Conteneur de récupération d'huile X-Parts - collecteur d'huile
L'ingénieux récupérateur d'huile à un prix extrêmement abordable !

Avantages :

volume maximum de stockage d'huile
avec déflecteur à l'intérieur
en aluminium de haute qualité
construction facile
Optique de course

Dimensions:

Hauteur du réservoir : env. 165mm
Hauteur totale : env. 195mm
Diamètre : env. 110mm
Diamètre de connexion: 8,5 mm / 12 mm

Capacité env. 1 litre

Zones d'application:

Le réservoir de récupération d'huile X-Parts est destiné aux moteurs normaux, réglés et de compétition.
sur route ou en course. Ceci est généralement utilisé en conjonction avec des filtres à air ouverts - bien sûr
Il est également judicieux de l'utiliser dans des systèmes d'admission en série.

Le réservoir est placé entre l'entrée d'air et la ventilation du vilebrequin et évite ainsi les vapeurs d'huile
entrer dans le conduit d'admission.

Ce récipient de récupération d'huile améliore non seulement l'apparence du compartiment moteur, mais offre également une protection supplémentaire.
l’environnement, car aucune vapeur d’huile n’est brûlée ou rejetée dans l’environnement sans être brûlée.

Contenu de la livraison :

Vous recevrez un collecteur d'huile comme indiqué.

Fortement recommandé pour de nombreux véhicules courants, qu'ils soient ou non.
Turbo / BiTurbo / compresseur ou G-charger sont, par exemple, pour :

Corsa A et B ou C
Opel Calibra 16V 4x4 Turbo
Opel Astra F&G
Opel Kadett E
Passat 35i SyncroG60
Golf 2 VR6 Turbo, 16V Turbo
Golf 3 VR6 turbo et compresseur
Corrado VR6 Turbo etc.
Mazda 323F Turbo
Toyota Celica, Supra MK4
Mitsubishi Carisma, Evo
VW Corrado G60
Transformation VW Polo 86C G40
VW Polo 6N, Golf 2,3 et 4 et G60 et conversions

. . . et bien sûr tous les modèles Audi, BMW, Nissan et Rover,
également pour les véhicules sans turbocompresseur.

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