Dies ist ein Original HONDA RACING TEAM FACTORY MUGEN HONDA PERFORMANCE PARTS S2000 zum Aufbügeln 2-PATCH. Sie erhalten den Artikel wie auf dem ersten Foto gezeigt. Bitte beachten Sie, dass es aufgrund unterschiedlicher Einstellungen auf verschiedenen PCs und verschiedenen Monitoren zu Farbabweichungen kommen kann. Die auf Ihrem Bildschirm angezeigte Farbe ist höchstwahrscheinlich nicht die wahre Farbe.
Der Honda S2000 ist ein offener sports , der von 1999 bis 2009 vom japanischen Automobilhersteller Honda hergestellt wurde. 1995 erstmals als Concept Car auf der Tokyo Motor Show gezeigt, wurde die Serienversion am 15. April 1999 anlässlich des 50-jährigen Firmenjubiläums auf den Markt gebracht. Der S2000 ist nach seinem Hubraum von zwei Litern benannt und führt die Tradition der Roadster S500, S600 und S800 der 1960er Jahre fort. S2000-Logo Während der gesamten Produktionszeit des Autos wurden mehrere Überarbeitungen vorgenommen, darunter Änderungen an Motor, Getriebe, Aufhängung, Innen- und Außenausstattung. Offiziell existieren zwei Varianten: Das erste Startmodell erhielt den Fahrgestellcode AP1; Obwohl kosmetisch ähnlich, enthielt die Facelift-Version, die in Nordamerika und Japan als AP2 bekannt ist, erhebliche Änderungen am Antriebsstrang und an der Aufhängung. Die Produktion des S2000 wurde am 19. August 2009 eingestellt. Der Honda S2000 zeichnete sich durch seine außergewöhnliche spezifische Leistung von etwa 124 PS pro Liter oder etwa zwei PS pro Kubikzoll aus, die höchste aller Serienautos mit Saugmotor.[2] Das auf der Tokyo Motor Show 1995 vorgestellte Honda Sport Study Model Concept Car war die Designstudie für die Serienversion des S2000. Der SSM war ein Roadster mit Heckantrieb, der von einem 2,0 L (122 cu in) Reihenfünfzylindermotor angetrieben wurde. Es verfügte über einen starren "hohen X-Bone-Rahmen", von dem Honda behauptete, dass er die Steifigkeit und die Kollisionssicherheit des Fahrzeugs verbessert.[5] Das Konzeptfahrzeug wurde mit Aluminiumkarosserieteilen konstruiert und kennzeichnete eine 50:50 Gewichtsverteilung. Der SSM tauchte danach noch einige Jahre auf vielen Automobilmessen auf und deutete auf die Möglichkeit einer Serienversion hin, die Honda 1999 ankündigte. Der S2000 wurde 1999 für das Modelljahr 2000 eingeführt und erhielt die Fahrgestellbezeichnung "AP1". Es verfügt über einen Front-Mittelmotor, Hinterradantrieb und Leistung von einem 1.997 ccm (122 cu in) Reihen-Vierzylinder-DOHC-VTEC-Motor. Der Motor (Codename F20C) erzeugt je nach Zielmarkt eine Leistung von 177–184 kW (241–250 PS; 237–247 PS) und 208–218 Nm (153–161 lbf⋅ft) Drehmoment. 7] Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Torsen-Sperrdifferenzial gekoppelt. Der S2000 erreichte das, was Honda als die höchste spezifische Leistung eines normalen Saugmotors in der Welt bezeichnete. Die leistungsstärkste Version; der JDM F20C wurde mit 184 kW (250 PS; 247 PS) oder 92 kW (125 PS; 123 PS) pro Liter als Ergebnis eines höheren Verdichtungsverhältnisses von 11,7: 1 bewertet.[8] 2004 AP2 und 2000 AP1 Modell S2000s von oben – der AP1 hat OEM Frontlippe, seitliche Strakes und Heckspoiler. Honda S2000 (Rückansicht) Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehören unabhängige Doppelquerlenkeraufhängung, elektrisch unterstützte Lenkung und integrierte Rollreifen. Das Auto hatte 16 Zoll (41 cm) Räder mit Bridgestone Potenza S-02 Reifen ausgestattet. Der kompakte und leichte Motor, der vollständig hinter der Vorderachse montiert ist, ermöglicht dem S2000 eine 50:50-Gewichtsverteilung vorne/hinten und eine geringere Rotationsträgheit. Ein elektrisch angetriebenes Vinyl-Verdeck mit Stoffinnenverkleidung und Kunststoff-Heckscheibe war serienmäßig, als Sonderausstattung (im Jahr 2001) war ein Aluminium-Hardtop erhältlich. Honda bot den S2000 zunächst in den Außenfarben Berlina Black, New Formula Red, Grand Prix White und Silverstone Metallic auf dem US-Inlandsmarkt an. Das Modell von 2001 war weitgehend unverändert; Honda fügte dem Radiodisplay eine Digitaluhr hinzu und machte das Heckwindschott zum Standard. Honda fügte dem US-Inlandsmarktprogramm auch die Außenfarbe Spa Yellow hinzu. Für das Modelljahr 2002 wurden die Federungseinstellungen überarbeitet und die Kunststoffheckscheibe durch eine Glaseinheit mit elektrischer Defrostervorrichtung ersetzt. Weitere Updates waren leicht überarbeitete Rückleuchten mit Chromringen, ein verbessertes Radio mit separaten Hochtönern, ein lederbezogener Schaltknauf, eine Kunstlederkonsolenabdeckung und ein überarbeitetes Motorsteuergerät. Honda hat die Außenfarben Suzuka Blue Metallic und Sebring Silver Metallic zum US-Inlandsmarkt hinzugefügt. Der AP1 wurde bis 2003 im Honda-Werk Takanezawa neben dem NSX- und Insight-Hybrid hergestellt.[9]
Andere Artikel in anderen Bildern dienen nur als Referenz und sind in meinem eBay-Shop erhältlich. Sie sind eine großartige Ergänzung für Ihre SSI Shoulder Sleeve Insignia-Kollektion. Unsere alle US-Made Insignia Patches hier sind NIR konform und 65/35 Mischung, mit LEBENSZEIT Garantie. **eBay ERFORDERT BESTELLUNG MIT VERFOLGUNG, BITTE AUSWÄHLEN USPS 1. KLASSE SERVICE mit TRACKING**
**eBay ERFORDERT BESTELLUNG MIT VERFOLGUNG, BITTE AUSWÄHLEN USPS 1. KLASSE SERVICE mit TRACKING**
KOSTENLOSE 30-tägige Rückgabe ohne Frage ALLE US-MADE PATCHES HABEN LEBENSLANGE GARANTIE Wir konkurrieren den Preis nicht mit billigen Importkopien. Achten Sie auf billige Importkopien mit einem halsbrecherischen Preis; Wir schlagen billige Kopien mit Original-Design, US-Made-Qualität und Kundenservice. Einmal Kunde, LEBENSLANGE an Dienstleistungen
|
