John Rackham (26 de diciembre de 1682 - 18 de noviembre de 1720), comúnmente conocido como Calico Jack, fue un capitán pirata inglés que operaba en las Bahamas y en Cuba a principios del siglo XVIII (Rackham a menudo se escribe como Rackam o Rackum en la documentación histórica, y él también se le conoce como Jack Rackham). Su apodo deriva de la ropa de calicó que vestía, mientras que Jack es un diminutivo de "John". John Rackham (26 de diciembre de 1682 - 18 de noviembre de 1720[1]), comúnmente conocido como Calico Jack, fue un capitán pirata inglés que operaba en las Bahamas y en Cuba a principios del siglo XVIII (Rackham a menudo se escribe como Rackam o Rackum en la documentación histórica , y también se le suele llamar Jack Rackham). Su apodo deriva de la ropa de calicó que vestía, mientras que Jack es un diminutivo de "John". Activo hacia el final (1718-20) de la "edad de oro de la piratería" (1650-1730), Rackham es más recordado por dos cosas: el diseño de su bandera Jolly Roger, una calavera con espadas cruzadas, que contribuyó a la popularización de el diseño; y por tener dos miembros femeninos en la tripulación, Mary Read y la amante de Rackham, Anne Bonny. Después de deponer a Charles Vane de su capitanía, Rackham navegó por las Islas de Sotavento, el Canal de Jamaica y el Paso de Barlovento. Aceptó un indulto en algún momento de 1719 y se mudó a New Providence, donde conoció a Anne Bonny, quien en ese momento estaba casada con James Bonny. Cuando Rackham volvió a la piratería en 1720 al robar una balandra británica, Bonny se unió a él. Su nuevo equipo incluía a Mary Read. Después de una corta carrera, fue capturado por el cazador de piratas Jonathan Barnet en 1720, antes de ser ahorcado en noviembre del mismo año en Port Royal, Jamaica.
Un TACP es un Partido de Control Aéreo Táctico. Está compuesto por un JTAC (Controlador Aéreo de Terminal Conjunto) y un ROMAD (esencialmente un JTAC en entrenamiento, aunque la realidad es que los ROMAD son con frecuencia operadores experimentados por derecho propio, que han completado largos y arduos bloques de entrenamiento y solo les falta el JTAC final Certificación). Los JTAC dirigen la acción de las aeronaves de combate que operan en CAS (Apoyo aéreo cercano) y otras operaciones ofensivas, solicitando ataques aéreos y carreras de armas como un FO o un ANGLICO Marine solicita artillería o disparos navales. La OTAN es el Controlador Aéreo Avanzado. Un TACP típico (JTAC o ROMAD o ambos) podría estar en una patrulla de infantería un día para coordinar el CAS inmediato y adjuntarse a una ODA al día siguiente por la misma razón. Llamar a un ataque aéreo en el objetivo correcto en el momento justo puede cambiar el rumbo de la batalla. Los especialistas del Partido de Control Aéreo Táctico (TACP) se incorporan a las unidades del Ejército y la Marina y hacen precisamente eso. Uno de los pocos trabajos de combate de primera línea en la Air Force , los especialistas TACP son conocidos por su capacidad de llevar una potencia de fuego abrumadora al campo de batalla en forma de artillería y ataques aéreos. El entrenamiento es intenso física, mental y técnicamente, ya que deberá poder operar en cualquier condición ambiental junto con algunos de los equipos de operaciones especiales más elitistas de las fuerzas armadas.
Un TACP de la USAF suele ser un equipo de dos o más oficiales o artesanos del TACP alistados en Air Force los Estados Unidos (AFSC 1C4X1) alineados con una unidad de maniobra de combate del Ejército de los Estados Unidos operativa convencional o especial para asesorar a los comandantes terrestres sobre el mejor uso del poder aéreo. establecer y mantener comunicaciones de mando y control, y proporcionar una guía de ataque terminal de precisión de aviones de apoyo aéreo cercano, artillería y disparos navales de EE. UU. y de la coalición de ala fija y de ala rotatoria. Un TACP siempre incluye al menos un controlador de ataque terminal conjunto (JTAC) calificado para controlar aeronaves de ataque. También puede incluir un oficial de enlace aéreo (ALO), un oficial comisionado Air Force que generalmente tiene calificación aeronáutica como piloto o oficial de sistemas de navegación / combate en aviones de combate o de ataque que a menudo está calificado por JTAC y se desempeña como asesor principal. capacidad. Un pequeño número de oficiales no calificados, generalmente con experiencia en tácticas especiales, también han sido calificados como ALO.
Los equipos JTAC están estacionados principalmente con unidades de combate del Ejército y las apoyan. En las Fuerzas Armadas del Reino Unido, el personal de TACP puede provenir de los Royal Marines, Army o RAF Regiment [3] Cada TACP tiene cuatro miembros, un oficial y un SNCO que son controladores aéreos avanzados capacitados. Dos señaleros (JNCO) que son responsables del equipo de comunicación y ayudan a asignar aeronaves a los FAC en posiciones avanzadas. El papel de la FAC es guiar a los aviones de ataque y jets rápidos hacia el objetivo correcto proporcionando descripciones y ubicaciones a los pilotos a través de una variedad de equipos de telecomunicaciones. El príncipe Harry, el tercero en la línea de sucesión al trono británico, se desempeñó como comandante de TACP en Afganistán. Los FAC y TACP en el Reino Unido están capacitados en la Unidad conjunta de estándares de capacitación de controladores aéreos avanzados (JFACTSU)
