Ventia Gold Unterspannbahn 150g/m2
Flächenbezogene Masse:
150 g/m2
Rollenmaß:
1,5 x 10m (15m2); 1,5 x 25m (37,5m2); 1,5 x 50m (75m2)
Dicke:
0,70 mm
Wasserdichtigkeit:
W1 klasse
Reaktion auf Feuer:
F klasse
SD:
0,02 m
Zugfestigkeit Längs:
MD 350 N/50mm
Zugfestigkeit Querrichtung:
CD 225 N/50mm
Dehnung Längs:
MD 70 %
Dehnung Querrichtung:
MD 105 %
Weiterreißfestigkeit [N]:
MD 185 N
Weiterreißfestigkeit [N]:
CD 205 N
Temperaturbeständigkeit:
-40 °C +80 °C
UV-Beständigkeit:
3 Monate 

Produktbeschreibung


Ventia Gold Unterspannbahn

Unterspannbahn mit einem Flächengewicht von 150 g/m2, dreilagig, diffusionsoffen, mit ausgezeichneter Wasserdampfdurchlässigkeit. Robust und alterungsbeständig. Geeignet für Dächer mit Hartschalung. Sehr Hochwertige Unterspannbahn, bei BBA, ZVDH zertifiziert.

Unterspann-/Unterdeckbahnen, allgemein bekannt als Dachfolien, sind ein zeitgemaesses, häufig verwendetes Material und ersetzen Dachpappe, welche unter der Ziegeldacheindeckung verlegt werden. Membranen sind einfacher zu verlegen, preiswerter, leichter und schützen dank ihrer Eigenschaften den Dachboden und die Wärmedämmschicht effektiv vor Feuchtigkeit, Wind und Staub sowie vor Undichtigkeiten, die durch Beschädigungen der Dacheindeckung entstehen. Sie können auch erfolgreich in Wänden mit Skelettbauweise eingesetzt werden.

Die Wasserdampfdurchlaessigkeit von Unterdeckbahnen wird durch den Parameter Sd-Wert bestimmt. Der Sd-Wert für eine bestimmte Unterdeckbahn bezieht sich auf die Luftschichtdicke (ausgedrückt in Metern) mit der gleichen Wasserdampfdurchlaessigkeit wie die Unterdeckbahn. So haben beispielsweise Unterdeckbahnen mit Sd=0,02[m] den gleichen geringen Diffusionswiderstand wie eine 2 cm Luftschicht. Gleichzeitig bieten MDM-Unterdeckbahnen dank ihrer Wasserdichtigkeit einen wirksamen Schutz vor Regen und Schnee, der unter das Dach eindringen kann. Die Membranen MDM sind ideal für den Eigenheimbau. Dank ihrer hohen Wasserdampfdurchlaessigkeit (Sd von 0,02 bis 0,15[m]) können sie direkt auf die Wärmedämmschicht aufgebracht werden (ohne Lüftungsspalt). Darüber hinaus können die ausgewählten Unterdeckbahnen direkt auf der Vollschalung verlegt werden.