Avvertimento importante! Prima dell'acquisto è fondamentale smontare il vecchio motorino di avviamento e confrontarlo con forme e dimensioni riportate nell'immagine dell'annuncio.
**Attenzione: Non acquistare senza aver smontato il vecchio motorino di avviamento.**
Avviamento elettrico automatico, referenziato con il codice PIAGGIO CM129801-2, compatibile con i seguenti modelli:
**APRILIA**
-Atlantic 200 PIAGGIO M234M 4T LC '03-
-Atlantic 125 4T LC '03-
- Mojito 125 RY 125 LEADER 4T AC
- Scarabeo 200 PIAGGIO 4T LC '03-'06
- Scarabeo (PIAGGIO) 125 PIAGGIO 4T LC `03-'06
**GILERA**
-DNA 125 ZAPM26 4TLC
-DNA 180 ZAPM26 4T LC '01-'03
-Runner VX 125 ZAPM24 4T LC `00-'05
-Runner VXR 200 ZAPM46 4T LC `00-'05
**PIAGGIO**
Beverly 200 LEADER 4T LC '02-'06
Beverly 125 ZAPM281 4T LC '02-'06
-Liberty/Sport 150 LEADER 4T AC `02
- Liberty /PTT 125 LEADER 4T AC `01-`02
-Liberty/PTT/RST/Sport 125 LEADER 4T AC `04-`06
-Liberty/PTT/Sport 125 LEADER 4T AC `07-`13
- Skipper ST 125/150 LEADER 4T AC `00-`02
- Super Hexagon GT-S / GTX 125 ZAPM20 4T LC `98-`00
-Super Hexagon GTX 180 ZAPM20 4T LC `00-`01
-X8 125 LEADER 4T LC '00-'07
-X8 200 LEADER 4T LC '04-'06
-X9 125 ZAPM23000 4TLC
-X9 200 LEADER 4T LC '04-
-X9 Amalfi 180 LEADER 4T LC
-X9 Evo 125 ZAPM23000 4T LC
-X9 Evoluzione 250 M237M 4T LC '04-
-ZIP II 125 ZAPM25 4T AC '00-'03
**VESPA**
-ET4 LEADER 150 ZAPM19 4T AC `00-
-ET4 LEADER 125 LEADER 4T AC `00-
-GT 125 ZAPM31100 4T LC `03-
Fare attenzione ai modelli PIAGGIO dotati di carburatore Walbro (pistone diametro 7 mm), adattabile a vari modelli. Nota: prima dell'acquisto controllare le misure come mostrato nelle foto per il funzionamento automatico dell'aria.
All'interno dello starter è presente un riscaldatore a contatto con una fiala di mercurio che, quando attivata dal motore, provoca l'espansione del mercurio, regolando così il flusso di carburante per un adescamento ottimale del motore.
Per essere sicuri che il vecchio motorino di avviamento sia difettoso, eseguite questo test: smontate il vecchio motorino di avviamento, coprite il foro del carburatore con il pollice e provate ad avviare il motore. Se la moto si avvia correttamente probabilmente è rotto il vecchio motorino di avviamento. Se il problema persiste la causa va ricercata altrove.