Unser umfassendes Kit enthält alle Teile, die Sie für eine vollständige Wartung des Kompressors außerhalb des Fahrzeugs benötigen. Dies ist der beste Weg, um einen vollständigen Service und einen vollständigen Austausch des Öls zu gewährleisten. Unsere Teile (die durch die Arbeit an diesen Fahrzeugen entwickelt wurden) gepaart mit unseren ausführlichen Bild- und Videoanleitungen zur Installation ermöglichen es Ihnen, diesen Service durchzuführen und bieten die ultimative Sicherheit.

Wir empfehlen, den Kompressor zur Wartung aus dem Fahrzeug zu entfernen, wir glauben, dass dies der gründlichste Weg ist, alle unsere hier enthaltenen Komponenten ermöglichen es Ihnen, dies zu tun, indem Sie alle Verbrauchsmaterialien, Dichtungen und Teile ersetzen, die wahrscheinlich unterwegs ausgetauscht werden müssen.

Wir empfehlen, den Kompressor außerhalb des Fahrzeugs durch die Ablassschrauben nachzufüllen. Wir raten davon ab, Gussteile des Kompressors zu entfernen, da wir der Meinung sind, dass dies eher zu Verunreinigungen führt.

Unser umfassendes Kit beinhaltet Folgendes:

210 ml Turbinenöl. Hergestellt von Shell gemäß den Standards MIL-PRF-23699G und DEF-STAN91-101. Erfüllt und übertrifft die Anforderungen von Eaton. Genug, um beide Reservoirs am Kompressor wieder vollständig zu füllen.

Grüne Kompressor-Luftrohr-Dichtung (Vitor Reinz) entspricht 11610020836. Ein Versagen der Dichtung und daraus resultierende Luftlecks sind häufig und dies führt zu einem unrunden Lauf und einem Mangel an Leistung.

Seal O-Ringe (bestes Material für die Umwelt) zum Ersetzen der oft kaputten Dichtungen an den Kompressor-Ablassschrauben.

Rohr für Bypass-Ventil, Marke ASH (wählen Sie beim Kauf für Auto oder Manuell, damit wir das richtige Rohr senden) Entspricht 17511524538 oder 17517541463. Geliefert mit x2 schmalen Edelstahl-Schlauchklemmen als Ersatz für OEM-Schlauchklemmen, die nicht einfach wiederzuverwenden sind (11651521321). Beachten Sie, dass unsere Schlauchschellen eine Bandstärke von 0,7 mm haben. Wenn dies nicht berücksichtigt wird, ist es sehr schwierig, den Schlauch anzubringen.

Drei schlanke Edelstahl-Schlauchschellen zum Ersetzen von OEM-Clips, die schwer wiederzuverwenden sind, an beiden Enden des Airbox-zu-Drosselklappen-Einlassschlauchs. X1 zum Ersetzen des Clips am Haupteinlasskanal (zum Ersetzen von 13721491752) Diese Schlauchschellen müssen schlank sein, um korrekt in die Befestigungsaussparung zu passen.

Ein Paar Seal -O-Ringe (das beste Material für die Einbauumgebung) entspricht 11517509186, um die O-Ringe an der Wasserpumpe zu ersetzen. Um den O-Ring zwischen Flansch und Block und den O-Ring zwischen Wasserpumpe und Flansch zu ersetzen.

Seal O-Ring-Dichtung zum Ersetzen der Dichtung am Kurbelpositionssensor (entspricht 12147514983) Dieser ist normalerweise bei diesen Fahrzeugen undicht und es ist der beste Zeitpunkt, um ihn beim Ausbau des Kompressors auszutauschen.

60-ml-Spritze mit langem Einfüllrohr zum Einfüllen von Öl in die Ablasslöcher des Kompressors.

3/16 AF Allen mit langem Arm (nicht in den meisten Steckschlüsselsätzen enthalten) zum Entfernen von Kompressor-Ablassschrauben, metrische Größen passen nicht und verursachen Schäden.

Peilstab-Kurbelgehäuse-Spundstopfen, um zu verhindern, dass Kühlmittel beim Ausbau der Wasserpumpe in das Kurbelgehäuse eindringt.

Inklusive Schrauben und Unterlegscheiben zum Einschrauben in den Frontrahmen, damit der Kühler sicher entfernt werden kann. Sehen Sie sich unsere Anweisungen an, um zu sehen, wie wichtig diese sind.

Ersatz-O-Ring für das Peilstabrohr, dieser sollte ersetzt werden, wenn das Rohr entfernt wird, um Zugang zum Kompressor zu erhalten. Entspricht 11437513891.

Ersatz-Drosselklappengehäusedichtung, unbedingt zu ersetzen, wenn die Drosselklappengehäuseeinheit zur Wartung des Kompressors entfernt wird. Entspricht 13547509045.