Einspritzdüsenreiniger ist ein Gerät, das speziell zur Reinigung des Kraftstoffeinspritzsystems von Automobilmotoren entwickelt wurde, um die Leistung des Motors wiederherzustellen und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. 

Reinigungsfunktion: Es ist effizient genug, um die Einspritzdüsen zu reinigen und den reibungslosen Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems zu gewährleisten. Dies hilft, die Motorleistung wiederherzustellen und Motorschaudern, instabilen Leerlauf, schlechte Beschleunigung und andere Fehlfunktionen zu beseitigen.

4-Draht Dual-Channel Design: Dieses Design kann die Stabilität und Zuverlässigkeit der Geräte verbessern und Genauigkeit und Effizienz im Reinigungs- und Inspektionsprozess gewährleisten.

8 Impulsmodi und Modussperre: Mehrere Impulsmodi können den Reinigungsbedarf verschiedener Fahrzeugmodelle und Kraftstoffeinspritzsysteme erfüllen, während die Modussperrfunktion für Stabilität und Konsistenz während des Reinigungsprozesses sorgt.

Umkehrverpolung und Kurzschlussschutz: Diese Sicherheitsmaßnahmen schützen das Gerät vor Schäden, die durch unsachgemäßen Betrieb oder Schaltungsprobleme verursacht werden, wodurch die Sicherheit und Lebensdauer der Geräte verbessert wird.

Ausgestattet mit vier Adaptern
Kompatibel mit Einspritzdüsen in den meisten Autos einschließlich Motorrädern, kompatibel mit BMW N, VW, Audi Fahrzeugpalette.

Hochwertiger Silikondraht
Der Draht besteht aus hochwertigem Silikonmaterial mit guter Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen.

8 Pulsmodi (Modus 1 - Modus 8)

Modus 0: Standby-Zustand, kein Ausgang

Modus 1 (Single Pulse Low Power Mode) und Modus 5 (Single Pulse High Power Mode): der Einspritzdüsetester sendet einen Impuls mit einer Pulsbreite von ca. 255 Millisekunden aus.

Modus 2 (Kurzpuls-Low-Power-Modus) und Modus 6 (Kurzpuls-High-Power-Modus): der Einspritzdüsetester sendet 50 Impulse mit einer Pulsbreite von ca. 7 Millisekunden aus.

Modus 3 (Langpuls-Low-Power-Modus) und Modus 7 (Langpuls-High-Power-Modus): Der Einspritzdüsentester sendet 100 Impulse aus und die Pulsbreite beträgt etwa 3,5 Millisekunden.

Modus 4 (Kontinuierlicher Puls-Low-Power-Modus) und Modus 8 (Kontinuierlicher Puls-High-Power-Modus): Der Kraftstoffeinspritztester gibt kontinuierlich Impulse aus, die Pulsfrequenz beträgt etwa 50 Impulse alle 1450 Millisekunden und die Pulsbreite etwa 7 Millisekunden.

HINWEIS: Während der Impulsausgabezeit ist die Taste MODE SET ungültig und der Arbeitsmodus kann nur durch erneutes Drücken der Taste PULSE ausgewählt werden, um den Ausgang zu beenden.