BARBIERI NXT MTB PIUMA pannensicherer Schlauch 27,5X2,0-2,6 75g

Die NXT PIUMA ULTRALIGHT-Kammern sind die Weiterentwicklung des NXT.
Dank ihrer extremen Leichtigkeit und Kompaktheit eignen sie sich auch hervorragend als Notaufnahme.
Sie sind immer noch rund 40 % leichter als der NXT.
und etwa 70 % leichter als Butyl.
Darüber hinaus sind sie noch kompakter.
Gerollte 27,5-Zoll-MTBs sind 43 mm x 50 mm groß. + das Ventil und wiegen ca. 75g.
Sie sind außerdem pannensicherer als herkömmliche Butylkammern.
Gemäß dem Test auf unserer Website.

VORSICHT: AUßERHALB DES REIFENS NICHT MEHR ALS 0,3 BAR AUFFÜLLEN!

TPU ist ein innovatives thermoplastisches Material, das im Vergleich zu herkömmlichem Butyl eine bessere Durchstoßfestigkeit, größere Leichtigkeit und Geschmeidigkeit garantiert.
Das Ventil hat einen Durchmesser von ~6,2 mm.

Kompatibel für Reifen: 27,5 Zoll von 2,0 bis 2,6

NUR FÜR SCHEIBENBREMSEN EMPFOHLEN.

SPUREN VON DICHTUNGSMITTELN IN REIFEN UND FELGEN FÜHREN KEINEN SCHÄDEN AN DER NXT-KAMERA.
DE - WARNHINWEISE: 1 - Pumpen Sie den Innenschlauch nicht außerhalb der Abdeckung auf, außer während der Montage. 2 - Pumpen Sie den NXT-Schlauch außerhalb des Reifens nicht auf hohen Druck auf, da dies zu Verformungen und irreparablen Schäden am Schlauch führen kann. MAXIMALER DRUCK AUSSERHALB DES REIFEN: 0,3 BAR/ 4,5 PSI (ABB. 1). Sie können den Druck erst erhöhen, nachdem Sie den Installationsvorgang für das NXT-Rohr abgeschlossen haben. 3 - Nur mit Reifen und Felgen verwenden, deren Größe mit dem NXT-Schlauch kompatibel ist. Verwenden Sie geeignetes Klebeband oder Brustwarzenabdecklappen. 4 - ÜBERSCHREITEN SIE NICHT DIE FÜR IHRE FELGE UND REIFEN ANGEGEBENEN DRUCKGRENZEN (ABB. 2). Es ist wichtig, den Reifendruck vor jeder Fahrt zu überprüfen. Achten Sie auf mögliche Druckanstiege bei besonders hohen Temperaturen. 5 - Der NXT-Schlauch passt zum verwendeten Reifen. Es ist möglich, den NXT-Schlauch auch für andere Reifen wiederzuverwenden, sofern diese die gleiche Größe haben. 6 - Die Schläuche unterliegen einem Verschleiß. Es ist ratsam, die Integrität regelmäßig zu überprüfen. Wenn Sie offensichtliche Verformungen oder übermäßigen Verschleiß bemerken, fahren Sie mit dem Austausch fort. 7 - Verwenden Sie beim Zusammenbau oder Ausbau des NXT-Schlauchs keine scharfen Werkzeuge oder Metallhebel, da diese ihn beschädigen könnten. 8 - Versuchen Sie nicht, den oberen Teil des Ventils zu entfernen, da dieser beschädigt werden könnte. Das NXT-Schlauchventil verfügt über einen festen, nicht entfernbaren und nicht austauschbaren Ventilinnenraum. MONTAGEANLEITUNG: 1 - Überprüfen Sie, ob sich im Deckel und im Rand scharfe Gegenstände befinden, und entfernen Sie diese, falls vorhanden. 2 - Überprüfen Sie die korrekte Positionierung des Brustwarzenabdeckbands oder der Lasche. (ABB.3) 3 - Pumpen Sie die NXT-Kammer auf einen MAXIMALEN DRUCK VON 0,3 BAR/4,5 PSI auf, wobei das Ventil nach innen zeigt (ABB.4). 4 - Bringen Sie die Abdeckung an der Felge an und führen Sie dabei nur eine Seite in die Felge ein. (ABB.5). 5 - Führen Sie den Schlauch zwischen dem Felgenkanal und der Abdeckung ein, beginnend beim Ventil (ABB. 6). Drücken Sie das Ventil in Richtung des Deckels und setzen Sie die Ferse des Deckels in seinen Sitz ein (ABB. 7). Überprüfen Sie den korrekten Einsatz des Ventils (ABB. 8). 6 - Fahren Sie mit dem Einführen des Reifenwulstes in beide Richtungen entlang der gesamten Felgenlänge fort und schließen Sie den Verschluss auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite ab (ABB. 9). In diesem Stadium kann es notwendig sein, den zu senken Luftkammerdruck. Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht zwischen der Felge und den Reifenkanten eingeklemmt wird