Le turbocompresseur est le cœur de tout moteur turbocompressé. Les gaz d'échappement entraînent la roue de turbine du turbocompresseur et la compriment côté compresseur ; c'est là qu'intervient l'effet de dilatation thermique. L'air aspiré est comprimé par la roue entraînée du compresseur et pressé dans le moteur. Lorsque le papillon des gaz est fermé, par exemple lorsque vous changez de vitesse, l'air s'accumule, créant une surpression.

Les véhicules turbocompressés sont donc équipés d'une soupape de surpression, appelée soupape d'air de dérivation, qui est également connu familièrement sous le nom de BOV ou Blowoff -Valve.

Ce bouchon de fermeture convient à la fermeture des tuyaux, comme cela est nécessaire, par exemple, lors de la conversion en une vanne de soufflage ouverte.

Veuillez noter que certaines pièces de réglage nécessitent l'approbation d'un expert (TÜV). Il est préférable de discuter de la nécessité d’une inscription avec un expert de confiance. Sauf indication contraire dans l'offre, le produit décrit ci-dessus sera livré sans rapport. Les pièces sans avis d'expert peuvent, si nécessaire, être saisies par réception individuelle, mais cela est à la discrétion de l'inspecteur et doit être discuté au préalable avec lui.

Il turbocompressore è il cuore di ogni motore turbocompresso. I gas di scarico azionano la girante della turbina del turbocompressore e la comprimono sul lato del compressore; qui viene sfruttato l'effetto della dilatazione termica. L'aria aspirata viene compressa dalla girante del compressore azionata e pressata nel motore. Quando la valvola a farfalla è chiusa, ad esempio quando si cambia marcia, l'aria si accumula creando una pressione eccessiva.

I veicoli turbocompressi sono quindi dotati di una valvola limitatrice di pressione, nota come valvola dell'aria deviatrice, che è anche colloquialmente noto come BOV o scarico -Si chiama valvola.

Questo tappo di chiusura è adatto per chiudere i tubi, come è necessario, ad esempio, quando si passa a una valvola di scarico aperta.

Si prega di notare che alcune parti di tuning richiedono l'approvazione di un esperto (TÜV). È meglio discutere con un esperto fidato se è necessaria la registrazione. Salvo diversa indicazione nell'offerta, il prodotto sopra descritto verrà consegnato senza verbale. Le parti senza parere di esperti possono, se necessario, essere inserite tramite un'accettazione individuale, ma ciò è a discrezione dell'ispettore e dovrebbe essere discusso con lui in anticipo.

El turbocompresor es el corazón de todo motor turboalimentado. Los gases de escape accionan la rueda de turbina del turbocompresor y la comprimen en el lado del compresor; aquí se aprovecha el efecto de la expansión térmica. El aire aspirado es comprimido por la rueda del compresor accionado y presionado hacia el interior del motor. Cuando la válvula de mariposa está cerrada, por ejemplo al cambiar de marcha, el aire se acumula, creando un exceso de presión.

Por lo tanto, los vehículos turboalimentados tienen instalada una válvula de alivio de presión, conocida como válvula desviadora de aire, que también se conoce coloquialmente como BOV o válvula de purga.

Este tapón de cierre es adecuado para cerrar mangueras, como es necesario, por ejemplo, al convertir a una válvula de purga abierta.

Tenga en cuenta que algunas piezas de tuning requieren la aprobación de un experto (TÜV). Lo mejor es discutir si es necesario registrarse con un experto de confianza. A menos que se indique lo contrario en la oferta, el producto descrito anteriormente se entregará sin informe. Las piezas sin la opinión de un experto pueden, si es necesario, introducirse mediante una aceptación individual, pero esto queda a discreción del inspector y debe discutirse con él con antelación.