Pratt & Miller Engineering and Fabrication ist ein Unternehmen, das 1989 von Gary Pratt und Jim Miller gegründet wurde. Sie haben ihren Sitz in New Hudson, Michigan, und sind seit 1999 eines der offiziellen Rennteams von General Motors, als sie maßgeblich an der Entwicklung der Chevrolet Corvette C5-R beteiligt waren. Heute baut, wartet und betreibt Pratt & Miller die United SportsCar Championship Corvette Racing-Team mit Chevrolet Corvette C7.Rs sowie dem Pirelli World Challenge Team Cadillac CTS-Vs. Das Unternehmen baute auch die Pontiac GTO.Rs und Pontiac GXP.Rs und später den Chevrolet Camaro GT/GS.R für verschiedene Teams in der Rolex Sports Car Series. Das Unternehmen baute und fuhr auch die Chevrolet Corvette C6.R in der American Le Mans Series. Das Unternehmen arbeitete auch an der Entwicklung des Qvale Mangusta und des Ford GT. Seit ihrer Allianz mit General Motors haben Pratt & Miller zahlreiche Meisterschaften und berühmte Rennveranstaltungen gewonnen. Corvette Racing hat seine Klasse acht Mal bei den 24 Stunden von Le Mans gewonnen, 2001 den Gesamtsieg bei den Rolex 24 in Daytona errungen und sieben Meisterschaften in Folge in der American Le Mans Series gewonnen. Das Team Cadillac gewann die Speed ​​World Challenge 2005 in der Debütsaison des Teams, während The Racer's Group mit den von Pratt & Miller gebauten Pontiac GTO.Rs 2006 die Meisterschaft der Rolex Sports Car Series gewann. Der von Katech gebaute Small-Block-Motor LS7.R von GM Racing wurde außerdem zum „Global Motorsport Engine of the Year 2006“ gekürt. Katech baute die C5-R- und LS7.R-Motoren, die die C5-R- und C6.R-Corvettes in den GTS/GT1-Klassen der ALMS und der 24 Stunden von Le Mans antrieben. Nach Le Mans 2009 wechselte Corvette Racing in die GT2-Klasse und beschloss, die Motorkonstruktionen ins eigene Haus zu bringen. Corvette Racing gewann 2012 und 2013 die GT-Team- und Herstellermeisterschaften der American Le Mans Series.

Die Chevrolet Corvette, umgangssprachlich als Vette bekannt, ist ein sportsChevrolet . Das Auto wurde über sieben Generationen produziert. Das erste Modell, ein Cabriolet, wurde von Harley Earl entworfen und 1953 auf der GM Motorama als Konzept-Showcar vorgestellt. Myron Scott wird zugeschrieben, dass er das Auto nach einem kleinen, manövrierfähigen Kriegsschiff namens Korvette benannt hat. Ursprünglich in Flint, Michigan andSt gebaut. Louis, Missouri, wird die Corvette derzeit in Bowling Green, Kentucky, hergestellt und ist der offizielle sports des Commonwealth of Kentucky.

Die Chevrolet Corvette (C8) ist die achte Generation des sportsChevrolet . Nach mehreren experimentellen CERV-Prototypfahrzeugen ist es die erste Corvette mit Mittelmotor seit der Einführung des Modells im Jahr 1953 (sowie der erste Serien-Mittelmotor- sports von GM seit der Einstellung des Pontiac Fiero im Jahr 1988), die sich vom traditionellen Frontmotor unterscheidet Design. Der C8 wurde im April 2019 angekündigt, und das Coupé feierte sein offizielles Debüt am 18. Juli 2019 während einer Medienveranstaltung im Kennedy Space Center (unter Bezugnahme auf seine Zusammenarbeit mit der NASA), die mit dem 50. Jahrestag der Apollo 11-Mission zusammenfiel. Das Cabrio debütierte im Oktober 2019 zusammen mit der Rennversion C8.R.[5] Der C8 behält einige Designelemente des C7 bei, aber der Großteil des Äußeren wurde komplett überarbeitet. Die Neupositionierung des Motors hat eine stärkere Konzentration auf Aerodynamik und Kühlung erforderlich gemacht: Große seitliche Lufteinlässe beherbergen Lufteinlässe und betonen die Seitenverkleidungen, und das Heck verfügt über kleinere Lüftungsöffnungen unter den Rücklichtern. Am Heck befindet sich ein herkömmlicher Kofferraum mit zusätzlichen Stauräumen über dem Motor und an der Vorderseite des Autos. Zusammen bieten diese 370 l (13 Kubikfuß) Laderaum, 57 l (2 Kubikfuß) weniger als beim C7. Durch die Umstellung auf ein Mittelmotor-Layout verschiebt sich die Fahrgastzelle um 16,5 Zoll (420 mm) nach vorn.[7] Der C8 wird auch in Links- und Rechtslenkerkonfigurationen angeboten, eine weitere Premiere für die Corvette.[8] Das Cockpit wurde fahrerzentriert gestaltet, mit zahlreichen Bedienelementen auf der Mittelkonsole (bekannt als Electronic Transmission Range Selector oder ETRS) sowie der Implementierung eines neuen sechseckigen Lenkrads. Ein 12 Zoll (30,5 cm) großer digitaler Bildschirm ersetzt das Kombiinstrument und spiegelt einen der sechs ausgewählten Fahrmodi wieder und wird von einem 8 Zoll (20,3 cm) großen Touchscreen begleitet. Eine spezielle Z-Taste (eine Hommage an Z06, ZR1 und Z51) ist ebenfalls am Lenkrad angebracht; Dadurch können benutzerdefinierte Leistungseinstellungen schnell aktiviert werden. Modelle, die mit den verfügbaren magnetorheologischen Dämpfern ausgestattet sind, bieten auch einstellbare Federungseinstellungen. (Wiki)

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