EBC Disque De Frein pour Kawasaki Z 400 550 650 750 ZR 550 Nations Unies Gt 750

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descriptif de l'article

Disque de frein EBC HPSR, version rigide. FAIT AU ROYAUME-UNI.
L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier à faible teneur en carbone HPSR qui a un coefficient de frottement supérieur de 18 %. Cet acier est nettement plus résistant à la rouille que l'acier moulé. De plus, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use au niveau de la zone de contact des plaquettes de frein dès que vous freinez. Ce n'est que dans cette zone qu'un léger film de rouille peut se former si le véhicule est laissé à l'arrêt pendant une longue période.

Les disques de frein sont percés en forme d'aile d'oiseau afin de se débrouiller avec le moins de trous possible tout en optimisant le nettoyage du disque de frein de l'eau de pluie et de la poussière de frein. Moins il y a de trous, meilleur est le comportement de freinage sur sol mouillé et plus l'usure est faible.

- Anneau de frein usiné à partir d'acier forgé à faible teneur en carbone HPSR.
- Donc pas de déformation du disque de frein même sous charge maximale.
- Pas de glaçage de la surface de freinage, le coefficient de frottement reste donc constant.
- Surface de freinage percée avec un motif de trous optimisé.
- Galvanisé pour protéger contre la corrosion.
- Tolérances de fabrication les plus faibles.
- EBC recommande les plaquettes de frein frittées EBC Double-H pour une meilleure performance de freinage.
- Conception autonome.

La livraison est de 1 pièce

Disque de frein EBC HPSR, version rigide. FAIT AU ROYAUME-UNI. L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier à faible teneur en carbone HPSR qui a un coefficient de frottement supérieur de 18 %. Cet acier est nettement plus résistant à la rouille que l'acier moulé. De plus, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use au niveau de la zone de contact des plaquettes de frein dès que vous freinez. Ce n'est que dans cette zone qu'un léger film de rouille peut se former si le véhicule est laissé à l'arrêt pendant une longue période.

Spécifications techniques:

Diamètre extérieur : 260 mm
Diamètre intérieur : 130,2 mm
Cercle de boulonnage : 150 mm
Nombre de trous : 7
Diamètre d'alésage : 10,5 mm
Épaisseur : 5 mm
Exécution : rigide
Fabricant: EBC

photos de l'article

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marquedésignation du modèleTaperPlate-formeCCMAnnée de construction
KawasakiKawasaki GPZ 550D 5501981
KawasakiKawasaki GT 750P Z750KZ750PGT7501982
KawasakiKawasaki GT 750P Z750KZ750PGT7501983
KawasakiKawasaki GT 750P Z750KZ750PGT7501984
KawasakiKawasaki GT 750P Z750KZ750PGT7501985
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501986
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501987
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501988
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501989
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501990
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501991
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501992
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501993
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501994
KawasakiKawasaki VN 750 A VulcainVN750AVN7501995
KawasakiKawasaki Z 400 J KZ400JZ4001981
KawasakiKawasaki Z 400 J KZ400JZ4001982
KawasakiKawasaki Z 400 J KZ400JZ4001982
KawasakiKawasaki Z 400 J KZ400JZ4001983
KawasakiKawasaki Z 550 A KZ550DZ5501981
KawasakiKawasaki Z 550 C LtdKZ550CZ5501980
KawasakiKawasaki Z 550 C LtdKZ550CZ5501981
KawasakiKawasaki Z 550 C LtdKZ550CZ5501982
KawasakiKawasaki Z 650 F KZ650FZ6501981
KawasakiKawasaki Z 650 F KZ650FZ6501982
KawasakiKawasaki Z 650 F KZ650FZ6501982
KawasakiKawasaki Z 650 F KZ650FZ6501983
KawasakiKawasaki Z750E KZ750EZ7501980
KawasakiKawasaki Z750GP KZ750RZ7501982
KawasakiKawasaki Z 750 H LtdKZ750HZ7501980
KawasakiKawasaki Z 750 H LtdKZ750HZ7501981
KawasakiKawasaki Z 750 H LtdKZ750HZ7501982
KawasakiKawasaki Z 750L KZ750EZ7501981
KawasakiKawasaki Z 750L KZ750EZ7501982
KawasakiKawasaki Z 750L KZ750RZ7501983
KawasakiKawasaki Z 750L KZ750RZ7501984
KawasakiKawasaki Z 750N SpectreKZDN1CAZ7501982
KawasakiKawasaki Z 750N SpectreKZDN1DAZ7501983
KawasakiKawasaki ZR 550A KZ550AZR5501983

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Disque de frein EBC HPSR, version rigide. FAIT AU ROYAUME-UNI. L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier à faible teneur en carbone HPSR qui a un coefficient de frottement supérieur de 18 %. Cet acier est nettement plus résistant à la rouille que l'acier moulé. De plus, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use au niveau de la zone de contact des plaquettes de frein dès que vous freinez. Ce n'est que dans cette zone qu'un léger film de rouille peut se former si le véhicule est laissé à l'arrêt pendant une longue période.
Disque de frein EBC HPSR, version rigide. FAIT AU ROYAUME-UNI. L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier à faible teneur en carbone HPSR qui a un coefficient de frottement supérieur de 18 %. Cet acier est nettement plus résistant à la rouille que l'acier moulé. De plus, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use au niveau de la zone de contact des plaquettes de frein dès que vous freinez. Ce n'est que dans cette zone qu'un léger film de rouille peut se former si le véhicule est laissé à l'arrêt pendant une longue période.
Disque de frein EBC HPSR, version rigide. FAIT AU ROYAUME-UNI. L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier à faible teneur en carbone HPSR qui a un coefficient de frottement supérieur de 18 %. Cet acier est nettement plus résistant à la rouille que l'acier moulé. De plus, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use au niveau de la zone de contact des plaquettes de frein dès que vous freinez. Ce n'est que dans cette zone qu'un léger film de rouille peut se former si le véhicule est laissé à l'arrêt pendant une longue période.
Disque de frein EBC HPSR, version rigide. FAIT AU ROYAUME-UNI. L'objectif du développement est d'améliorer le comportement de freinage par rapport au disque de frein d'origine. EBC utilise de l'acier à faible teneur en carbone HPSR qui a un coefficient de frottement supérieur de 18 %. Cet acier est nettement plus résistant à la rouille que l'acier moulé. De plus, toute la surface est protégée par une couche de zinc de 3 microns d'épaisseur, qui s'use au niveau de la zone de contact des plaquettes de frein dès que vous freinez. Ce n'est que dans cette zone qu'un léger film de rouille peut se former si le véhicule est laissé à l'arrêt pendant une longue période.
Kraftradmarke Kawasaki
Hersteller EBC
EAN 5050953303470
Kraftradtyp ATV/Quad
Kraftradtyp Offroad Motorrad
Kraftradtyp Reiseenduro
Kraftradtyp Straßenmotorrad
Einbauposition Vorne
OE/OEM Referenznummer(n) brake disc
OE/OEM Referenznummer(n) Bremsscheibe
OE/OEM Referenznummer(n) Bremsscheiben
OE/OEM Referenznummer(n) brakedisc
OE/OEM Referenznummer(n) Brems scheibe
OE/OEM Referenznummer(n) rostfrei
OE/OEM Referenznummer(n) Bremse Scheibe
OE/OEM Referenznummer(n) inox brake disc
OE/OEM Referenznummer(n) discbrake
OE/OEM Referenznummer(n) DM014 DM01B DM017 DM011 DM018 DM016 DM021 DM025 DM024
OE/OEM Referenznummer(n) C14000 C46100 C364
Herstellernummer MD4010RS
Produktart Bremsscheibe