Lieferumfang:

• Kraftstofftank Typ 20 (Swirlpot)

* Der Swirlpot ist auf einer Seite durch Wasser kontakt angelaufen/verschmutzt (Bild 4) und sollte von daher neu aufpoliert oder neu lackiert werden.

Produktdetails:

• ca. 2,1Liter Volumen
• hergestellt aus Aluminium
• Höhe: 230mm
• Höhe gesamt: 270mm
• Durchmesser: 115mm
• Durchmesser gesamt: 150mm
• Lochmaß der Montagelöcher: 136x100mm

Beschreibung:

Besonders im Motorsportbereich kann es vorkommen, dass bedingt durch hohe G-Kräfte bei Kurvenfahrten der Kraftstoff im Tank so stark umherschwappt, dass die Kraftstoffpumpe Luft zieht. Durch dein Einbau eines Zwischentanks (Swirlpot) kann man dem entgegenwirken. Man schließt diesen so an, dass er aus dem originalen Tank mit Kraftstoff gefüllt wird und der Kraftstoff von dem Zwischentank mit einer externen Kraftstoffpumpe zum Motor gefördert wird. Der Rücklauf des Motors wird zum Zwischentank geführt, der Überlauf des Zwischentanks wiederum zum alten Rücklauf des originalen Tanks.

Durch die geringere Größe des Tanks ist dieser permanent mit Kraftstoff gefüllt, wodurch die Pumpe keine Luft mehr ziehen kann.

Hinweise zu Tuning-Teilen:

Bitte beachten Sie, dass einige Tuning-Teile eine Abnahme durch einen Sachverständigen (TÜV) benötigen. Ob eine Eintragung erforderlich ist besprechen Sie am Besten mit einem Sachverständigen ihres Vertrauens. Sollte es im Angebot nicht anders angegeben sein, wird das oben beschriebene Produkt ohne ein Gutachten ausgeliefert. Teile ohne Gutachten können ggf. durch eine Einzelabnahme eingetragen werden, dies liegt jedoch im Ermessen des Prüfers und sollte vorab mit diesem besprochen werden.

translated into English using Google Translate. The translation may contain errors.

Scope of delivery:

• Fuel tank type 20 (swirlpot)

* The swirlpot has tarnished/becomes dirty on one side due to contact with water (picture 4) and should therefore be re-polished or repainted.

Product details:

• approx. 2.1 liter volume
• made from aluminum
• Height: 230mm
• Total height: 270mm
• Diameter: 115mm
• Total diameter: 150mm
• Hole dimensions of the mounting holes: 136x100mm

Description:

Particularly in motorsports, it can happen that the high G-forces when cornering cause the fuel in the tank to slosh around so much that the fuel pump takes in air. This can be counteracted by installing an intermediate tank (swirlpot). This is connected in such a way that it is filled with fuel from the original tank and the fuel is pumped from the intermediate tank to the engine using an external fuel pump. The engine's return is led to the intermediate tank, the overflow of the intermediate tank in turn to the old return of the original tank.

Due to the smaller size of the tank, it is permanently filled with fuel, which means that the pump can no longer draw in air.

Notes on tuning parts:

Please note that some tuning parts require approval by an expert (TÜV). It is best to discuss whether registration is necessary with an expert you trust. Unless otherwise stated in the offer, the product described above will be delivered without an appraisal. Parts without an appraisal can possibly be registered through an individual approval, but this is at the discretion of the inspector and should be discussed with them in advance.

Traduit en anglais à l'aide de Google Translate. La traduction peut contenir des erreurs.

Contenu de la livraison :

• Réservoir de carburant type 20 (pot tourbillonnant)

* Le pot tourbillonnaire est terni d'un côté en raison du contact avec l'eau / sale (Image 4) et doit donc être repoli ou repeint.

Détails du produit :

• environ. Volume de 2,1 litres
• en aluminium
• Hauteur : 230 mm
• Hauteur totale : 270 mm
• Diamètre : 115 mm
< li >Diamètre total : 150 mm
• Taille des trous de montage : 136x100mm

Description :

Il peut être utilisé notamment dans les sports automobiles Il peut arriver qu'en raison des forces G élevées dans les virages, le carburant dans le réservoir rebondisse tellement que la pompe à carburant aspire de l'air. Vous pouvez contrecarrer cela en installant un réservoir intermédiaire (swirlpot). Celui-ci est connecté de manière à ce qu'il soit rempli de carburant provenant du réservoir d'origine et que le carburant soit pompé du réservoir intermédiaire vers le moteur à l'aide d'une pompe à carburant externe. Le retour du moteur est conduit vers le réservoir intermédiaire, le trop-plein du réservoir intermédiaire à son tour vers l'ancien retour du réservoir d'origine.

En raison de la taille réduite du réservoir, celui-ci est rempli en permanence de carburant, ce qui signifie que la pompe ne peut plus aspirer d'air.

Remarques sur les pièces de réglage :

Veuillez noter que certaines pièces de réglage nécessitent l'acceptation par un expert. (TÜV). Il est préférable de discuter de la nécessité d’une inscription avec un expert de confiance. Sauf indication contraire dans l'offre, le produit décrit ci-dessus sera livré sans rapport. Les pièces sans avis d'expert peuvent, si nécessaire, être saisies par réception individuelle, mais cela est à la discrétion de l'inspecteur et doit être discuté au préalable avec lui.

tradotto in inglese utilizzando Google Translate. La traduzione potrebbe contenere errori.

Fornitura:

• Serbatoio carburante tipo 20 (vasca oscillante)

* La vaschetta oscillante si è ossidata su un lato a causa del contatto con acqua/sporco (Immagine 4) e pertanto deve essere lucidato o riverniciato.

Dettagli prodotto:

• ca. Volume 2,1 litri
• realizzato in alluminio
• Altezza: 230 mm
• Altezza totale: 270 mm
• Diametro: 115 mm
< li >Diametro totale: 150mm
• Dimensione dei fori di montaggio: 136x100mm

Descrizione:

Può essere utilizzato soprattutto negli sport motoristici Può succedere che, a causa delle elevate forze G in curva, il carburante nel serbatoio si muove così tanto che la pompa del carburante aspira aria. È possibile contrastare questo problema installando un serbatoio intermedio (swirlpot). Questo è collegato in modo che venga riempito con il carburante dal serbatoio originale e il carburante venga pompato dal serbatoio intermedio al motore tramite una pompa del carburante esterna. Il ritorno del motore è condotto al serbatoio intermedio, il traboccamento del serbatoio intermedio a sua volta al vecchio ritorno del serbatoio originale.

A causa delle dimensioni ridotte del serbatoio, è permanentemente riempito con carburante, il che significa che la pompa non può più aspirare aria

Note sulle parti di tuning:

Si prega di notare che alcune parti di tuning richiedono l'approvazione da parte di un esperto. (TÜV). È meglio discutere se è necessaria la registrazione con un esperto di fiducia. Salvo diversa indicazione nell'offerta, il prodotto sopra descritto verrà consegnato senza verbale. Le parti senza parere di esperti possono, se necessario, essere inserite tramite un'accettazione individuale, ma ciò è a discrezione dell'ispettore e dovrebbe essere discusso con lui in anticipo.

traducido al inglés usando Google Translate. La traducción puede contener errores.

Volumen de entrega:

• Depósito de combustible tipo 20 (turbulento)

* El remolino está deslustrado en un lado debido al contacto con el agua/sucio (Imagen 4) y por lo tanto se debe volver a pulir o pintar.

Detalles del producto:

• aprox. Volumen de 2,1 litros
• fabricado en aluminio
• Altura: 230 mm
• Altura total: 270 mm
• Diámetro: 115 mm
< li >Diámetro total: 150 mm
• Tamaño de los orificios de montaje: 136x100 mm

Descripción:

Puede ser Se utiliza especialmente en deportes de motor. Debido a las elevadas fuerzas G en las curvas, puede suceder que el combustible del depósito chapotee tanto que la bomba de combustible aspire aire. Esto se puede contrarrestar instalando un depósito intermedio (swirlpot). Este está conectado de manera que se llena con combustible del tanque original y el combustible se bombea desde el tanque intermedio al motor mediante una bomba de combustible externa. El retorno del motor se conduce al depósito intermedio, el rebose del depósito intermedio a su vez al antiguo retorno del depósito original.

Debido al menor tamaño del depósito, éste se llena permanentemente con combustible, lo que significa que la bomba ya no puede aspirar aire.

Notas sobre las piezas de tuning:

Tenga en cuenta que algunas piezas de tuning requieren la aceptación de un experto. (TÜV). Lo mejor es discutir si es necesario registrarse con un experto de confianza. A menos que se indique lo contrario en la oferta, el producto descrito anteriormente se entregará sin informe. Las piezas sin la opinión de un experto pueden, si es necesario, introducirse mediante una aceptación individual, pero esto queda a discreción del inspector y debe discutirse con él con antelación.