Courte introduction
- Le détecteur d'injecteur à rampe commune multifonctionnel CR-C utilise une puce de contrôle PWM importée Il peut simuler avec précision et efficacité le signal de conduite de l'ECU vers l'injecteur de carburant, tel que la pré-injection, le point de décharge, le point de pleine charge et d'autres conditions. L'injecteur de carburant peut piloter une variété de marques, telles que les injecteurs à rampe commune BOSCH, Denso et Delphi.
- Le détecteur d'injecteur à rampe commune multifonctionnel CR-C est facile à utiliser. Il peut répondre à la détection d'un injecteur à rampe commune avec un testeur de buse commun. Ainsi, il abaisse efficacement le seuil d'investissement des équipements de maintenance. Le détecteur est de petite taille et facile à transporter, et peut aider les clients à détecter et à entretenir l'injecteur à rampe commune en cours de route, ce qui peut grandement améliorer l'efficacité du travail.
Les paramètres de l'instrument
-Type de produit: CR-C multi fonction de testeur d'injecteur à rampe commune
- Plage de test : l'effet d'atomisation, la pré-injection, le point de décharge, le point de pleine charge.
- Convient pour : Bosch, Delphi, Denso, type domestique et commun
-Alimentation: AC110-240V
-Température de travail :-30 degrés Celsius—70 degrés Celsius
-Dimensions:110*250*190(millimètre)
- La largeur d'impulsion réglable : 10 MS
- Fréquence réglable : 30HZ
-Interface opérateur
- Écran LCD : Le coin supérieur gauche de l'instrument est utilisé pour afficher la valeur de la largeur d'impulsion de fréquence.
- Voyant lumineux : pour afficher l'état actuel et le mode de conduite.
Clé de fonction:
- pour exécuter ou arrêter—pour activer et désactiver la sortie du signal.
- Mode de conduite—Sélectionnez le mode de conduite à l'aide des touches gauche et droite.
- Potentiomètre MS : pour régler la largeur d'impulsion.
- Potentiomètre HZ : pour régler la fréquence.
- Sortie signal : pour connecter le faisceau d'injecteur.
- Alimentation : pour allumer et éteindre l'alimentation principale
- Méthode Opérationnelle
1. L'injecteur à rampe commune est directement connecté ou chargé dans la pince et connecté au calibrateur de pression manuelle commun.
2. Sélectionnez la prise appropriée en fonction de la marque de l'injecteur, puis connectez le faisceau de câbles à l'injecteur.
3. Selon la marque de l'injecteur, sélectionnez le mode de conduite correspondant. À ce moment, vous pouvez entendre le son "pa, pa" de l'armature d'aspiration de l'électrovanne d'injecteur.
4. Fournissez la pression d'injection appropriée en abaissant continuellement le levier du calibrateur. La valeur de pression générale est de 30-40MPA et les performances d'atomisation de l'injecteur peuvent être observées à ce moment.
Grâce au cylindre externe, la quantité de mazout et la quantité d'huile de retour de l'injecteur de carburant peuvent être détectées.
Entretien et précautions
1.Pour assurer la durée de vie de l'instrument, l'instrument ne doit pas être utilisé en plein soleil, l'endroit doit être plus plat, il est strictement interdit de tomber, de toucher.
2. Il est strictement interdit d'utiliser un solvant fort (tel que: stupide, huile nitro) pour nettoyer le boîtier
3. L'interface externe de l'instrument doit être utilisée strictement selon la méthode indiquée dans le manuel d'instructions et la connexion ne doit pas être modifiée sans autorisation. L'instrument est entraîné par impulsion vers l'injecteur et ne peut pas être mesuré par le multimètre général. Lorsque ce tableau tombe en panne pendant l'utilisation, la fiche doit être immédiatement retirée et renvoyée au fabricant pour un service en trois paquets.
4. Le compteur à partir de la date de vente dans les trois mois dans des conditions d'utilisation normales, apparaît dans la portée de la garantie pour défaut non humain, veuillez envoyer le produit de l'utilisateur et la carte de garantie (pas de correspondance) à des fournisseurs spéciaux, réparation à vie de l'usine d'instruments. Cet instrument n'est pas autorisé à s'ouvrir à volonté, sinon il ne sera pas garanti.
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