Il est composé de 214 pièces !
La caisse est en plastique injecté, ce qui est également le cas de différents accessoires mais certaines pièces sont fabriquées en métal ;
Le châssis est aussi en plastique injecté afin d'avoir une finesse des gravures, il est lesté par une plaque en métal afin d'assurer un bon roulement ;
Le détaillage du châssis comprend les différents organes nécessaires, comme les sabots de frein en face des roues, cylindre de frein, réservoir d'air, etc, etc ;
Aérateurs de toiture rapportés en deux parties, échelles rapportées avec décor de la plateforme par plaque antidérapante en métal, 2 types de portes signaux suivant l'époque du modèle,
Les essieux sont équipés de roues métalliques pleines isolées de l'axe aux normes NEM, les plus fines, afin de pouvoir circuler sur tous les types de voies existantes sur le marché ;
Une suspension est assurée par des boites coulissantes (plusieurs modèles suivant la version et l'époque ; boite OCEM type U1A ou boite à rouleau SKF),
Des paliers en laiton permettent un roulement sans effort ;
Les tampons reproduisant des modèles SNCF/OCEM sont fonctionnels à ressort ;
Un système d’attelage court avec des têtes d’attelage compatible Lenz est fourni et des attelages à vis fonctionnel sont aussi fournis. L’amateur aura ainsi le choix de l’attelage suivant ses préférences.
Caisse et châssis sont peint.
Décorations par tampographie fidèle aux originaux.
Chaque référence présente un numéro d'immatriculation différent des autres modèles.
Livré dans une boite assurant sa protection pour les expéditions