Dies ist ein Bypass/Wandler-Kraftstoffdruckregler für Vergasermotoren, sowohl für Saug- als auch Turbomotoren geeignet.
Sie können jede Art von Pumpe verwenden, sowohl Niederdruck- als auch Hochdruckpumpen. Am Ausgang hat man immer einen sehr stabilen Druck zu dem/den Vergaser/n, mit hohem Durchfluss. Bei Turboanwendungen an Vergasern steigt der Kraftstoffdruck beim Anschluss des Ladedrucks an den 5 mm Anschluss am Deckel mit einer Rate von 1:1 an.
Dies ist ein originaler Malpassi-Regler und wird aus einem speziellen Aluminiumguss hergestellt, jedes Stück wird von Hand zusammengebaut und getestet, um maximale Leistung zu gewährleisten

Auf Anfrage sind auch zusätzliche Produkte wie Manometer und Kraftstoffleitungsadapter lieferbar.

Für Anwendungen an Saug- und turboaufgeladenen Vergasermotoren
Kompatibel mit alkoholhaltigem Kraftstoff (E85)
Verbund-Spezialmembran
1 x Einlass-Anschluss, 1/8" NPT
1 x Auslass-Anschluss, 1/8" NPT
1 x Rücklauf-Anschluss, 1/8" NPT
1 x Ladedruck-Anschluss, 5 mm  (nur für Turbo-Anwendungen)
Druckeinstellbereich von 1,5 psi / 0,1 bar bis etwa 5 psi / 0,35 bar (plus Boost bei Turbolader)
Lieferung mit 3 x1/8" NPT-Anschlüssen (8 mm Schlauch)


Über 40 Jahre Erfahrung mit dem Einbau und der Abstimmung von Vergasern / mechanischen Einspritzungen / Motormanagement Systemen


This is a bypass/converter fuel pressure regulator for carburetted engines, both aspirated and turbo.

You can fit any kind of pump, both low pressure and high pressure for injection . At output you always have a very stable pressure to carburetter/s, with high flow. With turbo applications on carburetters, sending the boost to 5 mm connector on the lid fuel pressure rises with 1:1 rate.

This is a genuine Malpassi regulator and is manufactured with a special alloy casting, each piece is assembled by hand and tested to assure maximum performance

Also Related products available like Pressure gauge and fuel line adaptor

  • For applications on aspirated a/o turbocharged carburetted engines
  • Compatible with alcoholed fuel (E85)
  • Composite special diaphragm
  • 1 x INLET port,1/8" NPT
  • 1 x OUTLETport,1/8" NPT
  • 1 x RETURN port,1/8" NPT
  • 1 x boost connector, 5 mm tail (only for turbo applications)
  • Pressure setting range from 1.5psi to about 5psi (plus boost if turbocharged)
  • Supplied with 3 x1/8" NPT connectors (8 mm tail)



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