Überschall-passagierjets Vergangenheit ( Passé) - Avenir Tupolew Tu 144,Concorde

Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter.


documentation et livre illustré

Jets de passagers supersoniques

Passé et futur

Auteur : Andreas Spaeth

Étendue : 224 pages

Langue : allemand

Année de sortie : 2020

Original Motorbuch Verlag, livre neuf, voir photos !

À ce jour, les avions de passagers supersoniques dégagent une fascination presque magique. Techniquement très exigeants, élitistes et esthétiques, ils représentent le summum absolu du développement aéronautique. Jusqu'à présent, seuls trois pays ont réussi à construire et à exploiter des machines aussi performantes : l'ex-Union soviétique et la France/Grande-Bretagne. Les nouvelles technologies promettent désormais la renaissance de ces avions fascinants. Andreas Spaeth présente l'histoire de l'aviation supersonique de passagers. Illustré et décrit de manière passionnante, il ouvre également une fenêtre sur l'avenir qui a déjà commencé.

À une époque où survoler l'Atlantique n'était pas aussi banal qu'aujourd'hui, un avion de ligne supersonique tout droit sorti d'un film de science-fiction est né : le Concorde. Grande et élégante, la vitesse de croisière de l'aile delta était de près de 2 200 km/h, soit plus du double de la vitesse du son. La machine a volé 8 000 m plus haut que les jets de passagers normaux - des données de performances qui ne peuvent être comparées à aucun autre avion de passagers à ce jour.

Dès les années 1960, les principales nations aéronautiques se disputaient un avion de ligne supersonique. Les Soviétiques ont été les premiers dans les airs en 1968 avec le Tupolev Tu-144, un an plus tard, le Concorde anglo-français a décollé pour la première fois. Cette icône de l'aviation a été en service régulier de 1976 à 2003 et continue de fasciner les gens à ce jour. Pendant longtemps, il a semblé que le Concorde allait enfin mettre fin au vol supersonique civil également. Mais au début des années 2020, le sujet a repris de l'ampleur : d'ici la fin de la décennie, le fournisseur privé américain Boom Supersonic veut rendre à nouveau possible les vols commerciaux supersoniques de passagers avec son avion de ligne Overture. Aerion poursuit un concept prometteur d'avion d'affaires supersonique. Ce n'est donc qu'une question de temps avant que les passagers ne volent à nouveau plus vite que le son. Dans ce volume écrit de manière passionnante et richement illustré, le célèbre journaliste aéronautique Andreas Spaeth retrace l'histoire fascinante des projets supersoniques des années 1960 à nos jours. Avec des sources exclusives d'Amérique et de Russie, il rend compte de la concurrence entre les superpuissances dans ce domaine et décrit le Concorde depuis ses débuts jusqu'à sa fin en passant par ses propres expériences de vol. Un regard vers l'avenir complète cette présentation unique.

Vous pouvez trouver plus de littérature aéronautique, des instructions de réparation, des instructions d'utilisation, des instructions de restauration, des manuels d'atelier, des brochures, des dossiers de presse et d'autres littératures automobiles sur eBay ou sur demande !

Dès les années 1960, les principales nations aéronautiques se disputaient un avion de ligne supersonique. Les Soviétiques ont été les premiers dans les airs en 1968 avec le Tupolev Tu-144, un an plus tard, le Concorde anglo-français a décollé pour la première fois. Cette icône de l'aviation a été en service régulier de 1976 à 2003 et continue de fasciner les gens à ce jour. Pendant longtemps, il a semblé que le Concorde allait enfin mettre fin au vol supersonique civil également. Mais au début des années 2020, le sujet a repris de l'ampleur : d'ici la fin de la décennie, le fournisseur privé américain Boom Supersonic veut rendre à nouveau possible les vols commerciaux supersoniques de passagers avec son avion de ligne Overture. Aerion poursuit un concept prometteur d'avion d'affaires super
Dès les années 1960, les principales nations aéronautiques se disputaient un avion de ligne supersonique. Les Soviétiques ont été les premiers dans les airs en 1968 avec le Tupolev Tu-144, un an plus tard, le Concorde anglo-français a décollé pour la première fois. Cette icône de l'aviation a été en service régulier de 1976 à 2003 et continue de fasciner les gens à ce jour. Pendant longtemps, il a semblé que le Concorde allait enfin mettre fin au vol supersonique civil également. Mais au début des années 2020, le sujet a repris de l'ampleur : d'ici la fin de la décennie, le fournisseur privé américain Boom Supersonic veut rendre à nouveau possible les vols commerciaux supersoniques de passagers avec son avion de ligne Overture. Aerion poursuit un concept prometteur d'avion d'affaires super
Dès les années 1960, les principales nations aéronautiques se disputaient un avion de ligne supersonique. Les Soviétiques ont été les premiers dans les airs en 1968 avec le Tupolev Tu-144, un an plus tard, le Concorde anglo-français a décollé pour la première fois. Cette icône de l'aviation a été en service régulier de 1976 à 2003 et continue de fasciner les gens à ce jour. Pendant longtemps, il a semblé que le Concorde allait enfin mettre fin au vol supersonique civil également. Mais au début des années 2020, le sujet a repris de l'ampleur : d'ici la fin de la décennie, le fournisseur privé américain Boom Supersonic veut rendre à nouveau possible les vols commerciaux supersoniques de passagers avec son avion de ligne Overture. Aerion poursuit un concept prometteur d'avion d'affaires super
Dès les années 1960, les principales nations aéronautiques se disputaient un avion de ligne supersonique. Les Soviétiques ont été les premiers dans les airs en 1968 avec le Tupolev Tu-144, un an plus tard, le Concorde anglo-français a décollé pour la première fois. Cette icône de l'aviation a été en service régulier de 1976 à 2003 et continue de fasciner les gens à ce jour. Pendant longtemps, il a semblé que le Concorde allait enfin mettre fin au vol supersonique civil également. Mais au début des années 2020, le sujet a repris de l'ampleur : d'ici la fin de la décennie, le fournisseur privé américain Boom Supersonic veut rendre à nouveau possible les vols commerciaux supersoniques de passagers avec son avion de ligne Overture. Aerion poursuit un concept prometteur d'avion d'affaires super
Dès les années 1960, les principales nations aéronautiques se disputaient un avion de ligne supersonique. Les Soviétiques ont été les premiers dans les airs en 1968 avec le Tupolev Tu-144, un an plus tard, le Concorde anglo-français a décollé pour la première fois. Cette icône de l'aviation a été en service régulier de 1976 à 2003 et continue de fasciner les gens à ce jour. Pendant longtemps, il a semblé que le Concorde allait enfin mettre fin au vol supersonique civil également. Mais au début des années 2020, le sujet a repris de l'ampleur : d'ici la fin de la décennie, le fournisseur privé américain Boom Supersonic veut rendre à nouveau possible les vols commerciaux supersoniques de passagers avec son avion de ligne Overture. Aerion poursuit un concept prometteur d'avion d'affaires super
Autor Andreas Spaeth
ISBN 9783613043039
Format Gebundene Ausgabe
Beschriftet Nein
Vintage Nein
Personalisiert Nein
Literarische Gattung Sachbuch
Sprache Deutsch
Personalisieren Nein
Exlibris Nein
Signiert Nein
Zielgruppe Erwachsene
Zielgruppe Jugendliche
Thematik Luftfahrzeuge
Genre Auto & Verkehr
Genre Luftfahrt & Aeronautik
Ausgabe Erstausgabe
Buchtitel Überschall-Passagierjets
Erscheinungsjahr 2020
Produktart Bilderbuch
Verlag Motorbuch Verlag