DATSUN R16 SILIKON-VENTILDECKELDICHTUNG
Für Roadster, Fairlady etc. 1500, 1600cc etc. 1963–1970
Unbegrenzt wiederverwendbar, sodass Sie es nicht jedes Mal ersetzen müssen, wenn Sie es entfernenAußerdem löst die formbare Beschaffenheit von Silikon das Problem, dass ständig Standarddichtungen durchsickern, wenn jemand die Muttern der Nockenwellenabdeckung zu fest angezogen hat, wodurch sich die Kipphebelabdeckung leicht verformt und sie vorne und hinten leicht nach oben rutscht, was zu Öllecks führt, was häufig vorkommt Problem mit diesen Motoren. Eine Standard-Dichtung aus Kork oder Karton löst das Problem leicht verzogener Abdeckungen nicht – diese Dichtung hat genug Nachgiebigkeit, um dieses Problem zu lösen.
Auch nützlich, wenn das Auto längere Zeit nicht gefahren wurde und sich Öl am Hinterkopf sammelt und dann beim Erhitzen dazu neigt, durch die Papier-/Korkversion auszulaufen.
Beachten Sie, dass die Abdeckung selbst nicht im Lieferumfang enthalten ist, sondern nur zu Informationszwecken zur Veranschaulichung der Passform dient
Bei einer Google-Suche erhalten Sie viele unvoreingenommene Meinungen zu den Vorteilen von Silikon-Kipphebel-/Nockenwellendeckeldichtungen.
Alternativ lesen Sie weiter unten:
Innovatives Produkt, präzise gefertigt für eine perfekte Passform.
Abgesehen davon, dass es unbegrenzt wiederverwendbar ist, sodass Sie es nicht jedes Mal ersetzen müssen, wenn Sie es entfernen, löst die formbare Beschaffenheit von Silikon auch das Problem, dass Standarddichtungen zeitweise auslaufen.
Diese Abdeckungen sind oft ein wenig verzogen, nachdem sie jahrelang wieder festgeschraubt wurden (Bananenbildung an beiden Enden). Darüber hinaus scheinen diese Motoren am oberen Ende ziemlich viel Wärme zu erzeugen, was zu einer Ausdehnung der Abdeckung führt, was nicht hilfreich ist.
Silikondichtungen lösen all diese Probleme auf einmal – und sind außerdem wiederverwendbar
- Formgeformt, nicht aus flachem, handelsüblichem Material zugeschnitten
- Unbegrenzt wiederverwendbar
- Nach der Erstinstallation ist kein Arbeitsaufwand für das Abkratzen alter Dichtungen und Dichtmittel erforderlich
- Wettbewerbserprobt
- Geringer Drehmomentbedarf, wodurch eine Verformung der Abdeckung vermieden wird
Diese Premium-Silikondichtungen werden mit modernen Messgeräten (KMG) und CAD-Programmen hergestellt. Die proprietäre Formulierung des Silikons ergibt den besten Shore-Härtewert für die Anwendung. Das Ergebnis ist eine dauerhafte Dichtung, die bei modernen Ölen eine vollständige Ölkontrolle gewährleistet. Die Dichtung zeichnet sich dadurch aus, dass sie mehrmals entfernt und wieder eingebaut werden kann, ohne dass ein Austausch erforderlich ist. Es ist lediglich eine dünne Schicht RTV auf einer Seite der Dichtung erforderlich, um die Dichtung zu befestigen ... einmalig.
Kork- und Kartendichtungen sind zwar günstiger, aber arbeitsintensiv und meist auch nicht den Herausforderungen moderner Öle gewachsen
Außerdem löst die formbare Beschaffenheit von Silikon das Problem, dass ständig Standarddichtungen durchsickern, wenn jemand die Muttern der Nockenwellenabdeckung zu fest angezogen hat, wodurch sich die Kipphebelabdeckung leicht verformt und sie vorne und hinten leicht nach oben rutscht, was zu Öllecks führt, was häufig vorkommt Problem mit diesen Motoren. Eine Standard-Dichtung aus Kork oder Karton löst das Problem leicht verzogener Abdeckungen nicht – diese Dichtung hat genug Nachgiebigkeit, um dieses Problem zu lösen. Diese Premium-Silikondichtungen werden mit modernen Messgeräten (KMG) und CAD-Programmen hergestellt. Die proprietäre Formulierung des Silikons ergibt den besten Shore-Härtewert für die Anwendung. Das Ergebnis ist eine dauerhafte Dichtung, die bei modernen Ölen eine vollst