Das Jagdgeschwader 1 (VF-1) war ein Jagdgeschwader der United States Navy. Ursprünglich am 14. Oktober 1972 gegründet, wurde es am 30. September 1993 aufgelöst. Es war das fünfte Geschwader der US Navy, das die Bezeichnung VF-1 erhielt.[1] Das als „Wolfsrudel“ bekannte Geschwader war im Vietnamkrieg und bei der Operation Desert Storm im Einsatz. Das Geschwader wurde 1993 deaktiviert und sein Personal neu zugeteilt, als sein Flugzeugträger USS Ranger außer Dienst gestellt wurde. Das Geschwader unternahm im September 1974 die erste Tomcat-Kreuzfahrt auf der USS Enterprise (CVN-65). Am Ende dieser Reise kam es zu ihrem ersten Konflikteinsatz der Tomcat, als VF-1 und VF-2 im April 1975 Luftpatrouillen über Saigon flogen, um die letzte Evakuierung des US-Personals abzudecken. In den Jahren 1976 und 1977 nahm VF-1 (zusammen mit VF-2) an Tests potenzieller neuer Tarnmuster für den Tomcat teil. Ich bin mir nicht sicher, wie viele Flugzeuge tatsächlich neu lackiert wurden, aber eines ist mir auf jeden Fall bekannt: BuNo. 158979, damals der CAG-Vogel von VF-1. Das Schema wurde vom Luftfahrtkünstler Keith Ferris entwickelt, um die Umrisse des Flugzeugs aufzubrechen. Aufgrund seines Aussehens wurde es als „Splitter“-Schema bekannt. Ursprünglich war geplant, die Flugzeuge weniger sichtbar zu machen. Tests haben jedoch meiner Meinung nach gezeigt, dass der gegenteilige Effekt erzielt wird: Die scharfen Kanten und der hohe Kontrast im Muster machen die Flugzeuge tatsächlich besser sichtbar! Die verwendeten Farben waren Dunkelgrau, FS36118, auf der Ober- und Unterseite sowie Mittelgrau, FS36231. Der Rest des Flugzeugs, die Seiten und die Ober- und Unterseite, wurden in einer Mischung aus Hellgrau, FS16440 (90 %), und Weiß, FS17875 (10 %), lackiert. VF-1 wurde dann von CVW-14 zu CVW-2 geändert, was im September 1980 einen Wechsel des Trägers zur USS Ranger (CV-61) zur Folge hatte. Das Geschwader flog mehrere erfolgreiche Kreuzfahrten und wechselte dann 1984 für eine einzige Kreuzfahrt auf die USS Kitty Hawk (CV-63). Im Jahr 1984 erreichte VF-1 die beeindruckende Zahl von 22.000 unfallfreien Flugstunden. Bis 1986 kehrte VF-1 zu Ranger zurück und war noch immer auf dem Träger, als sie 1991 an Desert Storm teilnahm. Einem Flugzeug des Geschwaders gelang der einzige Luft-Luft-Abschuss der F-14 im Krieg, als NE-103 (BuNo.162603) mit einer AIM-9 Sidewinder einen irakischen Mil Mi-8 Hip abschoss. Mit der Außerdienststellung der Ranger im Jahr 1993 hatte das Geschwader keinen Trägereinsatz mehr und operierte daher von NAS Miramar aus. Ich glaube, dass die Staffel irgendwann auf die F-14D Super Tomcat umsteigen sollte, aber aufgrund fehlender Flugzeuge und der Entscheidung der Marine, die Zahl der F-14-Staffeln zu reduzieren pro Träger von zwei auf einen, VF-1 wurde am 1. Oktober 1993 außer Betrieb genommen. Traditionell waren die Markierungen des VF-1 sehr farbenfroh und spiegelten das Wolfsrudel-Thema stark wider. Unten sehen Sie ein Bild ihres CAG-Flugzeugs in einem frühen, vollfarbigen Schema. Zu dieser Zeit wurde der Heckcode auf der Innenseite des Seitenleitwerks angebracht. Bei den späteren Low-Vis-Schemata wurde fast die gesamte Farbe entfernt, bis am Ende nur noch der Wolfskopf auf dem Schwanz in Low-Vis-Grau übrig blieb. Manchmal wurde der Schwanzcode hinter dem Kopf des Wolfes getragen, zwischen den horizontalen Linien an der Außenseite des Schwanzes, während er zu anderen Zeiten an die üblichere Position an der Innenseite des Schwanzes verschoben wurde.

**eBay ERFORDERT, DASS DIE BESTELLUNG MIT VERFOLGUNG, BITTE AUSWÄHLEN USPS 1. KLASSE SERVICE MIT SENDUNGSVERFOLGUNG**

KOSTENLOSE 30-tägige Rückgabe ohne Fragen

ALLE IN DEN USA HERGESTELLTEN PATCHES HABEN EINE LEBENSLANGE GARANTIE

Wir konkurrieren preislich nicht mit billigen Importkopien.

Hüten Sie sich vor billigen Importkopien mit Schleuderpreisen; 

Wir sind billigen Kopien durch originelles Design, US-amerikanische Qualität und Kundenservice überlegen.

Einmal Kunde, ein LEBEN LANG Service