Le Poste de commandement aéroporté avancé du Boeing E-4, avec un nom de projet de "Veille de nuit", est un avion exploité par l'US Air Force (USAF). Pour créer la série E-4, quatre cellules Boeing 747-200 ont été spécialement modifiées pour servir de poste de commandement mobile viable pour l'autorité de commandement nationale, y compris le président des États-Unis, le secrétaire à la Défense et ses successeurs. Les quatre E-4 sont exploités par le 1er Escadron aéroporté de commandement et de contrôle de la 55e Escadre situé à la base Air Force d'Offutt, près d'Omaha, dans le Nebraska. L'opération Looking Glass a été lancée par le Strategic Air Command de l'US Air Force en 1961 et exploitée par le 34e Escadron de ravitaillement en vol, Offutt AFB, Nebraska. En août 1966, la mission a été transférée au 38e Escadron de reconnaissance stratégique, au 2e Escadron aéroporté de commandement et de contrôle en avril 1970, au 7e Escadron aéroporté de commandement et de contrôle en juillet 1994 et à la Strategic Communications Wing One de l'USSTRATCOM en octobre 1998. Le Strategic Air Command a commencé la mission Looking Glass le 3 février 1961, en utilisant des avions EC-135C du poste de commandement aéroporté (ABNCP) basé à son quartier général à Offutt AFB, Nebraska, appuyés par des avions volant avec la Second Air Force / 913th Air. Escadron de ravitaillement à Barksdale AFB en Louisiane, Huitième Air ForceAir Force / 22e Escadron de ravitaillement en vol, March AFB, Californie. Les avions EC-135 Looking Glass ont décollé 24 heures sur 24 pendant plus de 29 ans, jusqu'au 24 juillet 1990, date à laquelle « The Glass » a cessé son alerte aéroportée continue, mais est resté en alerte au sol ou en vol 24 heures sur 24. Looking Glass reflète le commandement, le contrôle et les communications au sol (C3 ou C³) situés au centre d'opérations mondial (GOC) de l'USSTRATCOM à la base Air Force d'Offutt.[9] Les avions EC-135 Looking Glass étaient équipés du système de contrôle de lancement aéroporté, capable de transmettre les commandes de lancement aux missiles balistiques intercontinentaux (ICBM) basés au sol américains au cas où les centres de contrôle de lancement au sol seraient rendus inutilisables. Le Looking Glass a également été conçu pour aider à assurer le COG, la continuité et la reconstitution du gouvernement américain en cas d’attaque nucléaire contre l’Amérique du Nord. Bien que les deux types d'avions soient distincts, le surnom de Doomsday Plane est également fréquemment associé à la mission et à l'avion E-4 "Nightwatch" Advanced Airborne Command Post. Le 1er octobre 1998, la flotte d'E-6B de la marine américaine a remplacé l'EC-135C pour effectuer la mission « Looking Glass », auparavant menée pendant 37 ans par l'US Air Force . Contrairement à l'avion Looking Glass d'origine, les E-6B sont des Boeing 707 modifiés, et non le KC-135 réservé aux militaires. L'E-6B fournit à l'Autorité de commandement nationale la même capacité que la flotte EC-135 pour contrôler la force nationale de missiles balistiques intercontinentaux (ICBM), les bombardiers à capacité nucléaire et les missiles balistiques lancés depuis des sous-marins (SLBM). Avec la prise en charge de cette mission, un état-major de combat de l'USSTRATCOM vole désormais avec l'équipage du TACAMO. Si le centre d’opérations mondial (GOC) de l’USSTRATCOM n’est pas en mesure de remplir son rôle, le E-6B Looking Glass peut prendre le commandement de toutes les forces américaines à capacité nucléaire. À bord de chaque ABNCP se trouve un équipage de 22 personnes, qui comprend un équipage navigant, un officier et une équipe des systèmes de communication, un officier aéroporté des actions d'urgence (un amiral ou un officier général), un commandant de mission, un conseiller en frappe, un système de contrôle de lancement aéroporté. Officier du renseignement, un officier des effets météorologiques, un officier de la logistique, un contrôleur de l'état des forces et un sous-officier des actions d'urgence. En plus d'être capable de diriger le lancement d'ICBM à l'aide du système de contrôle de lancement aéroporté, l'E-6B peut communiquer des messages d'action d'urgence (EAM) aux sous-marins nucléaires naviguant en profondeur en étendant une antenne filaire de deux milles et demi de long. (TWA) pour une utilisation avec le système de communications basse fréquence Survivable (SLFCS), comme le pourrait l'EC-135C. Il y a eu des spéculations selon lesquelles « l'avion mystérieux » vu survoler la Maison Blanche le 11 septembre 2001 était une incarnation plus récente de Looking Glass. Cependant, comme l'a indiqué le major-général à la retraite Donald Shepperd, s'exprimant sur CNN le 12 septembre 2007, l'avion qui a survolé la Maison Blanche le 11 septembre ressemblait à un E-4B qui avait probablement été lancé depuis l'alerte au sol Nightwatch de la base Air Force d'Andrews.

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