Allgemeine Informationen
TRAK+ DR Spurverbreiterung inkl. Radschrauben mit 6 mm für die Vorderachse, und mit 60 mm für die Hinterachse TRAK+ DRA Distanzscheiben mit Zentrierbund / Zentriernase als Komplettpaket für das gesamte Fahrzeug aus hochfestem Aluminium verleihen nicht nur eine stabilere Spur, sondern sorgen auch für eine souveräne und sportlich beeindruckende Optik. Komplettieren Sie Ihr Fahrzeug mit dieser Spurverbreiterung von H&R und verbreitern Sie Ihre Spur um 6 mm an der Vorderachse und 60 mm an der Hinterachse für besseres Handling und sportlichere Optik.
Einfach und schnell wie ein Radwechsel
Montieren Sie die TRAK+ DR Distanzscheiben vorne zwischen Rad und Radnabe wie bei einem Radwechsel, und schrauben Sie die Distanzscheiben mittels der mitgelieferten Befestigungsschrauben an den hinteren Achsanlageflächen fest (Scheibe am Radträger mittels Befestigungsschrauben). Die Befestigung der Räder erfolgt mit Ihrem vorhandenen Befestigungsmaterial in die Stahlgewindebuchsen der Adapterplatten (Rad an Scheibe mittels Serienschraube). Dies erleichtert zukünftige Radwechsel erheblich.
Look und Performance
TRAK+ Spurverbreiterungen für eine problemlos breitere und stabilere Spur und sportliche Optik mit verbessertem Fahrverhalten, Optimierter Rollneigung und top Performance durch genauere Abstimmung der Spurbreite.
Eloxierter Korrosionsschutz
Gefertigt aus Aluminiumlegierung mit hochwertigem Korrosionsschutz im Eloxal-Verfahren als Spezialbeschichtung gemäß Salzsprühtest nach DIN 50021.
Achtung
Einmal montierte oder gebrauchte Ware kann nicht zurückgenommen werden. Prüfen Sie deshalb vor dem Einbau die Passgenauigkeit am Fahrzeug und kontrollieren Sie bitte die Angaben entsprechend Gutachten oder ABE.
Hinweis
Radschrauben nur passend für original Werksalufelgen. Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Maßgeblich für die Zulässigkeit ist das jeweils gültige Teilegutachten bzw. die jeweils gültige ABE. Bitte achten Sie hier besonders auf die freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen für Ihr Fahrzeug.; Sollte die Radanlagefläche zu gering sein, stehen alternativ Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150 mm zur Verfügung. Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: DR-System 16 mm = 162555719 DR-System 20 mm Version A= 202555713A DR-System 20 mm Version B= 202555713B DR-System 24 mm = 242555713 DR-System 30 mm = 302555716 DR-System 40 mm = 402555716 DRA-System 40 mm = 4025572 DRA-System 50 mm = 50255712 DRA-System 60 mm = 60255712. Bitte achten Sie hier besonders auf die freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen für Ihr Fahrzeug.
Hersteller Hinweis(e)
• 3, • 18, • 24.
Lieferumfang
- 4 Spurplatten mit 10 passenden Radschrauben und 10 weiteren, passenden Befestigungsteilen
Technische Informationen
Hersteller | H&R |
System | DR-DRA |
Anzahl Löcher | 5 |
Lochabstand (Lochkreis) | 100 mm |
Mittenloch [mm] | 57,1 mm |
ET-Grenze | siehe Gutachten |
Schraubengewinde | M14 x 1,5 |
Dicke [mm] | vorne 3 mm; hinten 30 mm |
Farbe | silber |
Beschränkung
Beschränkung | Nicht für Fahrzeuge mit Stahlfelge. |
Achse
Vorderachse, Hinterachse.
Genehmigungen
TÜV-Gutachten (§19.3), kostenlos downloaden auf www.h-r.com.
Bauart
Trak+ Wheel Spacers.
Passend
rechts, links
Hinweis
Bei Spurverbreiterungen unter 6mm pro Rad (12mm pro Achse) ist konstruktionsbedingt keine Mittenzentrierung für die Felge vorhanden.
Spurverbreiterung
vorne 6 mm pro Achse, 3 mm pro Rad; hinten 60 mm pro Achse, 30 mm pro Rad.
Fahrzeugliste
passend, u. a. für Typ(en):VW Corrado 53I
Typ | Produktionszeitraum | Motor ( | ||
---|---|---|---|---|
1.8 16V | 1989 bis 1992 | |||
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) • untere ET-Grenze Hinterachse: 13 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 13 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten | ||||
1.8 G60 | 1988 bis 1993 | |||
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) • untere ET-Grenze Hinterachse: 13 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 13 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten | ||||
2.0i | 1993 bis 1995 | |||
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) • untere ET-Grenze Hinterachse: 13 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 13 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten | ||||
2.0i 16V | 1991 bis 1995 | |||
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) • untere ET-Grenze Hinterachse: 13 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 13 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten | ||||
2.8 VR6 | 1991 bis 1995 | |||
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) • untere ET-Grenze Hinterachse: 13 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 13 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten | ||||
2.9 VR6 | 1991 bis 1995 | |||
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) • untere ET-Grenze Hinterachse: 13 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 13 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten |