Einspritzventile Einspritzdüsen Reinigung u. Prüfung mit Prüfprotokoll ASNU
BITTE BEACHTEN SIE DIE SONDERPREISE AUF UNSERER WEBSEITE !
Leistungsbeschreibung:
Diagnose und Reinigung von Einspritzventilen von fast allen Herstellern für fast alle Fabrikate Europäischer Hersteller - Preis 29,90Euro inkl Mwst gilt für Einspritzventile ohne angecripte Schläuche
- Bei Einspritzventilen mit angecrimpten Schläuchen kostet der Service 49,90Euroinkl. Mwst
!!ACHTUNG!!
Der Service ist aus technischen Gründen bei Einspritzventilen für Dieselmotoren und Direkteinspritzer Motoren nicht möglich !!
Mechanische EInspritzventile können ebenfalls nicht geprüft werden, da der Einspritzdruck des ASNU Gerätes in den meisten Fällen zu niedrig ist, und mechanische ESV erst bei 3 Bar öffnen.
Exoten bitte anfragen. Die Kraftstoffzufuhr
muss bei allen ESV von oben und die Abgabe nach unten sein - ESV mit
seitlichem Zugang (sichtbar am seitlichen Filter - zB. einige DENSO -
ESD etc ) sind nicht prüfbar. In
der Regel werden Dichtungen/Käppchen / Filter ersetzt. Bei wenigen
Ausnahmen sind diese aber nicht vorhanden, und können nicht besorgt bzw
ersetzt werden. Die Auktion muss nur 1x ersteigert werden! Wir schreiben Sie an wg. Anzahl der ESV, und senden dann die Auftragsbestätigung mit Gesamtsumme!Diese Arbeiten werden durchgeführt: Die Einspritzventil Reinigung beinhaltet
eine Vorher- Prüfung (Dichtheitstest/Spritzbild/Einspritzmenge/ Widerstandsmessung), das
demontieren von Dichtungen, Käppchen und Filtern, dann die getaktete
Reinigung im Ultraschallbad (ca 20min ) - und die Nachherprüfung mit Protokoll.
(Dichtheitstest/Spritzbild/Einspritzmenge/Widerstandsmessung).
Im Anschluss werden die demontierten Dichtungen, Filter und Kappen
wieder montiert, bzw - wenn beschädigt- erneuert (falls diese vorhanden sind).
Beide Messungen werden in einem Protokoll mit Ergebnis dargestellt. Das unterschätzte Problem:
Einspritzventile haben die geringsten
Toleranzen aller mechanischen Teile in einem Motor. Verschmutzte,
fehlerhaft arbeitende Einspritzventile verursachen diverse Mängel wie :
- schlechte Starteigenschaften
- unrunder Leerlauf
- fehlende Leistung
- erhöhter Verbrauch
- mangelhafte Spontaneität bei der Gasannahme
- Probleme bei der AU
- defekte oder nicht ordnungsgemäß ansprechende Lambdasonde
- schlechte Kat-Wirkung, defekter Kat
Schon eine Abweichung von nur 1% vom
vorgegebenen Luft-/Kraftstoffverhältnis kann einen oder mehrere der
obigen Fehler verursachen. Ablagerungen und Verschmutzungen bilden sich
im täglichen Betrieb durch chemische Verunreinigungen und Additive im
Kraftstoff. Sogar neue Einspritzventile, die direkt vom Hersteller
bestellt wurden zeigten auf Grund von verharzten oder abgelagerten
Konservierungsmitteln ein schlechtes Spritzbild. Nach der
ASNU-Behandlung funktionierten diese Ventile in den meisten Fällen
wieder einwandfrei. Die Einspritzventile sollten daher regelmässig
geprüft und gereinigt werden. Die Lösung:
Das von Bosch und Delphi Automotive weltweit empfohlene ASNU-Diagnose-
und Reinigungs-System. Dieses System stellt für nahezu alle Probleme
mit verschmutzten Einspritzventilen die Lösung dar.
Fahrzeughersteller, die im Rahmen der
EG-Abgastests Motoren- und Fahrzeuge zur Prüfung des Abgasverhaltens z.
B. beim TÜV vorführen, legen besonders grossen Wert auf perfekt
funktionierende Einspritzventile. Manche Probleme bei einer
Abgasuntersuchung könnten durch eine vorherige "Behandlung" durch unser
neues ASNU Gerät umgangen werden.
Wir haben das System getestet: nach
Prüfung und Reinigung der Einspritzventile zeigten alle Motoren
wesentlich besseres Ansprechverhalten, sauberere Abgaswerte und bessere
Laufeigenschaften. Gerade bei Motoren, welche ein augeprägtes
Teillastruckeln aufweisen, sollten die Einspritzventile gereinigt
werden. Die Erfolgsgarantie liegt bei 95 %. Sollte wirklich einmal eine
Ventil defekt sein, wird dies frühzeitig während des Testzyklus erkannt.
Über jede Reinigungsaktion wird ein Datenblatt erstellt. Auf diesem
kann man dann das Ergebnis im Vorher-Nachher-Vergleich sehen.
Im Rahmen einer Motorrevision ist es
ein absolutes "Muss" die Einspritzventile zu überprüfen. Bei
Leistungsgesteigerten Turbomotoren führt ein Unterlassen dieser
Zusatzarbeiten häufig zu einem kapitalen Motorschaden mit
durchgebrannten Kolben sowie Zylindern.
Aus diesem Grunde haben wir uns entschieden die Investition von rund 7.000 Euro für diese Servicestation zu tätigen.
Wenn man bedenkt, daß ein neues
Einspritzventil zwischen 120 und 300 Euro kosten kann, ist dieser
Service vergleichbar günstig - von den möglicherweise durch
defekte/verschmutzte Einspritzventile verursachten Folgeschäden an Kat
oder Lambdasonde ganz abgesehen... 95 % aller defekten Ventile können
wieder in einen perfekten Zustand versetzt werden. Sollte das Ventil
mechanisch defekt sein, ist ein Service bzw. eine Reparatur nicht
möglich.
Wir empfehlen, alle 40.000 km im Rahmen des Wartungsdienstes die Einspritzventile zu überprüfen.
  
Zunächst werden die Ventile geprüft auf
- Dichtheit (Druckregelung >3,5 Bar/30s)
- Kraftsstoffnebel, Strahlbild und Zerstäubungsqualität
- elektr. Widerstand
- Ansteuerung
- Phasengleichheit
- Durchflußmenge
- Elektronische Betätigung, Einspritzzeit und Drehzahl simulierbar
Nach der ersten Prüfung werden die
Ventile von Filter und Dichtungen befreit und im Ultraschallbad
gereinigt. Filter, Ventilschutzkappen, Unterlegscheiben und O-Ringe
werden ggf. erneuert (so weit verfügbar). Nach der Reinigung erfolgt ein
erneuter Prüfdurchgang.
Das Ultraschallbad: Nadelkopf,
Nadelsitz und Ventilführung werden in einem Spezialbad mit einem
variablen Ansteuerprogramm intensiv gereinigt.
Diese Ultraschallreinigung ist nicht
vergleichbar mit einer statischen Reinigung der Ventile in einem
herkömmlichen Ultraschallbad. ASNU reinigt die Ventile mit einer ganz
speziell für Einspritzventile hergestellten Reinigerflüssigkeit. Zudem
werden die Ventile während der Ultraschallbehandlung elektronisch
getaktet. Dies bedeutet, daß auch kleinste Verunreinigungen und
Ablagerungen im Ventilnadelsitz werden entfernt. Ein nahezu perfektes
Spritzbild ist nach Reinigung in den meisten Fällen ist das Ergebnis.
Sie ersteigern
hier den Service für ein (1) Einspritzventil inkl der Versandkosten. Also nicht zwei oder mehr. Die
Mindestmenge an Ventilen welche wir zu diesem Preis bearbeiten können,
beträgt 4 Ventile. Multiplizieren Sie den Einzelpreis mit der
Anzahl der Einspritzventile, welche Sie reinigen lassen wollen.
Der Preis gilt für mind. 4 Ventile. Für weniger als 4 Ventile gilt der Preis nicht. Die Fixkosten sind halt zu hoch. Nach Auktionsende
werden wir Sie per Mail kontaktieren. Sie geben uns die Anzahl der zu
überholenden Ventile durch. Danach erhalten Sie eine
Auftragsbestätigung. Daraufhin zahlen Sie je nach Wunsch im Voraus oder
per Paypal. Der Versand erfolgt per DHL. Ein Rückgaberecht gibt es
bei dieser Auktion nicht.
Cartronic Motorsport Ing. GmbH | 