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BMW Turbolader 11657634486 - 125i 228i 328i 420i 520i X1 X3 X4 320i 428i 220i Z4 528i
als Neuteil, 163 PS - 245 PSWas wir bieten
- Turbolader neu & original
- Upgrade Turbolader
- Rumpfgruppen
- Sonderanfertigungen
- Hitzeschutzprodukte
- Turbolader Zubehör
KATEGORIEN
BMW 2,0 Liter Turbo Benziner49U7702024
als Neuteil, MHI, mit elektronischer Ladedruckregeldose
Was Sie erhalten
Hier erhalten Sie den Turbolader der auch vom Fahrzeughersteller in Ihrem Fahrzeug verbaut wurde als original Neuteil Turbolader von Mitsubishi (MHI)passend bei folgenden Fahrzeugen:
BMW
125i
228i
328i
420i
520i
X1
X3
X4
320i
428i
220i
Z4
528i
Motor:
2,0 Liter Turbo Benziner
Leistungen:
120 kW - 163 PS
135 kW - 186 PS
160 kW - 218 PS
180 kW - 245 PS
Motorcode:
N20B20A, N20B20B, N20B20D- mit elektronischer Ladedruckregeldose
Details siehe in der Fahrzeugverwendungsliste
Originalteilenummer:
11657642469, 11657630462, 11657634486
Vergleichsnummer:
4947702023, 4947702024, 4947702025, 4947702010, 4947702011, 4947702012, 4947702013, 4947702020, 4947702021, 4947702022, 4947702070, 49477-02023, 49477-02024, 49477-02025, 49477-02010, 49477-02011, 49477-02012, 49477-02013, 49477-02020, 49477-02021, 49477-02022, 49477-02070
Chevrolet
BMW, 3 (F30, F80), 328 i xDrive, 01.05.2011, 01.07.2016, 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 (F30, F80), 320 i, 01.04.2011, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 D, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Touring (F31), 328 i, 01.01.2012, 01.06.2015, 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Gran Turismo (F34), 320 i, 01.07.2012, 01.06.2016, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Gran Turismo (F34), 320 i xDrive, 01.11.2012, 01.06.2016, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Touring (F31), 320 i xDrive, 01.01.2012, 01.06.2015, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Gran Coupe (F36), 420 i, 01.03.2014, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Touring (F31), 320 i, 01.02.2012, 01.06.2015, 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Touring (F31), 320 i xDrive, 01.01.2012, 01.06.2015, 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Gran Turismo (F34), 320 i, 01.07.2012, 01.06.2016, 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Gran Turismo (F34), 320 i xDrive, 01.11.2012, 01.06.2016, 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Coupe (F32, F82), 420 i, 01.11.2013, , 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Coupe (F32, F82), 420 i xDrive, 01.11.2013, , 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Cabriolet (F33, F83), 420 i, 01.07.2014, , 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Gran Coupe (F36), 420 i, 01.03.2014, , 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Gran Coupe (F36), 420 i xDrive, 01.03.2014, , 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 5 Touring (F11), 520 i, 01.09.2011, 01.02.2017, 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Cabriolet (F33, F83), 420 i, 01.07.2014, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Gran Coupe (F36), 420 i xDrive, 01.07.2014, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 2 Cabriolet (F23), 220 i, 01.04.2014, 01.07.2016, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 5 (F10), 520 i, 01.10.2010, 01.10.2016, 120 kW, 163 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 1 (F20), 125 i, 01.08.2011, , 160 kW, 218 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, X1 (E84), xDrive 28 i, 01.04.2011, 01.06.2015, 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, X1 (E84), sDrive 20 i, 01.09.2011, 01.06.2015, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, X1 (E84), xDrive 20 i, 01.09.2011, 01.06.2015, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, X3 (F25), xDrive 20 i, 01.09.2011, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, Z4 Roadster (E89), sDrive 20 i, 01.09.2011, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, Z4 Roadster (E89), sDrive 28 i, 01.09.2011, , 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 5 (F10), 520 i, 01.10.2010, 01.10.2016, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 5 (F10), 528 i, 01.10.2010, 01.10.2016, 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 5 (F10), 528 i xDrive, 01.10.2010, 01.10.2016, 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 5 Touring (F11), 520 i, 01.10.2010, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 5 Touring (F11), 528 i, 01.10.2010, , 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 5 Touring (F11), 528 i xDrive, 01.03.2011, , 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 (F30, F80), 328 i, 01.04.2011, 01.07.2016, 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N26 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Coupe (F32, F82), 420 i xDrive, 01.11.2013, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 (F30, F80), 320 i xDrive, 01.05.2011, 01.06.2015, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 4 Coupe (F32, F82), 420 i, 01.11.2013, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 3 Touring (F31), 320 i, 01.02.2012, 01.06.2015, 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, X3 (F25), xDrive 28 i, 01.08.2011, , 180 kW, 245 PS, 1997 ccm, N20 B20 A, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
BMW, 2 Coupe (F22, F87), 220 i, 01.10.2013, , 135 kW, 184 PS, 1997 ccm, N20 B20 B, Eingrenzung: mit elektr. Regelung
Bitte beachten Sie beim Einbau des Turboladers unsere Einbauhinweise
und die Einbauhinweise des Fahrzeugherstellers.
Sie wissen nicht welchen Turbolader Sie im Fahrzeug verbaut haben ???
Zur Identifizierung des Turboladers benötigen wir die Daten von Ihrem Fahrzeug (KBA bzw. Schlüsselnummer) oder die Original-Teilenummer. Sollten Sie Ihren Turbolader bereits ausgebaut haben können Sie uns auch die Daten vom Typenschild des Turboladers übermitteln. Diese sind meist wie folgt aufgebaut:
OE-Nummer: Nummer des Fahrzeughersteller
Seriennummer: interne Herstellernummer
Artikelnummer: Artikelnummer des Turboladerherstellers
TurboMarkt GmbH
Wir sind spezialisiert auf den Handel von Turboladern, Anbaumaterial und Hitzeschutzprodukten.Zu unserem LIeferprogramm gehören Serienturbolader aller Hersteller wie Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI - sowie Rennsportserien von Garrett - GTR , GTX, GTX Gen II und auch BorgWarner EFR Turbolader. Ebenso haben wir vielen verschiedene Upgrade Turbolader im Programm und bauen auf Anfrage auch Sonderanfertigungen. Außerdem haben wir eine Vielzahl von Hitzeschutzprodukten direkt ab Lager lieferbar.
- 100 % original Serienturbolader der original Hersteller
- keine billigen Nachbauten oder schlechte Instandsetzungen
- Telefonsupport von Montags bis Freitags von 08:00 bis 17:00 Uhr
Zahlungsmöglichkeiten
Sie können diesen Artikel direkt über die eBay-Plattform kaufen. Detailierte Informationen erhalten Sie auf den folgenden eBay Hilfeseiten: hier klicken
Wir akzeptieren Zahlungen per Vorkasse, PayPal und per Nachnahme.
Vorkasse
Wenn Sie die Zahlungsart Vorkasse wählen, überweisen Sie den Betrag bitte nach Abschluss der Kaufabwicklung auf das bei der Zahlungsabwicklung angegebene Girokonto.
Als Verwendungszweck geben Sie bitte Ihren eBay-Mitgliedsnamen und die jeweilige eBay-Artikelnummer an. Wir versenden das Produkt nachdem wir den Zahlungseingang Ihrer Überweisung feststellen können.
PayPal
Bei der Bezahlung per PayPal erfolgt der Versand der Ware, sobald wir einen Zahlungseingang feststellen können.
Bitte beachten Sie, dass wir aufgrund der Verkäuferschutzrichtlinien von PayPal unbedingt an Ihre bei PayPal hinterlegte Lieferadresse versenden müssen.
Hinweis: Sie benötigen ein PayPal-Konto, um die Zahlung via PayPal durchführen zu können. Die Anmeldung können Sie unter folgender Seite vornehmen: www.paypal.de/anmeldung.
Nachnahme
Bei der Bezahlung per Nachnahme erfolgt der Versand der Ware sofort und Sie entrichten die Kaufsumme beim Empfang an den Lieferanten.
Versand
Der Versand von Hitzeschutzartikeln erfolgt in Regelfall per DHL, Turbolader werden mit UPS versendet.
Abholung vor Ort
Sie können Ihren Artikel selbstverständlich auch vor Ort versandkostenfrei direkt selbst in unserem Ladengeschäft abholen, klären Sie die Abholung bitte vorab telefonisch ab.
Wichtig: Bei der Zahlungsart Vorkasse/Überweisung muss die Zahlung auf unserem Bankkonto eingegangen sein, bevor wir die Ware an Sie aushändigen können.
TurboMarkt GmbH
Wir sind spezialisiert auf den Handel von Turboladern, Anbaumaterial und Hitzeschutzprodukten.Zu unserem LIeferprogramm gehören Serienturbolader aller Hersteller wie Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI - sowie Rennsportserien von Garrett - GTR , GTX, GTX Gen II und auch BorgWarner EFR Turbolader. Ebenso haben wir vielen verschiedene Upgrade Turbolader im Programm und bauen auf Anfrage auch Sonderanfertigungen. Außerdem haben wir eine Vielzahl von Hitzeschutzprodukten direkt ab Lager lieferbar.
- 100 % original Serienturbolader der original Hersteller
- keine billigen Nachbauten oder schlechte Instandsetzungen
- Telefonsupport von Montags bis Freitags von 08:00 bis 17:00 Uhr
Lieferprogramm
- originale Turbolader aller Serienhersteller
- BorgWarner EFR Turbolader
- Garrett GTR - GTX Gen I & II Turbolader
- Upgrade Turbolader
- Sonderanfertigungen
- Hitzeschutzartikel-
- Zubehör
Turbolader Einbau – VORSCHRIFTEN und wichtige Hinweise für Sie
1. Achtung! Falscher Einsatz eines Turboladers oder Veränderung am Turbolader können zu Schäden führen. Beachten Sie deshalb für den Einbau die Reparaturanleitung des Fahrzeug-bzw. Motorenherstellers und folgende allgemeine Hinweise.
2. Der Einbau sollte unbedingt nachweisbar in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.
3. Turboladerausfälle bei niedrigen Laufleistungen sind fast ausschließlich durch Fehler im Umfeld hervorgerufen. Klären und beseitigen Sie diese vor Einbau des neuen Turboladers um einen weiteren Ausfall zu verhindern.
-> Prüfen Sie in jedem Fall die Motorentlüftung. Bereits leicht erhöhter Druck im Kurbelgehäuse bedingt, dass der Turbolader Öl verliert und kann in Folge zur Zerstörung des Turboladers führen.
-> Prüfen Sie ebenso die Ölwanne des Motors aus Verschmutzung/Verschlammung und beseitigen Sie diese.
-> Prüfen Sie die Funktion der Steuerventile für Ladedruck und Abgasrückführung. Der Zustand des AGR-Ventils und des KATS bzw. DPF (Herstellerwechselintervalle überprüfen). Im Zweifelsfall sind die Bauteile zu ersetzen!
4. Prüfen Sie die Ausführungsnummer des Typenschildes des Ihnen vorliegenden Turboladers mit der des alten Turboladers aus Übereinstimmung.
5. Überprüfen Sie vor der Montage die Luft- und Ölfilteranlage des Motors, nehmen Sie einen Filter- und Ölwechsel vor.
6. Prüfen bzw. reinigen Sie den Bereich der Ansaugleitung und des Abgassammelrohres des Motors. Krümmer und Kompensatoren sind ins Besondere auf Schäden und Ausbrüche zu prüfen
-> Fremdkörper und sich lösende Teile in den Leitungen (verdichter- wie turbinenseitig) verursachen mit Sicherheit Schäden bei der Inbetriebnahme.
-> Prüfen Sie die gesamte Luftführung zwischen Turbolader und Motor – insbesondere den Ladeluftkühler – auf Ölrückstände und beseitigen Sie diese. Nötigenfalls ersetzen Sie den Ladeluftkühler. Achtung: Gefahr von Motorschäden durch unkontrolliertes Hochdrehen.
7. Die Ölzulaufleitung ist zwingen zu wechseln! Ebenso angrenzendes Material wie Hohlschrauben, Ölsiebe (im Ölleitungsverlauf bei einigen Fahrzeugen vorzufinden) etc.
-> Ein erneuter Ausfall ist sonst vorprogrammiert! Glauben Sie und dies einfach, die Schäden sind eindeutig. Die Ölrücklaufleitung ist zu prüfen und zu reinigen. Im Zweifelsfall ist auch diese zu ersetzen. Beim Anschluss der Ölleitungen nie flüssige Dichtmittel verwenden.
8. Füllen Sie die Öleinlassbohrung des Turboladers unter mehrmaligem Drehen der Läuferwelle mit sauberem Motoröl, damit eine einwandfreie Schmierung bei der Inbetriebnahme gesichert ist.
9. Montieren Sie den Turbolader unter Verwendung neuer Flanschdichtungen. Flansche und Gewinde müssen verschleiß- und beschädigungsfrei sein. In der Regel sind die Verbindungsschrauben der Turbinengehäusebefestigung warmfest.
-> Verwenden Sei nur Schrauben geeigneter Spezifikation. Anzugsdrehmomente sind entsprechend der Vorgaben des Fahrzeugherstellers einzuhalten.
10. Starten Sie den Motor und lassen Sie diesen ca. 30 Sec. im Leerlauf laufen.
-> Der Motor muss erst Öldruck aufgebaut haben bevor Sie ihn belasten.
11. Kontrollieren Sie nach Inbetriebnahme alle Frischluft-, Abgas- und Ölleitungen und hierbei insbesondere deren Anschlüsse/Verbindungen dahingehend, dass diese dicht sind.
Sicherheitshinweise: Während und unmittelbar nach dem Betrieb den Turbolader nicht berühren;
heiße Oberflächen!
In Fällen, bei denen unter Beachtung der vorstehenden Punkte nach Einbau des Turboladers Probleme wie Leistungsmangel oder Ölverlust am Turbolader festzustellen sind, liegen die Ursachen mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit im Peripheriebereich, also nicht im Turbolader selbst begründet. Bitte kontaktieren Sie uns in diesem Fall telefonisch. Von dem Einbau eines weiteren Turboladers ohne vorhergehende Prüfung eines beanstandeten Turboladers durch uns, müssen wir aus Erfahrung dringend abraten!
Tab 6 - Das Wichtigste auf einen Blick
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