Beschreibung

Der „Hebelschutz“ wurde ursprünglich in der Moto2 konzipiert, wird aber mittlerweile von fast allen Motorradverbänden weltweit (ACU, MSVR, FIM, AMA) übernommen und ist für den Rennsport erforderlich. Er wurde entwickelt, um das versehentliche Einrücken des vorderen Brems-/Kupplungshebels beim Schließen des Rads zu verhindern B. bei Radrennen (entweder durch versehentlichen Kontakt mit einem anderen Fahrrad oder sogar einem Fahrer), kann aber auch auf Straßenfahrten angewendet werden, um Ihre(n) Hebel beim Filtern vor Außenspiegelschlägen zu schützen; wiederum könnte es zu einem Einrücken der Bremse/Kupplung kommen.

Einfach zu installieren (passt genau wie ein R&G Bar End Slider), die Installation dauert nur Sekunden. Das spezielle Design kombiniert dank seines Spritzgussdesigns superstarke und leichte Eigenschaften und ermöglicht so einen rennerprobten Schutz für Ihre Straßen- oder Bahnräder. Wie so viele rennsportorientierte Produkte haben diese einst eigenwilligen, maßgeschneiderten Rennprodukte nun ihren Weg von der Rennstrecke auf die Straße gefunden. Egal, ob Sie ein professioneller Rennfahrer, ein Trackday-Enthusiast oder einfach ein Straßenfahrer sind! Ein R&G-Hebelschutz ist ein unverzichtbares Zubehör.

Hauptmerkmale

• Wird unter anderem vom Moto Rapido BSB-Team verwendet.


• Entspricht den FIM-Rennvorschriften.


• Erhältlich in 5 Farben (Schwarz, Blau, Rot, Orange, Grün).


• Sowohl auf der Kupplungs- als auch auf der Bremshebelseite montieren.


• Hergestellt aus DuPont™ Zytel® 70G33L 


• Wird mit der gesamten erforderlichen Hardware für maßgeschneiderte und Rennlenkeranwendungen geliefert.

Dieser geformte Hebelschutzsatz von R&G kann entweder an der Brems- oder Kupplungsseite angebracht werden und wird mit unserem Universal-Montagesatz geliefert, dessen erweiterbares Design an der Innenseite des Clipons/Lenkers (13–21 mm Durchmesser) befestigt wird und in verschiedenen Farben erhältlich ist Optionen. Darüber hinaus ist dieses Kit mit diesen Modellen kompatibel: Die meisten Honda-Modelle, die meisten Yamaha-Modelle (Bitte beachten Sie, dass Sie beim R25/R3 die OEM-Lenkerenden-Innenteile entfernen müssen) Ducati 848, 1098, 1198, PANIGALE, Panigale V4S ' 18- Monster 1200/s, Multistradada 1200 (bis 2014), Monster Ducati Monster 1100, Monster 796 & Streetfighter 848/1098 EBR 1190SX 2014- HUSQVARNA Nuda 900R KTM 690SM, 950 Supermoto, 990 & 990r Super Duke, 990 SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMR/SMTO , KTM RC125/200 KTM RC8 '08-, KTM 690 Duke'12-, 990 SMR'08-'12, 690 Duke R'13- und 1290 SuperDuke R MV AGUSTA F3 675 '12-/800 '13- und MV Agusta F4 '04- Triumph Speed ​​Triple '97-

Alle geformten R&G-Hebelschützer und R&G-Bremshebelschützer sind BSB-, MCRCB- und FIM-zugelassen.