La nuova configurazione del motore e della marmitta della CRF450R ci ha dato l'opportunità di creare un sistema completamente nuovo, costruito appositamente per le nuove macchine CRF450. Presentiamo il nostro nuovo sistema di scarico RS-9T Signature Series, con doppio silenziatore conico, per la nuova CRF450R.

Yoshimura ha lavorato incessantemente allo sviluppo con gli ingegneri americani della Honda HRC per massimizzare le prestazioni e la centralizzazione delle masse per ottimizzare le prestazioni del pilota. Yoshimura ha ottenuto tutto questo spostando in avanti i nuovi silenziatori della RS-9T, in modo da raccoglierli sotto le targhe laterali. Grazie alla collaborazione con gli ingegneri delle corse HRC, al nuovo motore Unicam da 449 cc e al suo esclusivo sistema di iniezione del carburante downdraft, Yoshimura è stata in grado di offrire uno scarico che fornisce una potenza più docile e una coppia migliorata.

Alcune delle caratteristiche del nuovo sistema di silenziatore doppio conico RS-9T per la CRF450R/RX sono:

• Testato al banco prova e in pista dal team R&D Honda in Giappone, dal team americano Honda MX e dall'HRC All Japan MX Racing Team
• Collettore trifase, che consente una maggiore gamma di potenza e risposta dell'acceleratore
• Il nuovo splitter di scarico genera un flusso di scarico più fluido e una maggiore velocità verso il tubo di scarico destro e sinistro
• Nuovo design del silenziatore RS-9T compatto e avanzato, caratterizzato da un baricentro più basso per una migliore centralizzazione del peso
• Il suo nucleo è più grande, il che migliora la risposta dell'acceleratore e la potenza nella gamma media e alta
• I nuovi silenziatori RS-9T sono più rumorosi di quelli di fabbrica, il che riduce il livello di rumore in dB.
• Funziona con o senza il nuovo sistema di avviamento elettrico opzionale Honda
• Tubo di scarico e collettore in titanio
• Peso: 0,63 kg più leggero rispetto alla configurazione di fabbrica