China Burma India Theatre (CBI) era la designazione militare degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale per i teatri della Cina e del sud-est asiatico o India-Birmania (IBT). Il comando operativo delle forze alleate (comprese le forze statunitensi) nella CBI era ufficialmente responsabilità dei comandanti supremi per il sud-est asiatico o la Cina. Tuttavia, le forze americane in pratica erano solitamente supervisionate dal generale Joseph Stilwell, il vice comandante alleato in Cina; il termine “CBI” era significativo in materia logistica, materiale e del personale; era ed è comunemente usato negli Stati Uniti per questi teatri. Le forze combattenti statunitensi e cinesi nella CBI includevano la Chinese Expeditionary Force, le Flying Tigers, unità di trasporto e bombardieri che pilotavano l'Hump, inclusa la Tenth Air Force , il 1st Air Commando Group, gli ingegneri che costruirono la Ledo Road, la 5307th Composite Unit (Provvisorio), popolarmente noto come "Merrill's Marauders", e la 5332d Brigade, Provisional o " Mars Task Force", che assunse la missione dei Marauders. Le forze statunitensi nella CBI furono raggruppate per scopi amministrativi sotto il comando del generale Joseph "Vinegar Joe" Stilwell. Tuttavia, a differenza di altri teatri di combattimento, ad esempio il Teatro delle operazioni europeo, il CBI non è mai stato un "teatro delle operazioni" e non aveva una struttura di comando operativa complessiva. Inizialmente le unità di terra statunitensi erano divise tra quelle che passavano sotto il comando operativo dell'India Command sotto il generale Sir Archibald Wavell, come comandante in capo in India, e quelle in Cina, che (almeno tecnicamente) erano comandate dal generalissimo Chiang Kai-shek,[9] come comandante supremo alleato in Cina. Tuttavia, Stilwell spesso interrompeva la catena di comando e comunicava direttamente con i capi di stato maggiore congiunti degli Stati Uniti su questioni operative. Ciò è continuato dopo la formazione del South East Asia Command (SEAC) e la nomina dell'ammiraglio Lord Mountbatten a comandante supremo alleato. Quando fu concordato il comando congiunto alleato, fu deciso che la posizione di alto livello dovesse essere ricoperta da un membro dell'esercito britannico perché gli inglesi dominavano le operazioni alleate sul teatro del sud-est asiatico in base al peso dei numeri (più o meno allo stesso modo del Gli Stati Uniti hanno fatto nel teatro delle operazioni del Pacifico). L'ammiraglio Lord Mountbatten fu nominato comandante supremo alleato delle forze del sud-est asiatico nell'ottobre 1943. Il generale Stilwell, che aveva anche il comando operativo del Northern Combat Area Command (NCAC), una formazione statunitense-cinese, doveva riferire in teoria al generale George Giffard - comandante dell'undicesimo gruppo dell'esercito - in modo che l'NCAC e la quattordicesima armata britannica , al comando del generale William Slim, potrebbe essere coordinato. Tuttavia, in pratica, il generale Stilwell non ha mai accettato questo accordo. Stilwell è stato in grado di farlo grazie alle sue molteplici posizioni all'interno di complesse strutture di comando, comprese in particolare le sue posizioni simultanee di vice comandante supremo alleato del sud-est asiatico e capo di stato maggiore del leader cinese, il generalissimo Chiang Kai-shek. In qualità di vice leader del SEAC, Stilwell era il superiore di Giffard, ma come comandante operativo dell'NCAC, Giffard era il superiore di Stilwell. Poiché i due uomini non sono andati d'accordo, ciò ha inevitabilmente portato a conflitti e confusione. Dopo la consultazione tra i governi alleati, nel novembre 1943 fu formato l'Air Command del sud-est asiatico per controllare tutte le forze aeree alleate nel teatro, con il maresciallo capo dell'aeronautica Sir Richard Peirse come comandante in capo. Sotto il vice di Peirse, il maggiore generale dell'USAAF George E. Stratemeyer, l'Eastern Air Command (EAC) fu organizzato nel 1943 per controllare le operazioni aeree alleate in Birmania, con quartier generale a Calcutta. A differenza delle relazioni tese e della confusione incontrate nel coordinare i comandi air force nel CBI procedettero in modo relativamente regolare. Le relazioni migliorarono ulteriormente dopo l'arrivo di nuovi aiuti militari statunitensi, insieme a abili ufficiali USAAF come il generale di brigata William D. Old del CGI Troop Carrier Command e i colonnelli Philip Cochran e John R. Alison del 1° Gruppo Air Commando.[13] All'interno dell'Eastern Air Command, l'Air Marshal Sir John Baldwin comandava la Third Tactical Air Force Baldwin in seguito gli successe il maresciallo dell'aeronautica Sir Alec Coryton. Il generale di brigata statunitense Howard C. Davidson e in seguito il commodoro aereo FJW Mellersh comandarono la Strategic Air Force . Nel nuovo comando, varie unità della Royal Air Force e della US Tenth Air Force lavorato fianco a fianco. Nell'autunno del 1943 SEAAC aveva 48 squadroni della RAF e 17 USAAF; nel maggio successivo le cifre erano salite rispettivamente a 64 e 28. All'Eastern Air Command, il generale Stratemeyer aveva uno status paragonabile a quello di Stilwell. Coordinare gli sforzi delle varie componenti aeree alleate mantenendo i rapporti con le diverse strutture di comando si è rivelato un compito arduo. Parte del comando di Stratemeyer, la Tenth Air Force , era stata integrata con la RAF Third Tactical Air Force in India in dicembre 1943 ed è stato incaricato di una serie di ruoli a sostegno di una varietà di forze alleate. Un altro componente, la Quattordicesima Air Force degli Stati Uniti in Cina, era sotto la giurisdizione del generalissimo Chiang Kai-shek come comandante del teatro cinese. Sebbene la divisione India-Cina del comando di trasporto aereo dell'AAF abbia ricevuto le sue assegnazioni di tonnellaggio da Stratemeyer come vice di Stilwell, l'ICD riferì direttamente al quartier generale ATC di Washington, DC Nella primavera del 1944, con l'arrivo del comando B-29 nel teatro, un altro fattore si aggiungerebbe alle operazioni air force . Il XX Bomber Command della Twentieth Air Force è stato incaricato del bombardamento strategico del Giappone nell'ambito dell'operazione Cervino e ha riferito direttamente al JCS a Washington, DC Tuttavia, il XX Bomber Command è rimasto totalmente dipendente dall'Eastern Air Command per rifornimenti, basi, personale di terra, e supporto infrastrutturale. Dopo un periodo di rimpasto, le operazioni aeree dell'Eastern Air Command hanno iniziato a mostrare risultati. Nell'agosto 1944, l'ammiraglio Mountbatten notò in una conferenza stampa che le missioni di caccia EAC avevano praticamente spazzato via l' air force giapponese dai cieli birmani. Tra la formazione del SEAAC nel novembre 1943 e la metà di agosto 1944, le forze americane e britanniche operanti in Birmania distrussero o danneggiarono più di 700 aerei giapponesi con altri 100 probabilmente distrutti. Questo risultato ha ridotto notevolmente i pericoli per gli aerei cargo dell'Air Transport Command che volano a sostegno dell'operazione di trasporto aereo Hump. Nel maggio 1944, le missioni di rifornimento dell'EAC a sostegno dell'offensiva di terra alleata avevano trasportato 70.000 tonnellate di rifornimenti e trasportato un totale di 93.000 uomini, comprese 25.500 vittime evacuate dalle aree di battaglia. Queste cifre non includevano il tonnellaggio volato nelle missioni del ponte aereo Hump in Cina.

AVG 3rd Pursuit Squadron (Hell's Angels) L'AVG, l'American Volunteer Group, fu il risultato di un accordo segreto firmato il 15 aprile 1941 tra il governo nazionalista cinese e gli Stati Uniti. Ciò è stato fatto in segreto per mantenere la neutralità degli Stati Uniti. I piloti e gli equipaggi di manutenzione furono reclutati dai ranghi dell'Aeronautica Militare, della Marina e del Corpo dei Marines. L'ordine ha consentito a questi militari di dimettersi dal loro incarico con l'assicurazione che sarebbero stati reintegrati al loro precedente grado al termine del contratto. Il loro compito era difendere la Burma Road, l'ancora di salvezza della Cina ai porti della Birmania e dell'India. Guidato dal colonnello Claire Lee Chennault che nel 1937 fu assunto come consigliere dal generalissimo Chiang Kai-Chek, i tre squadroni di volontari americani, vale a dire il 1st Pursuit Squadron (Adam ed Eve), 2nd Pursuit Squadron (orsi Panda) e 3rd Pursuit Squadron (Hell's Angels) sono stati trasformati in un'ottima macchina da combattimento. Nei nove mesi della loro esistenza ufficiale fino a quando gli Stati Uniti non furono coinvolti in guerra, gli squadroni furono dispersi in vari campi in tutta la Cina e la Birmania come Rangoon, Toungoo, Kunming e Chunking. Lì hanno combattuto ferocemente nei loro obsoleti P-40 per infliggere ferite profonde alle forze aeree giapponesi. Con i denti di squalo dipinti sul naso e una tigre alata sulla fusoliera come rinforzo morale, furono presto soprannominati dal popolo cinese come Fei Hu, o Tigri volanti. Seguendo le rigide tattiche aeree di Chennault, le Tigri furono ufficialmente accreditate di aver distrutto 296 aerei giapponesi, che includevano 230 vittorie aria-aria. L'attacco a Pearl Harbor il 7 dicembre 1941, mise le Tigri nei libri di storia, quando all'inizio di luglio del 1942 furono assorbite dalle forze aeree dell'esercito. Alcune delle Tigri rimasero per aiutare nella transizione, mentre altre tornarono ai loro precedenti rami di servizio per continuare la lotta in Europa, Nord Africa e Pacifico. La grande ironia che circonda le Flying Tigers è che ci sono voluti sessant'anni prima che ricevessero crediti e riconoscimenti ufficiali dal governo degli Stati Uniti..

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