00mm2 - 16,00mm2 - 25,00mm2 - 35,00mm2 - 50,00mm2
I cavi automotive FLRY-B sono progettati per l'uso in sistemi elettrici e elettronici all'interno dei veicoli.
Questi cavi devono soddisfare requisiti specifici per resistere alle condizioni ambientali difficili, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura tipiche dell'ambiente automobilistico.
Ecco alcune delle caratteristiche principali dei cavi FLRY-B:
Isolamento resistente agli agenti chimici: Il materiale isolante dei cavi FLRY-B è progettato per resistere agli oli, ai carburanti e ad altri agenti chimici presenti nel motore e nell'ambiente automobilistico.
Resistenza alle alte temperature: I cavi FLRY-B devono essere in grado di funzionare in condizioni di temperature elevate, tipiche del motore di un veicolo. Questa caratteristica è essenziale per garantire la durata e l'affidabilità del cablaggio.
Flessibilità: I cavi FLRY-B sono progettati per essere flessibili, consentendo un'installazione più agevole e adattandosi alle varie configurazioni del cablaggio all'interno dell'auto.
Resistenza alle vibrazioni: Gli ambienti automobilistici possono essere soggetti a forti vibrazioni a causa del funzionamento del motore e delle condizioni stradali. I cavi FLRY-B devono essere progettati per resistere a queste vibrazioni senza compromettere la connessione elettrica.
Conduttori di rame: I cavi FLRY-B sono generalmente realizzati con conduttori di rame che offrono una buona conduttività elettrica.
Normative specifiche: Questi cavi devono rispettare le normative specifiche del settore automobilistico per garantire la conformità e la sicurezza nell'uso.
Protezione contro interferenze elettromagnetiche (EMI): Alcuni cavi FLRY-B possono essere schermati per proteggere i segnali elettrici da interferenze elettromagnetiche, garantendo una trasmissione dati più stabile in sistemi elettronici complessi all'interno dell'auto.
POSSIBILITA' DI TAGLI SU MISURA SENZA ALCUN PREZZO AGGIUNTIVO
POSSIBILITA' DI TWISTATURA E STAGNATURA FILI
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Tensione di lavoro Nominale (V): 3, 5, 12, 24, 48, 125, 220, 250, 300 Volt
Temperatura di esercizio (min/max): -40°C a +125°C (3000h)
Norma: CE - UL - HAR - RoHS
Standard Costruttivi: ISO 6722-1, DIN 72551/6 ,VW 60306-1 (LV112), BMW GS 95007-1, FORD ES-AU5T-1A348, FCAMS.90034 , FIAT 91107/18, PSA B25 1110, RENAULT 36-05-009, GM GMW15626
Resistente contro:
Ozono, Sali, Benzina, Diesel, Liquido freni, olio motore, anticongelanti e lubrificante per trasmissioni
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE:
Secondo norme DIN 72551, ISO 6722, CAPITOLATO FIAT N°91107
- Conduttore flessibile concentrico o trefolo multifilo in rame elettrolitico rosso o stagnato. Limitatamente ai cavi FLRY-B, i passi di trefolatura sono conformi alle specifiche della norma DIN 72551
- Isolamento in Polivinilcloruro idoneo per impieghi nel settore automotive resistente agli oli minerali, idrocarburi e fluidi motore (PVC tipo R2 secondo capitolato FIAT 91107, Classe B secondo ISO 6722)
DIFFIDATE DAI PRODOTTI CONCORRENTI ''MADE IN CHINA''
I PRODOTTI CINESI HANNO UN VANTAGGIO DI COSTO
MA I MATERIALI USATI PER LA LORO REALIZZAZIONE SONO DI QUALITA' INFERIORE RISPETTO
AL ''MADE IN ITALY'', LA CONDUCIBILITA' ELETTRICA E LA DURATA NEL TEMPO NE RISENTIRANNO MAGGIORMENTE.
- Prodotto privo di Piombo / Cadmio / Silicone
- Non Propagante l'incendio / bassa emissione di gas corrosivi
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