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Allgemeine Informationen

TRAK+ Spurverbreiterung DRM.

Einfach und schnell wie ein Radwechsel

Die Spurverbreiterungen werden mittels der mitgelieferten Befestigungsmuttern an den Original-Stehbolzen auf der Achsanlagefläche befestigt. Die Befestigung der Räder erfolgt mit dem vorhandenen Befestigungsmaterial.

Eloxierter Korrosionsschutz

Gefertigt aus Aluminiumlegierung mit hochwertigem Korrosionsschutz im Eloxal-Verfahren als Spezialbeschichtung gemäß Salzsprühtest nach DIN 50021.

Achtung

Einmal montierte oder gebrauchte Ware kann nicht zurückgenommen werden. Prüfen Sie deshalb vor dem Einbau die Passgenauigkeit am Fahrzeug und kontrollieren Sie bitte die Angaben entsprechend Gutachten oder ABE.

Hinweis

Die mitgelieferten Muttern und die Original-Stehbolzen dürfen nicht aus der montierten Spurverbreiterung herausstehen. Sollten die mitgelieferten Muttern oder die Original-Stehbolzen aus der Spurverbreiterung herausstehen, dürfen nur Räder mit entsprechenden Aussparungen/Gießtaschen verwendet werden. Die Verwendung von Stahlfelgen ist generell nicht möglich. Zusätzliche Hinweise sind in der Einbauanleitung für DRM-Systeme und u.U. in den Fahrzeug-Teilegutachten vermerkt. Nicht mit Stahlfelgen fahrbar! Maßgeblich für die Zulässigkeit ist das jeweils gültige Teilegutachten bzw. die jeweils gültige ABE. Bitte achten Sie hier besonders auf die freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen für Ihr Fahrzeug.

Hersteller Hinweis(e)

• 8, • 25.

Lieferumfang

2 Spurverbreiterungen mit 10 Befestigungsmuttern

Technische Informationen

Hersteller	H&R
System	DRM
Anzahl Löcher	5
Lochabstand (Lochkreis)	114,3 mm
Mittenloch [mm]	60,1 mm
ET-Grenze	siehe Gutachten
Schraubengewinde	M12 x 1,25
Dicke [mm]	25 mm
Farbe	silber

Beschränkung

Nicht für Fahrzeuge mit Stahlfelge.

Achse

Vorderachse, Hinterachse.

Genehmigungen

TÜV-Gutachten (§19.3), kostenlos downloaden auf www.h-r.com.

Bauart

Trak+ Wheel Spacers.

Passend

rechts, links

Wichtig

Hinweis 8: Die mitgelieferten Muttern und die Original-Stehbolzen dürfen nicht aus der montierten Spurverbreiterung herausstehen. Sollten die mitgelieferten Muttern oder die Original-Stehbolzen aus der Spurverbreiterung herausstehen, dürfen nur Räder mit entsprechenden Aussparungen/ Gießtaschen verwendet werden. Die Verwendung von Stahlfelgen ist generell nicht möglich. Zusätzliche Hinweise sind in der Einbauanleitung für DRM- Systeme und u.U. in den Fahrzeug-Teilegutachten vermerkt.

Spurverbreiterung

50 mm pro Achse, 25 mm pro Rad.

Fahrzeugliste

passend, u. a. für Typ(en):
Suzuki Grand Vitara II JT

Typ	Produktionszeitraum	Motor (ccm / kW / PS)
2.4 AWD	2013 bis 2015	2393 ccm	120 kW	163 PS
↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 15 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 15 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten

H&R TRAK+ Spurverbreiterung DRM 50 mm pro Achse u. a. für Suzuki Grand Vitara II JT, Baujahre 2013 bis 2015

TRAK+ Spurverbreiterung DRM als Set mit 50 mm pro Achse