Description de l'article
Conçu pour être utilisé avec les maîtres-cylindres de frein et d'embrayage OEM.
Fabriqué à partir d'aluminium 7076 fraisé avec précision avec des composants en acier inoxydable partout. La finition anodisée dure noire profonde offre une résistance à l'usure de surface suprême et met en évidence la qualité étonnante de la fabrication.
La conception améliorée de la lame de levier est plus adaptée à la courbure naturelle des doigts du cycliste, éliminant ainsi les contraintes inutiles sur les mains - l'une des principales causes de la pompe des bras. De plus, la lame se plie désormais dans les deux sens en cas de collision, ce qui signifie moins de risque de rupture d'événement lors d'un "off". Des lames de rechange sont toujours disponibles, ce qui évite d'avoir à remplacer l'ensemble du levier s'il est endommagé.
Comme pour tous les composants Diamond, ceux-ci ont été conçus pour la course, mais constituent une mise à niveau parfaite pour n'importe quelle moto de piste ou de route.
Ces articles prennent moins de 10 minutes à s'adapter - Des guides de montage sont inclus avec toutes les commandes ou disponibles via notre site Web.
Caractéristiques
- Magnifiquement fraisé avec précision à partir d'aluminium 7075 de qualité aérospatiale. (attaches inoxydables)
- Conçu pour s'adapter aux maîtres-cylindres de frein et d'embrayage OEM - Super facile à installer.
- Lame de levier rabattable bidirectionnelle, de forme ergonomique.
- La fente de purge d'air à l'extrémité du levier arrête l'application indésirable du levier de frein par la pression d'air à des vitesses extrêmes.
- 12 réglages de réglage de l'étendue du levier à clic positif / 20 réglages de clic sur la perche d'embrayage.
- Comprend un ajusteur de portée de frein à distance GRATUIT.
- Anodisé dur en noir pour une durabilité extrême.
- Conception légère mais extrêmement solide - Poids total du produit - 350 g
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