Il marchio a due stelle è sempre alla ricerca di prestazioni, quindi Stage6 vi offre questo kit completo di cilindri Stage6 BigRacing 86cc / 88cc per il motore Minarelli AM6.

La fornitura contiene le seguenti parti:

• Cilindro 86cc / 88cc D.50mm, corsa 44mm - stelo originale 85mm OPPURE corsa 45mm - stelo 90mm, in alluminio con 5 porte di aspirazione e una porta di scarico D.32mm,
• Pistone completo Vertex a singolo anello diam. 50 mm,
• Testata in alluminio monoblocco ad alta compressione,
• Kit di guarnizioni (2 O-ring per base e testa).
• Spessore del basamento di 5 mm per il montaggio dell'albero motore da 88 cc, corsa di 45 mm, biella di 90 mm

Il design di questo gruppo termico Stage6 BigRacing è stato realizzato in stretta collaborazione con l'officina MXS Racing per ottenere un prodotto completamente innovativo.
Visivamente, il gruppo termico è piuttosto essenziale, ma attenzione, l'apparenza a volte inganna. Infatti, questo cilindro è interamente progettato su una base di 50 mm di diametro e non su un modello inferiore rialzato, quindi è un vero Big Bore. Inoltre, beneficia di grandi condotti di aspirazione e di uno scarico in due pezzi ancora più grande!

Le parole d'ordine di questa gamma BigRacing sono: semplicità, prestazioni e affidabilità!

L'assemblaggio del kit cilindri è infatti molto semplice e non richiede alcuna fresatura del basamento. Per quanto riguarda lo squish, è già predefinito nella lavorazione del cilindro.
Dal punto di vista delle prestazioni, siamo riusciti a ottenere sul nostro banco prova (una P4) una potenza di 24 CV in 86cc e 25,2 CV per 15,4 Nm in 88cc con una configurazione standard (carburatore 24, accensione originale, scarico Hyper Racing... ecc).
Il cilindro è a basso profilo, la camera d'acqua è sufficientemente grande e il pistone è di alta qualità, quindi il tutto sarà affidabile se si hanno le giuste regolazioni.

Questa nuova versione 86cc / 88cc consente l'installazione con 2 diversi alberi motore:

• È possibile installarlo su un albero motore con corsa di 44 mm senza spessori, ottenendo così una cilindrata esatta di 86 cc
• Per ottenere una cilindrata di 88cc si dovrà utilizzare un albero a gomiti con corsa di 45mm - biella da 90mm con il blocco base incluso.

Lo stampo esterno è basato su una replica del cilindro originale ed è marcato "49cc". Ma vogliamo rassicurarvi: si tratta effettivamente di un 86cc / 88cc.

Nota bene:

• Per il montaggio dell'88cc su una biella da 90mm è necessario utilizzare perni più lunghi (M7x120mm)
• A seconda dell'anno del vostro motore, potrebbe essere necessario fresare il passaggio della biella.