Skunk Works ist ein offizieller Alias ​​für Lockheed Martins Advanced Development Programs (ADP), früher Lockheed Advanced Development Projects genannt. Skunk Works ist für eine Reihe berühmter Flugzeugkonstruktionen verantwortlich, darunter die U-2, die SR-71 Blackbird, die F-117 Nighthawk und die F-22 Raptor. Das derzeit größte offiziell bekannte Projekt ist die F-35 Lightning II, die in den Luftstreitkräften mehrerer Länder eingesetzt werden soll. Die Produktion wird voraussichtlich bis zu vier Jahrzehnte dauern. Die Bezeichnung „Skunk Works“ oder „Skunkworks“ wird in der Wirtschaft, im Ingenieurwesen und in der Technik häufig verwendet, um eine Gruppe innerhalb einer Organisation zu beschreiben, die über ein hohes Maß an Autonomie verfügt und nicht durch Bürokratie eingeschränkt wird und mit der Arbeit an fortgeschrittenen oder geheimen Projekten beauftragt ist.

Schwarze Katzen Das 5. Aufklärungsgeschwader (5 RS) ist Teil des 9. Aufklärungsgeschwaders, das der Beale Air Force Base in Kalifornien zugeordnet ist. Es ist als geografisch getrennte Einheit (GSU) auf dem Luftwaffenstützpunkt Osan in Südkorea stationiert. Das Geschwader ist das fünftälteste Geschwader der US- Air Force . Seine Geschichte reicht bis zum 5. Mai 1917 als 5. Aero-Geschwader des Ersten Weltkriegs. Das Geschwader betreibt Lockheed U-2-Flugzeuge, die Aufklärungs- und Überwachungsmissionen durchführen. Es führt Missionen für die US-Streitkräfte Korea, das United States Pacific Command, das Air Combat Command und andere nationale Behörden über die Joint Chiefs of Staff durch. Den 5 RS sind etwa 200 Mitarbeiter zugeordnet. Die Lockheed U-2 mit dem Spitznamen „Dragon Lady“ ist ein einstrahliges Aufklärungsflugzeug für ultrahohe Höhen, das von der United States Air Force (USAF) betrieben und zuvor von der Central Intelligence Agency (CIA) geflogen wurde. Es ermöglicht die Erfassung von Informationen bei Tag und Nacht in sehr großen Höhen (70.000 Fuß; 21.000 m) und bei jedem Wetter. Der U-2 wurde auch für elektronische Sensorforschung, Satellitenkalibrierung und Kommunikationszwecke verwendet. Frühe Versionen der U-2 waren während des Kalten Krieges an mehreren Ereignissen beteiligt und flogen über der Sowjetunion, China, Vietnam und Kuba. 1960 wurde Gary Powers in einer CIA U-2A über der Sowjetunion von einer Boden-Luft-Rakete abgeschossen. Eine weitere U-2, gesteuert von Major Rudolf Anderson Jr., ging auf ähnliche Weise in der Kubakrise von 1962 verloren. Die U-2 ist einer von wenigen Flugzeugtypen, die seit über 50 Jahren im Dienst der USAF stehen. Die neuesten Modelle (TR-1, U-2R, U-2S) wurden in den 1980er Jahren in Dienst gestellt. Das aktuelle Modell U-2S erhielt 2012 sein letztes technisches Upgrade. Sie haben an Konflikten nach dem Kalten Krieg in Afghanistan und im Irak teilgenommen und mehrere multinationale NATO-Operationen unterstützt. Am 1. Oktober 1994 wurde die 5 RS als untergeordnete Einheit der 9th Operations Group, 9th Reconnaissance Wing, auf der Beale Air Force Base in Kalifornien reaktiviert. Es ersetzte die Abteilung 2 des 9. Aufklärungsflügels bei Osan AB, Korea. Abteilung 2, die „Blackcats“, operierte seit 1976 von Osan AB aus. Die 5. hatte eine „reale“ Mission mit geheimer Aufklärung in Korea und im Fernen Osten. 1995 war die 5. RS die erste Einheit, die das neue U-2S-Modellflugzeug voll einsatzbereit hatte, und am 20. Oktober 1995 flog Oberstleutnant Charles P. Wilson II die erste U-2S-Einsatzmission überhaupt. Darüber hinaus flog die U-2 1995 die 2000. Mission des Advanced Synthetic Aperture Radar System. Das Geschwader erhielt 1995 die Hughes Trophy der Lockheed Advanced Development Corporation, die die Einheit als bestes Aufklärungsgeschwader im 9. Aufklärungsflügel auszeichnete, und wurde außerdem für die Presidential Unit Citation der Republik Korea nominiert. Seit 1976 hat die Einheit mehr als 7.000 Einsätze geflogen und dabei eine integrierte Suite von Allwetter-Multispektralbildsensoren genutzt. Trotz des schwierigen Wetters und eines langen Logistikwegs hat die Einheit eine Missionswirksamkeitsbewertung von 98 Prozent aufrechterhalten. Zu den bedeutenden Ereignissen der Vergangenheit gehört der „Baumfällungsvorfall“ im Jahr 1976 in der entmilitarisierten Zone Koreas, bei dem zwei US-Offiziere ihr Leben verloren. Die Einheit sorgte in der darauf folgenden angespannten Zeit für eine kontinuierliche Abdeckung des Gebiets. Seit 1976 wurden aufgrund der zunehmenden Spannungen auf der koreanischen Halbinsel mehrfach Hilfsoperationen durchgeführt. Im Jahr 1987 besuchte Präsident Chun Doo-hwan die Einheit, um die Einheit für ihren herausragenden Beitrag zur Sicherheit des Landes zu ehren. Zusätzlich zu ihrem Einsatz in der realen Welt hat die Einheit humanitäre Einsätze geflogen, um Umweltprobleme in Südkorea, wie etwa Überschwemmungsschäden, zu beurteilen und die Philippinen bei der Untersuchung der durch den Ausbruch des Mount Pinatubo verursachten Verwüstung zu unterstützen. (WiKi).   Die Notwendigkeit der Luftaufklärung wurde vielleicht erstmals erkannt, als der Herzog von Wellington, Napoleons Gegner in Waterloo, einmal bemerkte: „Das Schwierigste an der Kriegsführung bestand darin, zu sehen, was sich auf der anderen Seite des nächsten Hügels befand.“   Zu Beginn des 20. Jahrhunderts sagte General Werner von Fritsch, Oberbefehlshaber der deutschen Armee im Ersten Weltkrieg, voraus: „Die Nation mit den besten Luftaufklärungsanlagen wird den nächsten Krieg gewinnen.“  So befanden sich die Weltmächte bald in einem Wettlauf um die ultimative Möglichkeit zur Luftaufklärung. Bis 1952 nutzte die US-Regierung vorhandene Flugzeuge und Ballons zur Fotoaufklärung. 1953 suchte die Regierung bei zivilen Auftragnehmern nach Ideen für ein neues Aufklärungsflugzeug. Clarence L. ( Kelly ) Johnson, Konstrukteur bei der Skunk Works Division von Lockheed, legte im März 1954 seinen Vorschlag für ein Höhenaufklärungsflugzeug vor. Er nahm eine F-104 und nahm wesentliche Änderungen an der Struktur vor. Das Ergebnis war ein Flugzeug, das später den Namen U-2 erhielt. Der Buchstabe „U“ kennzeichnete das Flugzeug als „Utility“-Flugzeug. Acht kurze Monate später, im November 1954, genehmigte Präsident Dwight D. Eisenhower das U-2-Programm.  Im Jahr 1956 wurde der Begriff „Dragon Lady“ bei einer großen gleichnamigen Operation der Central Intelligence Agency mit der U-2 geboren. „Dragon Lady“ war der Name eines in dieser Zeit beliebten Comicstrips, der das Wesen von U-2 zu repräsentieren schien. Das Wort Drache wird mit früheren britischen Projekten zur Informationsgewinnung über deutsche Raketenprogramme in Verbindung gebracht. In der Aufklärungswelt wurde der Begriff Drache schließlich für Personen verwendet, die wissenschaftliche oder technische Informationen verarbeiteten.  Am 14. Dezember 1960 wurde in Taiwan die Abteilung H gegründet. Der Spitzname „Blackcat“, der mit dem heutigen 5. Aufklärungsgeschwader verbunden ist, wurde von Det. ins Leben gerufen. H. Det. H-Flieger besuchten häufig ein Lokal namens „Blackcat“ in einer nahegelegenen Stadt. Der Name „Blackcat“ wurde bald zum Synonym für die Mitglieder der U-2-Abteilung. Der ursprüngliche Blackcat-Patch wurde 1961 von Lt. entworfen. Col. Chen, Whei-Shen. Oberst Chen wurde am 1. September 1962 abgeschossen.  Das U-2-Programm blieb von 1954 bis 1974 unter der Leitung der CIA und wurde dann an die US Air Force übergeben. Im Februar 1976 wurden Mitarbeiter des 100. Strategic Reconnaissance Wing der Davis-Monthan AFB, Arizona, und des 99. Strategic Reconnaissance Squadron am Einsatzort UA, U-Tapao Airfield, Thailand, zur Osan Air Base, Republik Korea, entsandt, um dort Fuß zu fassen ein 90-tägiges Testprogramm. Der erste vorübergehend diensthabende Kommandeur war Oberst. LM Kidder, der Ende März 1976 durch Lt. ersetzt wurde. Col. RB Birkett. 

Im April desselben Jahres wiesen die Vereinigten Stabschefs die 99. SRS an, von U-Tapao nach Osan zu verlegen. Mitte Mai 1976 wurde Lt. Col. David G. Young kam mit dem letzten Kontingent aus U-Tapao und ersetzte Colonel Birkett. Kurz nach seiner Ankunft etablierte Colonel Young „Blackcat“ als Spitznamen für den Einsatzort. Im Juli 1976 wurde Lt. Oberst Jerry C. Sinclair kam als erster dauerhafter Wechsel des Stationskommandanten. Im September 1976 wurde die 100. SRW inaktiviert und OL-AO wurde zur Abteilung 2 der 9. SRW der Beale AFB, Kalifornien.  Leutnant Col. William R. Horton diente als Det. 2 Kommandant von 1977 bis 1978. „Oscar“, das Maskottchen der Abteilung (eine schwarze Katze), wurde allen Blackcats als Geschenk von Colonel Horton überreicht. Oscar war seit seiner Ankunft ein treuer Freund und treuer Unterstützer aller Mitarbeiter geblieben. Oscar wurde 1990 im Einsatz vermisst und Oscar Jr., der 1985 übernommen wurde, übernahm die Aufgaben des Staffelmaskottchens. Er hat alle traditionellen Maskottchenaufgaben erfolgreich wahrgenommen und sich in der gesamten U-2-Welt einen guten Ruf erworben.  Am 1. Oktober 1994 wurde Det. 2 deaktiviert und die Blackcats erhielten ihre aktuelle Bezeichnung, 5th Reconnaissance Squadron. Die 5th RS ist eine untergeordnete Einheit der 9th Operations Group, 9th Reconnaissance Wing, auf der Beale AFB, Kalifornien. Die 5. RS ist eine Luftkampfkommandoeinheit an einem vorgelagerten Einsatzort, die mit einer Aufklärungsmission in der realen Welt beauftragt ist und den US-Streitkräften Korea, dem Oberbefehlshaber des Pazifikkommandos und dem ACC-Kommandeur sowie anderen nationalen Behörden über die Joint Chiefs von zu melden ist Personal. Der 5. RS sind etwa 200 Männer und Frauen zugeordnet. U-2-Piloten verbringen durchschnittlich 140–180 Tage pro Jahr als TDY bei verschiedenen U-2-Abteilungen weltweit.  Seit 1976 hat die Einheit mehr als 7.000 Einsätze geflogen und dabei eine integrierte Suite von Allwetter-Multispektralsensoren genutzt. Die Einheit hat trotz schwierigem Wetter und einem langen Logistikweg eine hervorragende Missionseffektivitätsbewertung von 98 Prozent beibehalten. Zu den bedeutenden Ereignissen der Vergangenheit gehört der „Baumfällungsvorfall“ in der DMZ im Jahr 1976, bei dem zwei US-Offiziere ihr Leben verloren. Die Einheit sorgte in der darauf folgenden angespannten Zeit für eine kontinuierliche Abdeckung des Gebiets. Von der U-2 gesammelte Informationen trugen dazu bei, weitere Feindseligkeiten auszuschließen. Seit 1976 wurden aufgrund der zunehmenden Spannungen auf der koreanischen Halbinsel mehrfach Hilfsoperationen durchgeführt. Im Jahr 1987 besuchte Präsident Noh Tae Woo die Einheit, um die Einheit für ihren herausragenden Beitrag zur Sicherheit des Landes zu ehren. Zusätzlich zu ihrem Einsatz in der realen Welt hat die Einheit humanitäre Einsätze geflogen, um Umweltprobleme in Südkorea, wie etwa Überschwemmungsschäden, zu beurteilen und die Philippinen bei der Untersuchung der durch den Ausbruch des Mount Pinatubo verursachten Verwüstung zu unterstützen.  

1995 war die 5. RS die erste Einheit, die das neue U-2S-Modellflugzeug voll einsatzbereit hatte, und am 20. Oktober 1995 wurde Lt. Col. Charles P. Wilson II flog die erste U-2S-Einsatzmission überhaupt. Die Einheit war auch die erste U-2-Einsatzeinheit, die vom Generalinspekteur inspiziert wurde. Außerdem flog die U-2 1995 die 2000. Mission des Advanced Synthetic Aperture RADAR System. Das Geschwader erhielt 1995 die Hughes Trophy der Lockheed Advanced Development Corporation, die die Einheit als bestes Aufklärungsgeschwader im 9. Aufklärungsflügel auszeichnete, und wurde außerdem für die Presidential Unit Citation der Republik Korea nominiert. Darüber hinaus erreichte die 5. RS beim Air Combat Command Quality Air Force Assessment von 1995 die besten fünf Prozent.

Die engagierten Männer und Frauen des Blackcat-Geschwaders haben Opfer gebracht, um sich seit 20 Jahren jeder Herausforderung eines 24/7-Einsatzes zu stellen. Kapitän Das ultimative Opfer brachte Marty McGregor am 15. Januar 1992, als sein U-2-Flugzeug ins Ostmeer stürzte. Die Erinnerung an ihn lebt jeden Tag weiter, denn die 5. RS ist sich der Verantwortung bewusst, die sie in diesem unbeständigen Teil der Welt trägt und den gefährlichen Frieden im Auge behält. Der traditionelle U-2-Pilot-Patch mit der schlichten Aufschrift „Toward the Unknown“ zeugt von der Hingabe aller Blackcats in Vergangenheit und Gegenwart.

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