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Artikelbeschreibung
Intact Bike Power Batterie GEL YB14L-A2
Breite x Tiefe x Höhe = 134 x 89 x 160 mm
Kaltstartstrom: 250 A (DIN)
Unser absolutes Spitzenprodukt bei den Motorradbatterien ist die intAct Bike-Power Gel Baureihe.
Diese Baureihe wurde speziell für moderne Motorräder mit diversen elektrischen Verbrauchern und ABS entwickelt. Durch die Kombination der Vlies-Seperatoren und das festgelegte Elektrolyt in Gel wird bis zu 30 % Mehrleistung gegenüber herkömmlichen Motorradbatterien erzielt. Die Batterien bestechen auch durch eine sehr geringe Selbstentladung und eine sehr hohe Rüttelfestigkeit.
Information über Behandlung und Pflege ihrer Batterie
Eine Batterie ist nur ein Energiespeicher und jegliche entnommene Energie muss dieser umgehend zu 100 % wieder zugeführt werden durch den Generator des Fahrzeuges oder extern durch ein Ladegerät, wenn die Energiebilanz durch Kurzzeiteinsätze oder durch generell wenige Einsatzzeiten mit längeren Standphasen eher negativ ausfällt.
Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, sollten Sie folgendes beachten:
- Einsatz der Batterie nur zweckbestimmt (Starterbatterien zum Starten und Betrieb eines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor).
- Die Oberfläche der Batterie muss sauber und trocken gehalten werden, keine Öle oder Flüssigkeiten dürfen sich hierauf ablagern, um die Bildung von Kriechströmen die erhebliche Selbstentladung verursachen können, zu vermeiden.
- Füllstand der Batterie, wenn möglich, mindestens alle 6 Monate prüfen und wenn erforderlich gereinigtes Wasser nachfüllen (keine Akkumulatorensäure nachfüllen).
- Bei hohem Wasserverlust bitte die Funktion des Ladereglers vom Fachmann prüfen lassen. Bei optimalem Einbauort und normalen Anforderungen, wird Ihre Batterie wenig bis gar kein Wasser verbrauchen, doch diese Faktoren sind je nach Einsatz sehr unterschiedlich.
Sollte Ihr Fahrzeug auf Grund der Einsätze (Kurzstrecken - längere Standphasen hohe Komfortausstattung - Start-Stop-Betrieb) eher zu einer negativen Energiebilanz neigen, ist der Ladezustand der Batterie in nötigen Abständen zu überprüfen (2 - 3 Monate).
Um immer genügend Startsicherheit zu haben und keine Schädigung der Batterie einzuleiten, sollte diese immer mindestens zu 75 % geladen sein. Dies kann mit der Ruhespannung oder mit einem Säureheber ermittelt werden.
Ruhespannung:
12,51 V - 12,57 V = 75 % geladen
12,69 V - 12,75 V = 100 % geladen
Säuredichte:
1,25 kg/l = 75 % geladen
1,28 kg/l = 100 % geladen
Diesen Ladezustand sollte die Batterie mindestens haben, auch wenn Sie mit weniger immer noch funktioniert, das geht jedoch immer auf das Konto der Haltbarkeit.
Optimal wäre 100 % Ladung - für 100 % Nutzen!
Da die heutige Fahrzeuggeneration eine erheblich höhere elektrische Anforderung an die Batterie stellt, (auf Grund Ihrer umfangreichen Komfort- und elektronischen Ausstattung) kann es selbst bei neueren Fahrzeugen schnell zu einer negativen Energiebilanz kommen. Wenn die Menge der erzeugten Energie größtenteils vom Bordnetz benötigt wird und der verbleibende Rest nicht mehr ausreicht, um die Batterie vollständig aufzuladen.
Für Fahrzeuge die nur saisonal im Einsatz sind (Cabrios, Motorräder, Traktoren, Erntefahrzeuge, Baumaschinen und Baufahrzeuge), ist für die Batterie das Gleiche bezüglich der Ladung zu beachten wie oben beschrieben.
Prüfen Sie spätestens alle 2 Monate die Ladung (Ruhespannung) Ihrer Batterie und laden Sie gegebenenfalls nach. Jede Batterie unterliegt auf Grund des ständig ablaufenden chemischen Prozesses einer Selbstentladung, die zwangsläufig bis zur Tiefstentladung Ihrer Batterie führt, wenn dies durch Ladung nicht ausgeglichen wird. Ist diese am Fahrzeug noch angeschlossen, geht die Entladung unter Umständen noch schneller, da das Fahrzeug eventuell auch noch einen Standstrom verbraucht. Am besten Batterie abklemmen.
Tiefentladung ist keine Gewährleistung sondern immer Selbstverschulden und meistens mit dem Totalausfall der Batterie verbunden.
Die ideale Temperatur um eine Batterie über eine Standphase zu lagern, liegt bei 10 - 15 Grad. Höhere Temperaturen beschleunigen die Selbstentladung und den Verlust von Wasser.
Ewiges Leben hat die Batterie trotzdem nicht - die Kapazität ist irgendwann aufgebraucht.
Immer volle Ladung + normale Belastung = langsamer Abbau der Kapazität.
Ungenügende Ladung + hohe Belastung = schneller Abbau der Kapazität.
Technische Daten:
Gel-Batterie
Spannung:12 V
Kapazität:14 Ah
Länge:134 mm
Breite:89 mm
Höhe:160 mm
Maße:134 x 89 x 160 mm
Gewicht:4,6 kg
Schaltung:0
Pluspol:0= Pluspol rechts
Rüttelfest:Ja
Kälteprüfstrom:250 A
Kälteprüfstrom (EN):250 A
Japan Code:YB14L-A2
Hersteller:Intact
VPE:Stück
Artikelbilder
Hinweis nach dem Batteriegesetz
Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Fahrzeugbatterien sind wir, nach dem Batteriegesetz (BattG) verpflichtet, den Endnutzer auf Folgendes hinzuweisen:
Batteriegesetz - BattG § 10 Pfandpflicht für Fahrzeugbatterien
Vertreiber, die Fahrzeugbatterien an Endnutzer abgeben, sind verpflichtet, je Fahrzeugbatterie ein Pfand in Höhe von 7,50 Euro einschließlich Umsatzsteuer zu erheben, wenn der Endnutzer zum Zeitpunkt des Kaufs einer neuen Fahrzeugbatterie keine Fahrzeug-Altbatterie zurückgibt. Der Vertreiber, der das Pfand erhoben hat, ist bei Rückgabe einer Fahrzeug-Altbatterie zur Erstattung des Pfandes verpflichtet. Der Vertreiber kann bei der Pfanderhebung eine Pfandmarke ausgeben und die Pfanderstattung von der Rückgabe der Pfandmarke abhängig machen.
Wird die Fahrzeug-Altbatterie nicht dem Pfand erhebenden Vertreiber zurückgegeben, ist derjenige Erfassungsberechtigte nach § 11 Absatz 3, der die Fahrzeug-Altbatterie zurücknimmt, verpflichtet, auf Verlangen des Endnutzers die Rücknahme ohne Pfanderstattung schriftlich oder elektronisch zu bestätigen. Ein Vertreiber, der Fahrzeugbatterien unter Verwendung von Fernkommunikationsmitteln anbietet, ist abweichend von Satz 2 zur Erstattung des Pfandes auch bei Vorlage eines schriftlichen oder elektronischen Rückgabenachweises nach Satz 4, der zum Zeitpunkt der Vorlage nicht älter als zwei Wochen ist, verpflichtet.
Batteriegesetz – BattG § 18 Hinweispflichten
Als Endnutzer sind Sie zur Rückgabe gebrauchter Batterien gesetzlich verpflichtet. Sie können Altbatterien, die wir als Neubatterien in der Art im Sortiment führen oder geführt haben, unentgeltlich an unserem Versandlager (UK-Motors GmbH, Bogenstr. 6A, 63517 Rodenbach) in üblicher Menge zurückgeben. Bitte beachten Sie, dass die Rücksendung von Altbatterien auf dem postalischen Weg nur unter Berücksichtigung der Gefahrgutverordnung vorgenommen werden darf.
Das Symbol der durchgekreuzten Mülltonne bedeutet, dass die Batterie nicht in den Hausmüll gegeben werden darf.
Die auf den Batterien abgebildeten Symbole haben folgende Bedeutung:
Pb = Batterie enthält mehr als 0,004 Masseprozent Blei
Cd = Batterie enthält mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium
Hg = Batterie enthält mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber
Artikel passt unter anderem zu folgenden Fahrzeugen
Marke | Modellbezeichnung | Typ | Plattform | CCM | Baujahr |
---|---|---|---|---|---|
Aprilia | Aprilia Atlantic 500 | PT001 | Atlantic | 500 | 2002 |
Aprilia | Aprilia Atlantic 500 | PT001 | Atlantic | 500 | 2002 |
Aprilia | Aprilia Pegaso 650 | GA | Pegaso | 650 | 1993 |
Aprilia | Aprilia Pegaso 650 | ML000/ML010/ML002 | Pegaso | 650 | 1997 |
Aprilia | Aprilia Pegaso 650 | ML000/ML010/ML002 | Pegaso | 650 | 1997 |
Aprilia | Aprilia Scarabeo 500 i.e. | RT00 | Scarabeo | 500 | 2002 |
Aprilia | Aprilia Scarabeo 500 i.e. | RT00 | Scarabeo | 500 | 2002 |
Aprilia | Aprilia Tuareg 600 Wind | EP | Tuareg | 600 | 1991 |
BMW | BMW C1 125 | C1 | C1 | 125 | 2000 |
BMW | BMW C1 125 | C1 | C1 | 125 | 2001 |
BMW | BMW C1 125 | C1 | C1 | 125 | 2002 |
BMW | BMW R 1100 S | R2S/259 | R | 1100 | 2003 |
BMW | BMW R 1100 S | R2S/259 | R | 1100 | 2003 |
BMW | BMW R 1100 S | R2S/259 | R | 1100 | 2003 |
BMW | BMW R 1100 S | R2S/259 | R | 1100 | 2003 |
Cagiva | Cagiva Canyon 600 | 5G | Canyon | 600 | 1996 |
Cagiva | Cagiva W12 350 | 2N | W12 | 350 | 1994 |
Cagiva | Cagiva W16 600 | 2G | W16 | 600 | 1995 |
Gilera | Gilera Nexus 500 | M35200 | Nexus | 500 | 2007 |
Gilera | Gilera Nexus 500 | M35200 | Nexus | 500 | 2007 |
Honda | Honda CB 1100 F Bol d'Or | SC11 | CB | 1100 | 1983 |
Honda | Honda CB 1100 R | SC05 | CB | 1100 | 1981 |
Honda | Honda CB 750 C | RC06 | CB | 750 | 1981 |
Honda | Honda CB 750 F | RC04 | CB | 750 | 1980 |
Honda | Honda CB 750 F Super Sport | CB750F | CB | 750 | 1976 |
Honda | Honda CB 750 F Super Sport | CB750G | CB | 750 | 1977 |
Honda | Honda CB 750 K | RC01 | CB | 750 | 1980 |
Honda | Honda CB 750 K | RC01 | CB | 750 | 1981 |
Honda | Honda CB 750 K Four | CB750 | CB | 750 | 1969 |
Honda | Honda CB 750 K Four | CB750K | CB | 750 | 1977 |
Honda | Honda CB 750 K Four | CB750K | CB | 750 | 1978 |
Honda | Honda CB 900 F Bol d'Or | SC01 | CB | 900 | 1979 |
Honda | Honda CB 900 F Bol d'Or | SC01 | CB | 900 | 1980 |
Honda | Honda CB 900 F Bol d'Or | SC01 | CB | 900 | 1981 |
Honda | Honda CB 900 F Bol d'Or | SC09 | CB | 900 | 1982 |
Honda | Honda CX 500 | CX500 | CX | 500 | 1977 |
Honda | Honda CX 500 | CX500 | CX | 500 | 1979 |
Honda | Honda CX 500 | CX500 | CX | 500 | 1979 |
Honda | Honda CX 500 | CX500 | CX | 500 | 1980 |
Honda | Honda CX 500 C | PC01 | CX | 500 | 1980 |
Honda | Honda CX 500 C | PC01 | CX | 500 | 1980 |
Honda | Honda CX 500 E Eurosports | PC06 | CX | 500 | 1982 |
Honda | Honda CX 500 E Eurosports | PC06 | CX | 500 | 1982 |
Honda | Honda CX 500 T | PC03 | CX | 500 | 1982 |
Honda | Honda CX 650 E | 650 | 1983 | ||
Honda | Honda CX 650 E Euro Sports | RC12 | CX | 650 | 1983 |
Honda | Honda CX 650 T | RC16 | CX | 650 | 1983 |
Honda | Honda FT 500 | PC07 | FT | 500 | 1982 |
Honda | Honda FT 500 | PC07 | FT | 500 | 1982 |
Honda | Honda GL 500 D Silver Wing De-luxe | PC02 | GL | 500 | 1982 |
Honda | Honda GL 500 D Silver Wing De-luxe | PC02 | GL | 500 | 1982 |
Honda | Honda GL 650 D Silver Wing De-luxe | RC10 | GL | 650 | 1983 |
Honda | Honda GL 650 D Silver Wing De-luxe | RC10 | GL | 650 | 1983 |
Honda | Honda XLV 750 R | RD01 | XLV | 750 | 1983 |
Honda | Honda XLV 750 R | RD01 | XLV | 750 | 1983 |
Kawasaki | Kawasaki GPX 750 R | ZX750F | GPX | 750 | 1987 |
Kawasaki | Kawasaki GPZ 1000 RX Ninja | ZXT00A | GPZ | 1000 | 1986 |
Kawasaki | Kawasaki GPZ 500 S | EX500A | GPZ | 500 | 1987 |
Kawasaki | Kawasaki GPZ 500 S | EX500D | GPZ | 500 | 1994 |
Kawasaki | Kawasaki GPZ 500 S | EX500D | GPZ | 500 | 1994 |
Kawasaki | Kawasaki GPZ 750 R | ZX750G | GPZ | 750 | 1985 |
Kawasaki | Kawasaki GPZ 900 R Ninja | ZX900A | GPZ | 900 | 1984 |
Kawasaki | Kawasaki GT 750 P Z750 | KZ750P | GT | 750 | 1982 |
Kawasaki | Kawasaki KL 650 B Tengai | KL650B | KL | 650 | 1989 |
Kawasaki | Kawasaki KL 650 B Tengai | KL650B | KL | 650 | 1990 |
Kawasaki | Kawasaki KL 650 B Tengai | KL650B | KL | 650 | 1991 |
Kawasaki | Kawasaki KLR 600 B | KL600B | KLR | 600 | 1985 |
Kawasaki | Kawasaki KLR 650 A | KL650A | KLR | 650 | 1987 |
Kawasaki | Kawasaki KLR 650 C | KL650C | KLR | 650 | 1995 |
Kawasaki | Kawasaki KLR 650 C | KL650CCA | KLR | 650 | 1999 |
Kawasaki | Kawasaki KLR 650 C | KL650CCA | KLR | 650 | 1999 |
Kawasaki | Kawasaki VN 750 A Vulcan | VN750A | VN | 750 | 1986 |
Kawasaki | Kawasaki Z 1000 A | KZT00A | Z | 1000 | 1977 |
Kawasaki | Kawasaki Z 1000 A | KZT00A | Z | 1000 | 1978 |
Kawasaki | Kawasaki Z 1000 A | KZT00A | Z | 1000 | 1979 |
Kawasaki | Kawasaki Z 1000 H Injection | KZT00H | Z | 1000 | 1980 |
Kawasaki | Kawasaki Z 650 B | B | Z | 650 | 1977 |
Kawasaki | Kawasaki Z 750 B Twin | KZ750B | Z | 750 | 1976 |
Kawasaki | Kawasaki Z 750 L | KZ750E | Z | 750 | 1981 |
Kawasaki | Kawasaki Z 750 Y Ltd Twin | KZ750Y | Z | 750 | 1982 |
Kawasaki | Kawasaki Z1 1000 R | KZT00D | Z1R | 1000 | 1978 |
Kawasaki | Kawasaki Z1 900 | Z1F | Z1 | 900 | 1973 |
Kawasaki | Kawasaki ZL 1000 A Eliminator | ZLT00A | ZL | 1000 | 1987 |
Kawasaki | Kawasaki ZX-10 1000 B Tomcat | ZXT00B | ZX-10 | 1000 | 1988 |
Kawasaki | Kawasaki ZX-10 1000 B Tomcat | ZXT00B | ZX-10 | 1000 | 1988 |
Kawasaki | Kawasaki ZX-R 750 H Stinger | ZX750H | ZXR | 750 | 1989 |
Kawasaki | Kawasaki ZZ-R 1100 C | ZXT10C | ZZR | 1100 | 1990 |
Piaggio | Piaggio X9 500 Evolution | M27000 | X9 | 500 | 2006 |
Suzuki | Suzuki GR 650 | GP51A | GR | 650 | 1983 |
Suzuki | Suzuki GS 1000 | GS1000 | GS | 1000 | 1978 |
Suzuki | Suzuki GS 1000 | GS1000 | GS | 1000 | 1979 |
Suzuki | Suzuki GS 1000 E | GS1000 | GS | 1000 | 1978 |
Suzuki | Suzuki GS 1000 G | GS100G | GS | 1000 | 1980 |
Suzuki | Suzuki GS 1000 G | GS100G | GS | 1000 | 1981 |
Suzuki | Suzuki GS 1100 G | GU71A | GS | 1100 | 1986 |
Suzuki | Suzuki GS 650 G Katana | GS650G | GS | 650 | 1981 |
Suzuki | Suzuki GS 750 | GS750 | GS | 750 | 1977 |
Suzuki | Suzuki GS 850 G | GS850 | GS | 850 | 1979 |
Suzuki | Suzuki GS 850 G | GS72A | GS | 850 | 1984 |
Suzuki | Suzuki GSX 1100 ES | GV71C | GSX | 1100 | 1986 |
Suzuki | Suzuki GSX 1100 F | GV72C | GSX | 1100 | 1989 |
Suzuki | Suzuki GSX 750 | GS75X | GSX | 750 | 1980 |
Suzuki | Suzuki GSX 750 EF | GR72A | GSX | 750 | 1984 |
Suzuki | Suzuki GSX 750 EF | GR72A | GSX | 750 | 1985 |
Suzuki | Suzuki GSX 750 L | GS75X | GSX | 750 | 1980 |
Suzuki | Suzuki GSX 750 S Katana | GR71A | GSX | 750 | 1982 |
Suzuki | Suzuki GSX 750 S Katana | GR71A | GSX | 750 | 1984 |
Suzuki | Suzuki GSX-R 1100 | GU74CD | GSX-R | 1100 | 1986 |
Suzuki | Suzuki GSX-R 1100 Slingshot | GV73C | GSX-R | 1100 | 1989 |
Suzuki | Suzuki GSX-R 750 | GR75A | GSX-R | 750 | 1985 |
Suzuki | Suzuki GSX-R 750 Slingshot | GR77B | GSX-R | 750 | 1988 |
Suzuki | Suzuki GSX-R 750 Slingshot | GR7AB | GSX-R | 750 | 1990 |
Suzuki | Suzuki GT 750 | GT750 | GT | 750 | 1972 |
Triumph | Triumph Speed Triple 900 | T300B | Speed Triple | 900 | 1994 |
Triumph | Triumph Trident 750 | T300 | Trident | 750 | 1992 |
Triumph | Triumph Trident 750 | T300 | Trident | 750 | 1992 |
Triumph | Triumph Trident 750 | T300 | Trident | 750 | 1992 |
Triumph | Triumph Trophy 900 | T300E | Trophy | 900 | 1996 |
Triumph | Triumph Trophy 900 | T300E | Trophy | 900 | 1996 |
Yamaha | Yamaha FJ 1100 | 47E | FJ | 1100 | 1984 |
Yamaha | Yamaha FJ 1200 | 1XJ | FJ | 1200 | 1986 |
Yamaha | Yamaha FJ 1200 | 3CW | FJ | 1200 | 1988 |
Yamaha | Yamaha FZ 750 | 1FN | FZ | 750 | 1985 |
Yamaha | Yamaha FZ 750 | 750 | 1987 | ||
Yamaha | Yamaha FZ 750 | 750 | 1991 | ||
Yamaha | Yamaha FZ 750 Genesis | 2KK | FZ | 750 | 1987 |
Yamaha | Yamaha FZ 750 Genesis | 3KT | FZ | 750 | 1991 |
Yamaha | Yamaha FZ 750 Genesis | 3KT | FZ | 750 | 1991 |
Yamaha | Yamaha FZR 1000 | 2LA | FZR | 1000 | 1987 |
Yamaha | Yamaha FZR 1000 R EXUP | 3LE | FZR | 1000 | 1989 |
Yamaha | Yamaha FZX 750 | 2JE | FZX | 750 | 1987 |
Yamaha | Yamaha TZR 250 | 2MA | TZR | 250 | 1987 |
Yamaha | Yamaha VMX-12 1200 Vmax | 2LT | VMX-12 | 1200 | 1997 |
Yamaha | Yamaha XJ 900 | 31A | XJ | 900 | 1983 |
Yamaha | Yamaha XJ 900 | 58L | XJ | 900 | 1985 |
Yamaha | Yamaha XJ 900 F | 58L | XJ | 900 | 1985 |
Yamaha | Yamaha XJ 900 F | 4BB | XJ | 900 | 1991 |
Yamaha | Yamaha XS 500 | 1H2 | XS | 500 | 1976 |
Yamaha | Yamaha XS 650 | 447 | XS | 650 | 1975 |
Yamaha | Yamaha XS 650 SE US Custom | 3L1 | XS | 650 | 1980 |
Yamaha | Yamaha XS 750 | 1T5 | XS | 750 | 1977 |
Yamaha | Yamaha XS 750 SE | 3L3 | XS | 750 | 1980 |
Yamaha | Yamaha XS 850 | 4E2 | XS | 850 | 1980 |
Yamaha | Yamaha XZ 550 | 11U | XZ | 550 | 1982 |
Yamaha | Yamaha XZ 550 | 11U | XZ | 550 | 1982 |
Versandinformationen
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Damit Dein Paket dann auch schnellst möglichst bei Dir ankommt, achte bitte darauf, dass Deine Adresse vollständig ist und auch auf Deinem Briefkasten und Deiner Klingel Dein Name steht.
Möchtest Du, dass wir Dir Dein Paket an eine Packstation senden? Dann wähle bitte DHL aus, denn nur DHL darf an DHL-Packstationen liefern.
Wir senden Dir eine E-Mail mit der Sendungsnummer, sofern Du DHL oder DPD als Versender ausgewählt hast. Somit kannst Du schon ab ca. 22:00 Uhr nachsehen, wo sich Dein Paket befindet.
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