La plus belle parmi les bellesUne reine du modélisme ferroviaire
Elle était une véritable icône jusqu'à la fin des années soixante Base de données-Voies : L'immense locomotive à vapeur du train express 18 323, qui a de quoi devenir une star du programme Märklin en tant que modèle parfaitement conçu. En tant que machine extrêmement puissante et rapide, elle a été utilisée dans toute l'Allemagne jusqu'en 1969 sous la direction de l'Office fédéral des chemins de fer. Le nouveau modèle Märklin est un véritable point fort dans chaque collection et sur chaque agencement important dans le monde Base de données-époque III joue. Leur apparition au milieu des locomotives diesel et électriques ultramodernes de l'époque et des locomotives à vapeur standard très répandues fera grand bruit, tout comme le grand modèle l'a fait autrefois. Avec des histoires insolites associées à cette icône de la locomotive allemande.
Exemple: Locomotive à vapeur pour train express 18 323 avec charbonAppel d'offres 2´2 T29.6 des chemins de fer fédéraux allemands (Base de données). Ancien Bade IVh. Locomotive d'essai au Bureau fédéral d'essais des chemins de fer à Minden. Couleurs de base noir/rouge. Avec déflecteurs de fumée Witte et Industriel sur la page du conducteur de train. Cheminée à rebord calédonien. Etat de fonctionnement vers 1966.
Modèle: Avec le numériquedécodeur mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Entraînement régulé hautes performances avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Pneus de traction. Locomotive et annexe en grande partie en métal. Insert de fumée installé en standard, avec sortie de fumée dynamique en fonction de la vitesse, commutable numériquement. Changeant en fonction du sens de déplacement Phares triples Fonctionnement conventionnel, commutable numériquement. L'éclairage de la cabine du conducteur, l'éclairage du châssis et le scintillement du foyer peuvent également être commandés séparément de manière numérique. Éclairage avec diodes électroluminescentes blanc chaud et rouge sans entretien (DIRIGÉ). Ajustable Accouplement serré avec cinématique entre locomotive et annexe. Guidé cinématiquement sur l'appel d'offres Accouplement serré avec emplacement NEM. Hauteur tampon sur locomotive et annexe selon NEM. Rayon minimum de conduite 360 mm. Pour les grands rayons ou les vitrines, des marches d'accès plus étroites sous la cabine du conducteur sont disponibles pour le remplacement. Des tubes de protection de tige de piston, des flexibles de chauffage et de frein sont également inclus.
Longueur hors tampons 27,2 cm.
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