H&R SV 45mm BMW X5 M F85 (Typ M7X, ab 12.14) Spurverbreiterung Spurplatten
H&R Spurverbreiterung DRA-System 45 mm Alle Spurverbreiterungen werden aus einer hochfesten und dennoch besonders leichten Aluminiumlegierung hergestellt und sind für optimalen Korrosionsschutz eloxiert. Damit bietet H&R Hightech bis ins Detail: H&R Spurverbreiterungen sind bis zu 70 Prozent leichter als herkömmliche Distanzscheiben aus Stahl. H&R Spurverbreiterungen sind für praktisch alle gängigen Automobile mit Teilegutachten und teilweise mit ABE erhältlich (Siehe Spurverbreiterung mit ABE). Die Teilegutachten erlauben eine Kombination mit der Serienbereifung und/ oder Sonderrädern.- Präzisionsfertigung auf modernsten CNC-Fräsen
- Gefertigt aus hochzugfester Aluminiumlegierung
- Bester Korrosionsschutz durch Eloxalbeschichtung
- Dauerfestigkeitsgutachten für alle Typen
- Verwendbar mit Serien- und Sonderrädern
- Kombinierbar auch mit allen Fahrwerks-Modulen
- Verfügbar für praktisch alle gängigen Fahrzeugtypen
- Inklusive Teilegutachten, bitte Hinweise beachten
- Passend für: BMW X5 M F85 (Typ M7X, ab 12.14)
- Verbreiterung pro Achse: 45 mm (22,5 mm pro Rad)
- Lieferumfang: 1 Paar
- ET min.: untere ET Grenze: '+15
Hinweise:
- Entscheidend für die Zulässigkeit gewünschter Rad/Distanzring-Kombination ist immer die TÜV-ET, nicht nur die im Fahrzeug-Teilegutachten als Anbau-Beispiele aufgeführten Rad/Distanzring-Kombination. Diese Kombinationen sind als Vorlage für § 19.3-Prüfungen vorgesehen, siehe Hinweise bzw. Sonstiges in den Fahrzeugteilegutachten. Die untere ET-Grenze ist die kleinste zulässige Gesamt Einpresstiefe, welche sich aus Rad-ET abzüglich der Distanzringnennbreite (= 1/2 x DR-System) errechnet ! Im Plus ET Bereich (+) zählt die Einpresstiefe rückwärts. Ab ET0 spricht man von Minus ET Bereich (-) Mit zunehmender Nennbreite des montierten Distanzrings wird die rechnerische Gesamt-ET kleiner. Für die gewünschte TÜV-Abnahme darf der kleinste im Fahrzeug-Teilegutachten genannte ET-Wert nicht unterschritten werden (untere ET-Grenze)! Zulässigkeitsbeispiele: Fiat 500 (Typ 312), untere ET-Grenze +5. Serienrad ET+35 minus Spurverbreiterung 15 mm je Seite = ET +20 / Kombination zulässig. Sonderrad ET+28 minus Spurverbreiterung 25 mm je Seite = ET +3 Kombination ist nicht zulässig.
- Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge der Serienradschraube muss kleiner als die Dicke der Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein.
- Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!